大众相信车友们对该品牌已经非常熟悉了，大众作为头一批进入国内市场的合资品牌，在国内市场的表现不错，依靠良好的品牌力，积攒了一定的口碑。随着时代发展，大众车型也在跟随时代步伐，产品也在升级换代，本期小编将为大家带来一款全新的大众车型，名为“大众迈腾B9”，该车型作为一款德系热销车型，深受消费者的青睐。我们今天以指导价20.99万的2024款 380TSI 尊贵版为例，来看看它的表现如何？是否值得入手？

外观设计上，2024款一汽大众迈腾B9的设计相比上一代车型要更加年轻时尚，前脸大尺寸的横向格栅配合镀铬饰条的设计拉伸了前脸的视觉宽度，也提升了前脸的时尚气息。进气格栅与两侧大灯相连，同时还配备了贯穿式灯带设计，点亮后视觉效果比较出彩。值得一提的是，这款车灯光配置比较丰富，配备了矩阵式LED大灯，并支持自适应远近光和大灯随动转向(AFS)功能，夜间行车时照明效果不错，极大地提升了出行的安全性。

侧面来看，2024款迈腾B9基于MQB-B平台打造，车身尺寸达到了4990x1854x1487mm，对比上一代车型，长宽高数据均有提升，侧面来看显得比较修长。车顶溜背式的车身结构彰显不错的运动感，车窗四周采用镀铬饰条装饰，提升了视觉亮度，形成鲜明的对比。下方腰线相对锐利，视觉上显得比较干练，下方19英寸的轮毂放在这款车上也比较协调，充分展现了这款车的运动性能。

车尾来看，迈腾B9采用贯穿式尾灯设计，与车头相呼应，两端布局有X状转向灯，上方还带有小鸭尾设计，凸显运动感。下方的后保险杠配有横向的反光带和镀铬饰条点缀，有着较强的视觉辨识度。就外观设计来看，我认为2024款一汽大众迈腾B9是比较年轻时尚的。

内饰方面，我们可以看到迈腾B9的内饰经过升级后，整体简洁大方，摒弃了很多物理按键，相比上一代车型其科技感和智能化水平得到了全面的提升。中控台采用T型布局，座舱内各区域功能划分清晰，车内搭载15英寸的2K中控大屏、10.25英寸的全液晶仪表和7.11英寸的HUD抬头显示，视觉上比较有冲击力，内饰给人一种新能源车的感觉。车机配备了高通骁龙8155车载智能芯片，具备较为完善的人机交互及舒适性功能。在我实际体验中，其车机系统操作起来比较流畅丝滑，常用的功能都能在一级或二级菜单里找到，学习起来并不复杂。除了AR实景导航及多媒体功能之外，车内还增加了CarPlay和CarLife互联，同时主/副驾驶位均可进行语音识别控制，操作起来比较方便。

车内用料扎实，门板、扶手等常触区域均采用了软性材质面料包裹，摸起来手感比较细腻，另外方向盘、座椅等则会采用打孔工艺来优化透气性。采用三辐式多功能方向盘，采用真皮材质包裹，握感舒适；采用了旋转调节的电子怀挡，扶手箱前端比较平整，设计了储物格、杯架以及无线充电面板，储物空间比较大。

空间方面，新款大众迈腾依旧继承了上一代车型的优势，拥有良好的空间表现，以小编的身高180为例，将前排调到合适位置后，来到后排，腿部空间达到了三拳有余，而头部空间也保持有一拳的余量，这样的空间表现在同级别中也属于佼佼者的存在。同时这款车的座椅功能也很丰富，乘坐舒适性不错，第二排座椅支持靠背角度调节，调整后头部空间比较充足，前后排座椅均配备了座椅通风/按摩功能，同时带有老板键，在商务接待时还是十分便利的。另外，座椅设计比较宽大，对于腰部的支撑性比较到位，乘坐感受比较舒适。

行李箱常规容积为520L，内部纵深较长，能够轻松装下3-4个大尺寸的行李箱，而且后排座椅支持按比例放倒，进一步扩大了后备箱的空间，能够装载更多的行李物品，对于日常家用来说比较方便。

动力方面，这款车搭载了一台2.0T高功率发动机，最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，百公里加速达到7.3s，匹配7速湿式双离合变速箱，并保持6.66L/100km的WLTC综合油耗。驾驶感受上，起步动力输出轻快，转向手感轻盈，刹车和油门踏板力度适中，在市区开起来比较轻松；运动模式下，加速时能获得不错的推背感。变速箱表现顺滑，动力衔接流畅，无论是作为家用还是商务出行使用，这款车的动力都是比较充沛的，完全能够满足日常的出行需求。

底盘方面，这款车采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架结构，能够通过驾驶模式的选择来优化响应逻辑，调校风格还是偏向于稳定性，开起来比较沉稳扎实，能够将路面大部分的颠簸进行化解，在过弯和变道时也能提供良好的侧向支撑，开起来较为扎实沉稳。而转向力度相对偏轻，比较符合宜商宜家的定位。

总结：新款大众迈腾小编个人认为是一款综合能力表现优秀的车型，无论是它的外观设计以及动力再到智能科技配置，均可满足各类消费人群，它良好的口碑、优秀的品质等等方面均可满足，对于上下班代步、长途出行，也都可以轻松应对，整体来说，这款车型还是值得推荐的！如果你的购车预算在20万元左右，想买一台表现均衡的合资中型车，2024款一汽大众迈腾B9会是一个不错的选择。