无论在哪个行业里，以用户为中心，都是商业活动的本质所在，也是企业生存和发展下去的命脉。在汽车行业中，用户体验和满意度是衡量车企价值的重要标准，虽然很多车企都标榜自己是“以用户为中心”经营理念的忠实拥趸者，但实际做到的却寥寥无几，大多数都只是留在脑中、挂在墙上、放在嘴边，没有去执行。而长城汽车跟它们不一样，将用户视为企业发展的重中之重。为搭建与用户双向链接的新路径，前不久，以穆峰为首的长城汽车高管团队集体入驻微博，就是长城汽车全面ToC战略的落地，更是管理模式的一次创新尝试。

从用户需求出发，产品布局全面多样

毋庸置疑，一款优秀的产品应该是跟随着用户的需求步伐，不断完善和进步，为用户带来便利和价值。对于车企而言，需要不断地了解用户的真正需求，从而制定出适合的产品，才是企业稳健发展的王道。

从长城汽车的产品布局来看，哈弗始终坚持“全球SUV专家”的定位，在燃油车市场和新能源市场双线发力，但在新能源市场将采取“新序列、新渠道、新造型、新技术、新产品”的战略，强化用户对哈弗作为新能源品牌的认知。具体而言，今后，龙序列主要聚焦于新能源SUV领域，H序列专注燃油车领域，而狗序列则主打轻越野领域。

深受高端出行购车者喜爱的魏牌，将继续深化“0焦虑智能电动”的品牌定位，全面向“高端智能新能源”转型。据悉，魏牌将借助“PHEV+BEV双能源战略和SUV+MPV+轿车的全品类布局”，持续对一线合资品牌发起冲击。越野迷深爱的坦克，仍将坚持“铁汉柔情”的品牌主张。该品牌在创立之初凭借长城汽车惯有的品类创新优势，迅速成为中国越野SUV市场的领导者。今后，坦克品牌将主打“越野+新能源”技术路线，以越野超级混动架构Hi4-T为基础，持续完善越野新能源家族矩阵，以加强领导地位。

再来看俘获无数女性购车者芳心的欧拉，则继续坚持“更爱女人的新能源汽车”品牌定位。该品牌将专注于大众经济型BEV市场，通过差异化赛道和特色化产品，持续影响细分市场用户。长城皮卡则将继续延续“在国内皮卡市场每卖出2辆皮卡就有一辆是长城”的优势，通过高性能混动技术和超级越野平台的加持，继续巩固该品牌在皮卡市场的优势。

坚定“一个长城”定位，进化管理模式和商业模式

汽车市场环境一直在不断变化，企业的管理模式和商业模式也需要进化革新，才能走好可持续发展道路。时至今日，长城汽车已经构建成一套成熟的全球化的管理模式，被称作“5大中台-4个品牌组织-1个长城汽车”的“541”管理模式。

所谓“541”管理模式，亮点颇多，其中的“5”指的是已建立完成的由品牌、渠道、用户、数字化及销售服务组成的五大中台；“4”指的是四个作战群，分别为魏牌和坦克、欧拉和沙龙、哈弗和皮卡以及海外市场作战群；“1”是指通过统一的行动纲领，在全球市场发出同一个声音，实现同一个体系化管理。这一管理模式的变革，是长城汽车对待消费者的理念从“客户”转向“用户”的背后力量。

总而言之，无论是长城汽车品牌高管以个人账号出现在社交媒体，还是全面进化的管理模式和商业模式，我们都可以看出长城汽车在不断拉近企业与用户之间的距离，积极拥抱用户，并且与用户建立起直连的沟通渠道，树立了良好的用户型企业形象，值得行业学习。