继续说“装完煤制油的油车不清洗，马上就装豆油的事情”。

现在几家大型粮油企业，表示他们的只管卖油，这些“散油”是由购买方自己找车来拉的，他们没法管，但他们自己的产品绝对不会出现这样的事情。

细看新京报的调查，发现他们追踪了运油车从哪里来，去哪里装油，但却没提到这些大豆油的去向。

乃至于一些博主恶意推测：

“大豆油也有工业用途，会不会这些大豆油根本就是被工厂拉去做工业品了，新京报故意隐去大豆油的去向，就是为了攻击央企。”

这里我们不提价值判断，还是回答最重要的那个问题：

新京报报道的两辆车去哪了？

真的是送去做工业品，新京报是恶意带节奏吗？

答案是否定的。

关于这个问题，推荐大家看B站博主@高剑犁的最新视频。

BV号：BV1nS411w7Bh。

博主通过新京报的视频，查到了两辆车的去向。

尾号为65Z的第一辆车，送去的企业在物流单上能查到，叫“河北物流集团金属材料有限公司”：

这公司的主营业务是批发、运输钢铁材料，大豆油确实不一定是用来吃的。

而尾号为76W的车，虽然视频里全程给车辆尾号打码，但是在过秤的时候，车牌号还是显示出来，是“冀E5476W”。

在大货车装了GPS的情况下，大货车的位置，其实是公开信息。

博主通过查阅货车轨迹，发现最后这辆车装了36吨“问题油”，最后送去了“陕西省汉中市新力油脂公司”。

这家公司的主营业务就是“农副食品加工”，主营业务为：

我查到他们2022年被行政处罚的公告，说是生产无标签的预包装食品，最后被没收了76瓶菜籽油：

说明他们就是卖食用油的：

这是典型的乡镇企业，这些“问题油”，最后多半就是被当地老乡给吃掉了。

博主的调查不限于此。

鉴于这司机这次装完煤油没有清洗就装大豆油，合理怀疑以往他也不一定会清洗，所以博主继续调查这辆货车，最后发现这辆车每次都是先从宁夏的“国能宁煤”运送煤制油去全国各地，然后返程拉上食用油赚外快。

有时候把煤油送去广东，然后把东莞的食用油送去河南驻马店遂平县。

有时候把煤油送去广东，然后把东莞的食用油送去陕西咸阳。

他送货的名单里甚至还有不少知名大企业，但是在送大企业之前有没有清洗油罐，我们就不得而知了：

这其实也解释了为什么新京报没去追踪这些货车的去向，因为涉及的大小集团太多，利益过于复杂。

调查记者也有自己要应付的压力，过去甚至有调查记者因为揭开黑幕被打击报复的案例，你不能要求他们什么都承担。

这位新京报记者能实名做到这步已经非常非常了不起了，这时候还跑去污蔑他的，感觉也有点太没良心了。

昨天已经说了，这事和所有人有关，绝对不能因为说什么牵扯面积太广就不了了之。

现在大家火力集中在卖方，但其实买方和运输方也有非常大的责任，也应该大规模排查。

我最新看到的话术是“煤制油不是煤油，吃不死人，大家不要被带节奏了”。

也不知道到底是健康重要，还是“别被带节奏重要”。

要知道“未精制或低级精制的矿物油”可是一类致癌物。也就是说，假如这车里只是混入煤油，也是妥妥的致癌了：

还是那句话。

只要这事是真的，我希望最后的结果，友善点。

起码不该是报道的记者有问题，也不该是大家的嗅觉有问题。

不要觉得“不可能改变”就啥也不说，啥也不做。

不要说什么“别的国家也不好，就认为这是正常的”。

没有人想吃混了煤制油的大豆油。我们不该吃，那些乡镇的老乡们也不该吃。

食用油车应该专车专用，我们也值得吃专车专用的食用油。

这事和我们的生活息息相关。

不要比烂，不要阴谋论，找到人负责，努力让我们的生活环境变得更好一点。

我觉得这是一个很简单的道理，不是吗？