日前，奥迪发布了全新A6 Avant车型（C9），新车与A5 Avant在德国Neckarslum工厂共线生产。

按照计划，新车将在本月内先于欧洲开启预定，汽油版车型售价为5.8万欧元起（约合人民币44.7万左右），柴油版车型售价6.17万欧元起（约合人民币48万左右）。

全新奥迪A6 Avant风阻系数低至0.25，是目前风阻系数最低的燃油奥迪旅行车，仅次于电动的奥迪E-Tron——它的风阻系数为0.24。

能获得如此低的风阻，主要得益于奥迪A6 Avant的全新外观设计，包括一体式进气格栅后方的两个单独可控翼片进气口是空气动力学的组成部分，确保发动机舱周围的气流得到优化。

此外，奥迪还优化了保险杠和冷却单元间的密封性，使得该区域的气流损耗最高可减少70%。集成的发动机进气气流与发动机冷却气流设计同样有助于改善车身周围气流。车尾部分，空气动力学面板确保了气流的稳定性，车顶扰流板也起到了辅助作用。

新的数字大灯没有采用时下流行的分体式光源，依然是价格昂贵制造工艺功能之复杂的矩阵模块。

每组日间行车灯由48个LED发光单元组成，选装的数字矩阵式LED大灯的一大特点是六边形穿孔不锈钢遮光板，用以遮蔽数字日间行车灯，这种新颖的设计让前大灯的外观更加耀眼。

第二代数字OLED尾灯可供奥迪A6 Avant选装，并以独特方式把灯光设计与创新技术相结合。八块数字OLED面板创造出极强的辨识度，并提高了道路交通安全性。

每边的198个OLED发光单元组成了数字灯光效果和动态效果。专为这一功能开发的算法以每秒数次的速度，利用396个OLED发光单元来生成新的图像，这些发光单元通过交互来维持车灯亮度不变。

此外，奥迪A6 Avant为用户提供了多达11种外观颜色，包括：阿科纳白（Arkona White）、冰川白（Glacier White）、传奇黑（Mythos Black）、星辰灰（Chronos Gray）、石榴红（Grenadine Red）、花剑银（Floret Silver）、苍穹蓝（Firmament Blue）、苍原棕（Madeira Brown）、午夜绿（Midnight Green）、阿斯卡利斯蓝金属漆（Ascari Blue Metallic）和天云灰（Daytona Gray）。

其他方面，新车标配18寸铝合金轮毂，另外还有5款20寸轮毂和21寸轮毂可选，其中后者为三色设计的锻造轮毂。

车辆内部，全新奥迪A6 Avant采用了家族最新设计语言，秉承“以人为本”的设计理念，运用了柔和环抱式设计，从车门延伸到整个中控台，使内饰看起来更加宽敞。车门饰板和扶手选用特定的布料、人造皮革和Dinamica超细纤维，营造出一种舒适而精致的氛围。

MMI全景显示屏采用曲面设计并应用OLED灯光技术，由11.9寸数字仪表盘和14.5寸中控屏幕组成。

车主还可以为副驾驶乘客选装10.9寸屏幕，乘客可以通过屏幕浏览网站和视频内容，或者帮助导航或搜寻最近的加油站。其带有防窥功能的主动隐私模式，驾驶员无法看到乘客所观看的影片从而被分散注意力。如果副驾驶显示屏处于未使用状态，或系统未检测出前排乘客，则显示屏将只显示数字背景图像。

为了实现30%的NVH提升，奥迪工程师对车门、窗户密封条、隐私玻璃、轮拱内部以及防火墙区域进行了重新优化，并且还对发动机以及变速箱支架等地方进行了重新调校，以减少车辆的噪音和共振。

此外，全新A6 Avant取消了全景天窗，改为可以调光的数字窗帘，车主可以通过车机自定义调光面积和区域。

新车还标配了电动后备厢门，用户可以用脚踩住投射的图案，实现车门的自动开闭。

全新的Premium Platform Combustion平台取代了旧款车型的MLB Evo平台，动力系统从前驱2.0T汽油发动机起步，其最大功率达到201马力，最大扭矩340N·m，百公里加速时间8.3秒。3.0T车型采用了V6发动机+48V轻混技术，最大功率362马力，最大扭就550N·m，与S5 Avant数据一样，其百公里加速时间仅为4.7秒。

柴油车型提供2.0L车型，最大功率201马力，最大扭矩400N·m，前驱版车型百公里加速时间7.9秒，四驱版车型百公里加速时间7秒。

新车提供了后轮转向、自适应空气悬挂，在低速行驶时，后轮可以往相反的方向提供5度转向，使得转弯半径缩短1米。V6车型还可以选装quattro sport差速器。