等等，钢铁硬汉都开皮卡了？这世界还有什么不可能的吗？

说起李景亮，那可是格斗圈里响当当的人物，拳头硬得跟石头似的。

可就是这么一位，居然成了长城山海炮Hi4-T的首位车主，这事儿你品你细品，是不是有点意思？

李景亮跟UFC解约的事儿，大家伙儿可能也听说了。

离开那个熟悉的擂台，下一步往哪儿走？

谁也不知道。

但这次他选择跟长城合作，还成了山海炮Hi4-T的001号车主，这可不是随便玩玩，而是他职业生涯的又一次全新尝试。

这背后，肯定有我们不知道的故事。

咱先不说故事，先看数据。

长城皮卡全球累计销量突破245万辆，连续26年蝉联国内、出口销量第一，这成绩可不是吹出来的，那是实打实的市场认可。

你说，这销量摆在这儿，心里能没点儿底吗？

而且，现在国家政策也给力，不少城市都放宽了对皮卡的限制，这对于皮卡市场来说，简直就是一阵春风啊！

长城山海炮Hi4-T赶在这个时候上市，那绝对是占尽了天时地利人和。

再看看山海炮燃油版，上市以来在高端皮卡市场混得风生水起，积累了不少人气。

这Hi4-T版本一出，那更是如虎添翼，直接把高端皮卡市场搅得天翻地覆。

说起这山海炮Hi4-T的性能，那真是没得说。

李景亮和越野专家潘国亮，直接开着它去了库木塔格沙漠，挑战最高峰。

那可是沙漠啊！

不是公园里的土堆，没点真本事，谁敢去？

你想想那个画面，一辆皮卡在茫茫沙漠中飞驰，李景亮坐在驾驶座上，那感觉，简直就是“我的地盘我做主”！

能有这么牛的越野能力，当然得益于它强大的四驱系统和各种越野配置。

博格华纳4A+Mlock智能四驱、前后桥差速锁（三把锁）、9种全地形驾驶模式、蠕形模式、坦克转弯……这一堆专业名词，咱也不用细抠，反正就是告诉你，这车啥地形都能Hold住！

光有四驱还不够，还得有强劲的动力。

山海炮Hi4-T搭载了坦克平台Hi4-T混动架构，2.0T混动专用发动机加上9速自动变速箱，还有前置电机助阵，综合功率达到300kW，综合扭矩达到750N·m。

说白了，就是劲儿大！

甭管是爬坡还是脱困，那都是小菜一碟。

这Hi4-T混动技术，长城可是下了血本研究的。

它最大的优势就是既有劲儿，又省油，还靠谱。

这对于经常需要跑长途或者越野的人来说，简直就是福音。

而且，山海炮Hi4-T还提供了纯电、混动、智能三种动力模式，你可以根据自己的需求随意切换。

在城市里开，用纯电模式，省钱又环保；跑长途，用混动模式，续航有保障；去越野，用智能模式，动力随叫随到。

纯电续航115km，综合续航1000km，馈电油耗7.9L/百公里，这数据，你细品，是不是很给力？

而且，这车还是个“户外移动电站”，支持对外放电，最高功率6kW，货厢里还有220V电源接口，能带动2.2kW的电器。

啥意思呢？

就是说，你可以开着它去露营，烧烤、看电影、用电暖气，想怎么玩就怎么玩。

安全才是最重要的。

山海炮Hi4-T在安全方面也是下了大功夫，C-NCAP、A-NCAP五星安全评级，中保研C-IASI测评安全性能三项全“G”，这都是硬指标。

电池安全也做了特殊设计，啥高温、浸水、挤压测试，统统不在话下。

车内舒适性方面，山海炮Hi4-T也是下了血本。

双后围设计、迷宫式出气口、隐藏式后门缝、双层隔音玻璃……这一堆配置，就是为了让你在车里也能享受安静舒适的乘坐体验。

后排座椅还能电动调节，最大靠背角达到33°，简直就是豪华SUV的待遇。

现在，山海炮Hi4-T已经开启预售了，全球版起售价22.88万元，性能版起售价24.98万元，还有各种优惠政策。

这价格，挺香的。

在新能源皮卡这个赛道上，山海炮Hi4-T绝对算得上是一个实力派选手。

它不仅有强劲的动力、出色的越野能力，还有各种智能配置和舒适体验，关键是，它还很安全。

至于这车到底能不能火，咱也不敢打包票。

有一点可以肯定，那就是长城汽车这次是动真格的了。

就希望李景亮开着他的山海炮Hi4-T，在人生的新赛道上，也能像在擂台上一样，一路向前，永不退缩！