等了快半年，全新宝马X3长轴距版终于上市了。这次它可是大变样，轴距还加长了，吸引力爆棚。跟老款比起来，新车价格更亲民了，起售价直降大约5万，现在只要34.99-44.99万元。
价格变动挺大，估计不少朋友原本的买车打算都泡汤了。那现在，咱们瞅瞅新X3里头，哪款配置最划算，值得咱们掏腰包？赶紧瞧瞧！
新款宝马X3加长版推出了三款不同配置的车型，价格分别是34.99万、39.99万和44.99万。现在看，xDrive30L这款车的起步价，已经跟以前的老款入门款xDrive25i差不多了，真是挺实惠的。
新车全面解读这次咱们来聊聊这款新车，好好剖析一下它的亮点。从外观上看，这车的造型真的很吸引人，线条流畅，设计感十足。车身的每一个细节都处理得很到位，让人一看就觉得很高级。内饰方面，也是下足了功夫。材料选得很好，摸起来质感很棒。座椅的舒适度更是一流，坐上去感觉整个人都放松了。还有那些高科技的配置，让开车变得更加便捷和有趣。动力方面，这车真的很有劲。一脚油门下去，推背感十足，提速特别快。而且它的操控性也很好，开起来很稳，不会觉得飘。空间方面也挺给力，不管是前排还是后排，腿部和头部空间都很充裕。后备箱也很大，能装不少东西，对于家庭出行来说，真的很实用。总的来说，这款新车真的挺不错的，外观、内饰、动力、空间都表现得很出色。如果你正在考虑买车，这款车绝对值得一看。
这款新车一共有五种车漆颜色可选，有像矿石一样的白色，酷炫的碳黑色，还有活力的极速蓝，低调的布鲁克林灰，以及时尚的摩天灰色。大灯也做了新设计，是那种双L型的天使眼样式，远近光都合在一起了。要是想要LED自适应大灯，在中低配车上得另外加钱选装，得花5800块。
宝马X3为了迎合中国市场，特地推出了长轴距版本，这次轴距增加了111mm，变成了2975mm，跟标准轴距的宝马X5一样长。
说到车轮圈，xDrive25L车型配的是19寸的标准轮圈，样式是双辐的903型。而xDrive30L的领先版和尊享版，它们配的则是20寸的标准轮圈，样子是双辐的1036M型，还是双色的。
说到车内颜色，每款车都能挑三种搭配：星空蓝、咖啡棕还有火红。仪表盘上那块12.3寸的全液晶屏，加上14.9寸的中控大屏，俩屏幕合起来就是一个智能开车的小天地，里面装的是宝马最新的第九代iDrive系统。要是你买的是最高配的车，那你还能得到一个宝马现在卖的车里面最大的抬头显示，看路更方便了。
长轴距版新车专为中国市场带来了两大特色配置：豪华后排座椅和全景星空天窗。这豪华座椅设计得更倾斜，坐垫不仅加宽加长，还更厚实了。跟上一代比，坐垫长度多了65毫米，坐垫里的填充物也厚了10毫米。而且，后排座椅的靠背角度调整到了31°，比原来多了4°。
全景星空车顶用横竖交错的线条展现出一片宽广的天空视野，让整个空间显得特别通透。车顶的颜色能随着7种My Modes场景模式随心变换。这个功能在中低配置的车型里得另外加装，要6800块钱。
动力方面，这车有两种2.0T发动机可以选，一种是低功率的，另一种是高功率的。低功率的xDrive25L能爆发出190匹马力，而高功率的xDrive30L则更猛，有258匹马力。不管哪种发动机，都搭配的是8速自动变速箱和xDrive四驱，开起来肯定带劲。
另外，这辆新车装上了宝马最新的第九代横向动力管理系统，简称QDM 9。有了它，车子在转弯时就不会那么容易推头或者甩尾了。而且，它还配备了L2级的智能辅助驾驶功能，里面有个特别牛的，就是能自动进出匝道，还得确认视线，别的车可没有这个功能。
买车指南：xDrive25L是个不错的选择想买车的话，我推荐你看看xDrive25L这款车型。它性能稳定，驾驶体验也相当不错。如果你正在寻找一款既实用又舒适的座驾，那xDrive25L绝对值得考虑。它的动力强劲，开起来很有劲，而且内饰也很讲究，坐在里面感觉很享受。总的来说，这款车的性价比高，无论是城市通勤还是长途旅行，都能满足你的需求。所以，买车时，不妨把xDrive25L放在你的备选名单里。
新款X3长轴版还是沿用了之前的车型搭配，有一款动力稍弱点的（xDrive25L），还有两款动力更强的（xDrive30L）车型。
到了2023年的车型，xDrive25i的起步价都快40万了，但它给的东西真的挺“简单”的。要是想要更好的，那就得咬咬牙，考虑接近45万的xDrive30i了。
到了2025年，市场竞争那叫一个激烈。全新X3长轴距版不光把指导价给调低了，连入门车型的配置都进行了大升级。
现在，全系车都标配了L2级的驾驶帮手、全方位影像、前排座椅暖气，还有不用钥匙就能开门的功能。
另外，像是后排的侧气囊、前排中间也带气囊、全车都有没系安全带的提醒、方向盘能换挡、前后排都能给手机无线充电，这些配置在最低配的车型上也都是自带的。说到外观，xDrive25L这款车用的是豪华套件，而不是M运动套件，那个BMW标志性的环形光耀格栅，还是一样标配着。
动力表现方面，190马力的低配版，无论是从起步跟车还是加速到道路限速，动力都足够日常使用。虽说不能说是飞快，但也不用猛踩油门，稍微踩下去一些，就能在规定速度内稳稳达到想要的效果。
聊到轮圈搭配，中型SUV配上19英寸的轮圈，视觉上通常就很够用了。而这个尺寸的SUV，它前后用的都是245/50 R19型号的轮胎。
总的来说，要是你对动力性能或者M运动套件没有特别大的追求，那入门款的xDrive25L豪华型，其实就已经能满足大多数人的平时开车需要了。
但得提醒一下，这款配置的车要等到5月份才开始交付。
说到选装建议，如果预算够的话，驾驶员那边的防眩目后视镜得算上，价格是2600元，开车时真的很有用。还有驾驶员座椅的电动腰撑，1400元，能让开车更舒服。要是你在北方，冬天冷得很，那方向盘加热这个功能也得加上，得花2400元。
多花五万块，咱们能升级到xDrive30L 领先型。这个版本可不一样，它换上了M运动套装，看着就酷炫。轮圈也变大了，换成了20英寸的，前轮轮胎是255/45 R20，后轮是285/40 R20。这样的搭配，不光能让车跑得更带劲，开到极限都没问题，而且看起来也更帅气，视觉效果直接拉满。
跟入门版比起来，现在外后视镜有了自动防眩目的功能，算是标配了。方向盘也换成了真皮做的M运动款，看着就高档。还有，一开门就有迎宾光毯，还会动，特别酷。音响也升级了，是12个扬声器的Harman/Kardon哈曼卡顿，听起来那叫一个爽。
手头有5万预算，想要给车子升升级，那重点就得放在提升动力和驾驶性能上了。要说想让X3这车更有宝马味儿，那xDrive30L 领先型绝对是个挺棒的选择，毕竟它基础配置就已经很齐全了。
多加5万预算，就能直接升到xDrive30L尊享版。这个版本里，原本中低配得额外花钱加的那些配置，像LED智能大灯、蓝色的M运动卡钳、驾驶员座位的电动腰托、亮晶晶的水晶内饰、全景星空天窗、车内摄像头、智能联网驾驶舱（里面还包括个彩色的抬头显示）以及高级的自动驾驶辅助系统Pro，全都直接给你配好了。
这个新版本里，自动驾驶辅助系统Pro能帮你干不少事儿。比如说，它能让你在看看周围情况后，自动变道，还能在高速上，瞅一眼就能自动进出匝道。而且，上了高速，它还能像领航员一样辅助你开车。
从作用上讲，像那种亮晶晶像水晶一样的内饰装饰、还有全景星空车顶，主要就是为了让车里看起来更舒服、更开心，就像是专门为了让人心情好而加的小东西。它们对开车本身其实没啥大帮助。
所以，要是想选尊享型，主要就得看你需不需要更牛的辅助驾驶帮手。基本上，有了自适应巡航控制（ACC）和车道居中控制（LCC）这些功能，在城市堵车或者高速路上跟着前车走，就已经挺够用了。
自动驾驶辅助系统Pro在高速路上特别给力，它的高速领航功能能让智能驾驶更上一层楼。有了这个功能，车辆能自动变道，还能自己进出匝道，这样一来，驾驶员就轻松多了。而且，在需要人工接管的时候，这个系统也表现得更加出色。
说到价格，如果你要把顶配车那些标配的高级功能一个个单独加上，加起来差不多得6万块。所以嘛，要是你对那些顶尖功能和更上一层的豪华享受特别感兴趣，那多掏5万买个尊享版，那真是挺划算的。
说到个性化配置，顶配版的车还能多加个方向盘加热，这个得花2400元。另外，要是想要5G网络功能，那就得再掏3100元。
写在结尾的话到了该说再见的时候了。回顾这一路，咱们聊了不少东西，希望这些内容能给你带来点启发或者帮助。生活总是在继续，咱们也得往前看。不管未来咋样，记得保持那份好奇心和热情，去探索、去体验、去成长。别忘了，每个人都有自己的路要走，重要的是找到适合自己的方向，然后坚定地走下去。遇到困难也别怕，这些都是成长的机会嘛。只要心态好，努力干，啥都能解决。好了，就说这么多吧。希望咱们这次的交流能给你留下点美好的回忆。以后有机会再聊，祝你一切顺利！
宝马的全新X3，那可是品牌里的顶梁柱。这车不光换上了家族最新的设计思路，来了个从头到脚的大变身，更重要的是，咱们能从中看出宝马对中国市场那是真的下了功夫，搞了不少贴合咱们需求的东西。尤其是出了长轴距版后，再跟奔驰的GLC还有奥迪的Q5L这两个加长款比起来，轴距长短，估摸着就不会再让大伙儿纠结犹豫了。
另外，要想在现在这么拼的市场里站稳脚跟，关键是要能准准地摸到用户的脉，给出实在的价格和合适的配置。你看，现在哪怕是34.99万的入门车，都已经能让大部分买家觉得值了。要是想要更猛的动力或者更高级的功能，那就选xDrive30L的领先型或者尊享型，这两款车肯定能满足你的具体需求。
要是你的话，现在会挑哪款高端牌子的中型SUV？要是选新款X3，你又偏爱哪种配置？来评论区说说你的想法吧！
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