物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，在此背景下诞生了不少高质量车型。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，在横向比照中实力不凡。“家用之王”大众Polo，其未来的能力不可忽视。汽车制造业在革新，汽车消费市场一样在发生着潜移默化的改变，找不到准确的定位，汽车品牌将不能取得成功。接着要分享的这款奔驰CLA级，它是奔驰专为普通人打造，操控如宝马，油耗低至5毛，低至23万起！

奔驰CLA级是而今市场关注度比较高的一款紧凑型车，依赖自身技术一流的动力系统，主动贴合车友追求速度与激情等方面的需求，所以，奔驰CLA级受到了广泛的赞誉。随着人们生活水平不断提高，消费者对车的要求有了新的定义，LED大灯、全景天窗、安全配置等，一辆单纯只有动力亮点的汽车，很快就会出局。好评如潮的奔驰CLA级，技艺一流的动力系统肯定只是它的亮点之一，它成功的秘诀还有哪些？同价位选它是否值得？接下来就着这款热门车型奔驰CLA级谈谈我个人的观点。

奔驰CLA级的外观是奔驰最新设计语言的完美展现，每一处设计细节都显露着它的产品特质。雪亮有神的大灯也能让远处的人感受到它的犀利，侧裙处置微细，为奔驰CLA级的整体美观“添砖加瓦”。随风而动的侧身构型展现一种俯冲的视觉效果，轮胎构型则为整体塑造出了一丝丝运动气息。内饰材料与做工尚未达到该级别的高标准。中控设计缺少特征，没有让人眼前一亮的设计亮点，内饰软质材料较少，大面积的硬塑料让人感觉到很廉价，车边、座包的装潢相对简单，无法呈现驾车者的高雅品味。虽然奔驰已然努力提高内饰档次，但内饰现在仍然是奔驰CLA级的一块软肋。

关于动力和驾驶体验方面，奔驰CLA级采用直列4缸涡轮增压发动机，让其达到122Ps的最大马力。因有7挡双离合变速箱的强大性能，其平顺性可想而知，通过奔驰的调教，发动机和变速箱配合默契。动力输出线性，响应及时，没有拖泥带水之感，驾驶员在拐弯以及超车时相当有自信。发动机最大扭矩为200牛米，速度破百仅需10秒，与奥迪A4L加速对比小巫见大巫。总之，具有其动力数据的支持，奔驰CLA级的动力表现确实不凡。

从空间这方面来说，奔驰CLA级在紧凑型车中并没有特别出色的表现，4645*1777*1413mm的长宽高账面数据，2699毫米的轴距数据比较一般，与同为紧凑型车的奥迪A4L、宝马X1相比，奔驰CLA级的空间数据看上去比较一般。回归实际的乘坐体验，头顶空间稍显狭隘，身高185的大个子会觉得头顶拥挤。驾驶座位相对舒适，但后一排亲戚则体验不佳。腿部空间也稍显局促，没有太多伸展的空间。整体上看，奔驰CLA级的空间表现实属一般。

从舒适度来说，个人感觉奔驰CLA级的舒适度有待提升。底盘和悬挂相对较硬，座包填充物略粗糙，乘坐有点硬，过减速带时震动的体验较为明显。空调降温速度凑合符合要求，以90km/h的速度行驶在路上会有较大的风噪及胎噪。加上舒适配置比较少，除去车内空气自动调节，奔驰CLA级缺乏其他实用的舒适配置，因而奔驰CLA级在舒适度上并未得到购买者过多的赞扬。

在操控上，奔驰CLA级表现的确比较突出，方向盘类似赛车手感，易操控，方向准确。路感清晰，刹车无延缓，高速驾驶不会有轻飘之感。整体来说，奔驰CLA级的驾驶上相当讨好驾驶员。

相较于同级车型的油耗数据，奔驰CLA级在油耗上并没有什么优点。8.5L的平均油耗偏高。在高速路上急速行驶的油耗有7.1L，而街市道路的城市油耗也达到了11.1L，但是对于整车质量为1461KG的紧凑型车而言，奔驰CLA级的油耗着实是一大槽点。

综上，奔驰CLA级是紧凑型车中的热门车，除了依托强大的动力，同时在操控、外观等其他维度也一样优质，实实在在满足了购车群体的心中需求。受人喜爱的“奔驰CLA级 2019款 CLA 180”，厂商公布的指导价为23.28万，而且这款车配备了刹车辅助系统、防爆轮胎、发动机自动启停、后视镜加热功效、感应式自动雨刷等实用配置。因此奔驰CLA级性价比在同级车中是比较明显的。那么对于这款成为车界焦点的奔驰CLA级，各位持何种态度呢？