2025年2月14日，巴西航空工业公司宣布，已经开始为奥地利生产第1架C-390“千禧年”中型运输机。开工仪式在巴西航空工业公司位于圣保罗州加维昂-佩克索托的工厂举行，奥地利政府和国防部代表团出席了此次活动。

巴西航空工业公司防务与安全部门总裁兼首席执行官小博斯科·达科斯塔表示：“我们很高兴开始为奥地利生产第1架C-390运输机，并期待尽快将其交付给奥地利空军。C-390作为一款中型运输机，真正具备多功能性，树立了新的标准。C-390结合了最先进的技术、可靠性和低运营成本，提供了无与伦比的性能”。

2023年8月，奥地利国防部发言人迈克尔·鲍尔报告称，已经向29个国家发送了购买4到5架中型运输机的询价函。2023年9月20日，奥地利国防部决定购买4架巴西航空工业公司生产的C-390中型运输机，取代3架C-130K“大力神”，当时的合同价值预估为6亿欧元。

自2003年以来，奥地利空军一直装备着3架从英国购买的二手C-130K运输机。2013年，英国马歇尔航空航天与防务集团公司对其进行了改装。奥地利国防部长克劳迪娅·坦纳表示，只有巴西航空工业公司的报价符合要求：至少20吨的有效载荷以及空中加油能力。

2024年7月22日，在英国范堡罗国际航展上，奥地利以及荷兰的国防部代表与巴西航空工业公司签署了三方协议，联合订购C-390中型运输机。其中奥地利订购了4架，荷兰订购了5架。按照最初的时间表，巴西航空工业公司预计将在2026年底或者2027年初开始向奥地利交付C-390中型运输机。

除上述的奥地利与荷兰外，巴西（接收7架+12架订单）、葡萄牙（接收2架+3架订单）、匈牙利（接收1架+1架订单）、韩国（3架订单）、捷克（2架订单）也购买了C-390中型运输机。除此之外，瑞典签署了意向书，但并未做出最终决定。还有一位未公开身份的外国客户订购了2架C-390，目前外界的猜测是摩洛哥。

自2019年在巴西、2023年在葡萄牙以及2024年在匈牙利投入使用以来，C-390中型运输机已证明了自身的能力、性能以及可靠性。目前，10架现役的C-390（巴西7架、葡萄牙2架、匈牙利1架）累计飞行时间超过16300小时，任务执行率达到93%，任务完成率超过99%。

与其他中型军用运输机相比，C-390的有效载荷更大、飞行速度更快、航程更远，能够执行多种任务，例如运输和空投物资和部队、医疗后送、搜索救援、空中加油（既可作为加油机，也可作为受油机）、消防和人道主义任务，并且能够在简易跑道上起降。

C-390“千禧年”中型运输机全长35.2米，翼展35.05米，高11.84米，最大起飞重量为87吨，有效载荷为26吨，货舱尺寸为18.5x3.0x3.4米。C-390中型运输机由2台IAE V2500-E5涡扇发动机提供动力，巡航速度为870公里/小时，满载最大航程为2000公里。