静态体验零跑B10:外观“mini理想”,内饰做工精致到不像10万级,自主品牌的进化速度太吓人了

陈晓妍阿 2025-03-14 18:45:22

静态体验零跑B10:外观“mini理想”,内饰做工精致到不像10万级摸着零跑B10的方向盘,我突然发现自主品牌的进化速度太吓人了。

   去年还在看十五万级的新势力产品,今年直接卷到十万价位带激光雷达,这波操作简直像坐过山车。

   前两天参加新车发布会,可算逮着机会仔细研究这款车了。

   说它是“小号理想”真不夸张,尤其晚上看灯光效果更明显。

   贯穿式头尾灯配U型保险杠,活脱脱理想L系列的浓缩版。

   不过仔细看会发现不少小心思,比如日行灯分了三层排列,跟家族设计一脉相承。

   最让我意外的是车门把手没用电动弹出式,反而学特斯拉搞了机械拉手,这招既省成本又实用,雨天结冰也不怕卡住。

   转到侧面发现个细节,车窗边框用的是哑光黑塑料件。

   这可比钢琴烤漆实在多了,既不会留指纹又比某些合资车的橡胶条显档次。

   车尾设计更有意思,电动尾门按钮藏在尾灯拐角处,整体看着干净利落,不像有些车非得在保险杠上挖个窟窿。

   拉开车门那刻真惊了,这内饰是十万块该有的水平?大面积的软包材质覆盖了门板上半截,还压了精致的几何花纹。

   中间挖空部分用硬塑料省成本,但软包面积反而更大了,设计师这手平衡术玩得溜。

   中央扶手箱的阻尼感绝了,开合时那种丝滑的手感,跟三十万豪车有得一拼。

   出风口设计绝对是点睛之笔,竖状椭圆形里嵌着氛围灯,晚上亮起来特有奔驰那个范儿。

   副驾前面藏着个折叠小桌板,不用时收进去完全看不出。

   这设计明显冲着年轻人来的,放奶茶、手机支架都合适,还能自己加装配件玩个性。

   车机系统流畅得不像话,高配版用的8295芯片果然能打。

   天气界面做得跟游戏画面似的,车辆模型转起来毫无卡顿。

   不过界面设计看着眼熟,跟鸿蒙、Flymeauto有点像,现在车企都爱抄手机系统作业了?别看车长才4米5,后排空间居然能跷二郎腿。

   2730mm轴距真不是摆设,地板还是全平的。

   后备箱底下挖了个大坑,放两三个登机箱完全没问题。

   最绝的是后驱车居然没牺牲储物空间,设计师真是把每寸地方都榨干了。

   说到配置就离谱,12.98万的版本直接上激光雷达,这操作把友商都整不会了。

   11个摄像头+禾赛激光雷达的组合,城区NOA功能迟早能OTA出来。

   更别说还有510公里续航、后独立悬架这些硬菜,同价位合资车还在用扭力梁呢。

   摸着车门上的软包材质,我突然想起三年前试驾的某合资SUV。

   那时候二十万的车门板还全是硬塑料,现在十万块国产车已经满手软包了。

   零跑这波操作,简直是拿着菜刀追着合资品牌砍。

   要说缺点也不是没有,展车的车机偶尔切换时会卡半秒。

   不过工作人员说量产版会优化,毕竟现在还不是最终版本。

   但就冲这个价格,这点小毛病完全可以忍,就当买手机送车了。

   这两年新能源市场真是三天一变样,上个月刚出的爆款,这个月就可能被新品拍在沙滩上。

   零跑B10这套组合拳打出来,估计又要搅得市场鸡飞狗跳。

   要我说啊,现在买车就跟买电子产品似的,早买早享受,晚买享折扣。

   最后唠叨两句,现在的国产车真是把性价比玩出花了。

   十万块能买到激光雷达、8295芯片、510公里续航,搁三年前想都不敢想。

   这波操作下来,不知道又有多少车企要连夜改定价策略了。

(注:文中所有数据均来自公开市场信息,主要宣扬正能量内容,请理性阅读,若有侵权联系删除。)

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