近日，蔚来汽车的李斌来找刘强东谈事情，刚好到了饭点，两个人就点了个京东外卖当午餐。李斌吃着饭突然问："强东，你们京东做外卖是认真的吗？"刘强东放下筷子笑着说："当然认真啊！"这段对话后来被传到网上，好多人都觉得挺新鲜的。

那天李斌本来是去给刘强东看蔚来新出的ET9汽车。根据李斌后来在微博上说的，他们到京东总部的时候正好是中午，刘强东就叫了自家平台的外卖来招待客人。两个人一边吃外卖一边聊汽车，吃完饭刘强东还试驾了ET9，觉得挺满意就直接下单买了一辆。现在这辆车已经在工厂排着队生产了，过些日子李斌要亲自把车送过来。

京东外卖这个业务其实才做了两个月，但数据涨得挺快。平台刚上线40天的时候，每天的订单量就突破了100万单，现在已经有1万多名全职骑手签了劳动合同，公司还给他们交了五险一金。听说光是给这些骑手交社保，京东每年就要多花10个亿。目前全国有142个城市能用京东外卖，合作的餐厅有45万家。

和美团这些老牌外卖平台比起来，京东搞了个"免佣金"的政策。美团那边收商家6%-8%的佣金，京东直接说今年5月之前入驻的商家都不收佣金。不过美团现在也挺紧张的，他们最近连着开了好几场商家座谈会，可能是在想办法应对竞争。有份调查报告说，现在65%的消费者愿意多花15%的钱吃更好的外卖，但实际真愿意掏钱的只有28%。

刘强东和李斌其实早就认识了。十年前李斌刚开始做蔚来汽车的时候，找刘强东聊了15分钟项目，刘强东当场就决定要投资。现在刘强东手里还拿着蔚来2.82%的股份，算是重要股东。这次刘强东买ET9，有人说是给老朋友撑场面，也有人觉得京东可能要跟蔚来搞合作，比如用京东物流给蔚来送汽车配件什么的。

京东外卖现在主要做品牌连锁餐厅，跟美团那种什么小店都接的不太一样。他们说要让父母孩子都能放心吃，可能是想走高端路线。不过骑手这边情况有点复杂，虽然京东给全职骑手交了社保，但全国外卖骑手有800万人，京东的1.2万骑手只占0.15%。有个叫张伟的兼职骑手说，他现在每天能送四五十单，每单赚三四块钱，一个月下来也就六千多，比之前在美团跑单的时候少了两成多。

下午两点多，刘强东试完车站在办公室窗户边上看楼下跑来跑去的红色外卖车。三公里外的美团大楼里，好多会议室还亮着灯。这场因为一顿外卖引起的竞争，可能真要改变整个外卖行业的玩法了。