2025年4月25日，据比利时《陆军认可》网站的报道，由巴西航空工业公司生产的C-390“千禧年”中型运输机已经正式被希腊列入长期国防采购计划，成为替换美制C-130“大力神”的候选机型。希腊空军总参谋部建议初期采购至少3架C-390中型运输机，后续阶段保留增购选项。这项潜在的采购计划将被纳入为期12年的国防规划框架，但优先事项是将38架F-16 Block 50战斗机升级至F-16V标准。

在引进新的运输机之前，希腊空军打算继续使用数量有限的C-130和C-27J来维持作战能力。C-27J运输机将进行升级，并计划在2026年签订为期5年的全新后续保障合同。虽然希腊空军和希腊航空航天工业公司不断努力，但C-130的可用率仍然很低。截至2025年初，现有的15架中仅有4架处于可用状态。希腊此前曾向美国申请采购退役的C-130运输机，但由于恢复飞行状态的成本过高而被取消。

2023年1月25日，巴西航空工业公司首次向希腊空军展示了C-390中型运输机，并成功引起了兴趣。随后，C-390中型运输机在埃莱夫西斯空军基地进行了多次静态展示和飞行评估，希腊空军派遣人员熟悉飞行操作，并参与货物装载程序的演示。2025年2月20日，希腊高级政治和军事官员在埃莱夫西斯空军基地又一次参加了C-390中型运输机的静态演示，随后听取了技术特性和采购成本的简报。

C-390“千禧年”是巴西航空工业公司研制的一款中型双发喷气式运输机，货舱长18.5米、宽3.4米、高3米，最大载重26吨，可运送80名全副武装的士兵、74副担架和8名医护人员、2辆M113装甲车或1架UH-60通用直升机。C-390由2台IAE V2500-E5涡扇发动机提供动力，单台推力139.4千牛。这款发动机也用于空中客车的A320ceo系列客机，这种通用性有望降低维护成本并简化后勤。

C-390中型运输机的最大飞行速度为988公里/小时，巡航速度为870公里/小时，可携带15吨的货物飞行5000公里，升限11000米。相比之下，C-130J的最大飞行速度为670公里/小时，同样携带15吨的货物时可飞行3300公里，升限8500米。与C-130不同的是，C-390摒弃了内置起落架舱结构，避免了货舱可用宽度缩减的问题，外置起落架舱结构使货舱更宽更高，从而能够运输更大体积的装备。

C-390中型运输机配备了先进的航空电子设备、电传飞控系统、定向红外对抗系统和连续计算投放点系统，并且可以使用模块化套件进行快速配置，执行不同的任务，例如货物运输、部队运输、医疗后送、空中加油和消防灭火等。截至目前，全球现役10架C-390中型运输机（巴西7架、葡萄牙2架、匈牙利1架）的累计飞行时间已经超过16300小时，任务执行率达到93%，任务完成率超过99%。

需要指出的是，希腊是正在考虑或已经购买C-390中型运输机的多个国家之一。已经购买的国家包括巴西（19架）、葡萄牙（5架）、匈牙利（2架）、韩国（3架）、捷克（2架）、斯洛伐克（3架）、荷兰（5架）、奥地利（4架）和瑞典（4架）。正在考虑、正在谈判或表示兴趣的国家包括摩洛哥、波兰、芬兰、土耳其、沙特、南非、安哥拉、印度、埃及、哥伦比亚、智利、阿联酋和卢旺达。