后劲之一，企业不要脸的下限在哪儿？

以前只听过培训机构跑路的，健身房突然关门的，现在这股风居然刮到了汽车行业，其始作俑者就是极越。

之前威马和高合好歹还挣扎了一段时间，高合至今还在挣扎，可极越就不一样了，直接就地解散，一点都不装了，直接摊牌了。

员工就惨了，上一秒还在直播卖车，下一秒就原地失业了，没有一点过渡。

后劲之二，会加速新能源汽车淘汰赛的进程。

所有的新能源车小品牌，不管你有没有大厂背书，消费者都会重新考虑购车的风险，尤其像新能源车，不光是零配件的断供，更重要的是软件停止服务，零配件坏了还有修的可能，一旦软件无法使用，那汽车就真的是废铁一块。

消费者会越来越向大品牌靠拢。

后劲之三，不会再有造车新势力了。

新的品牌，很难再获得消费者的信任，极越靠着吉利和百度尚且如此，那些没有根基的品牌趁早就断了念想吧，蔚小理的故事不会再有了。