随着新能源汽车的不断进步，智能驾驶这四个字相必各位听得也很多吧，目前在智能驾驶领域，小鹏旗下的XNGP智驾系统高速领航已经全面开启，理想AD Max系统也已经支持全场景智能驾驶，并且AD Max3.0智驾系统高速领航也已经开通，城市领航还在陆续的增加，比亚迪也将在2025年全面标配Dipilot天神之眼智驾系统，还有蓝标版本和红标版本两种，但我想说的是要说到智驾，华为（鸿蒙智行）目前应该属于第一梯队的智能驾驶，其ADS 3.0技术实现了GOD和PDP端到端的架构，也就是说从家里的停车场就可以直接智驾到你公司的停车场，并且现在还升级了全向防碰撞系统CAS 3.0。那么市面上除了问界、智界、享界、阿维塔等高端品牌之外，有没有我们普通消费者能够享受得到的华为乾崑智驾车型呢？不妨来看看这款指导价17.99万元的深蓝S07 215Max 华为乾崑智驾ADS SE版。

在购买新能源汽车的时候，我们不仅要看品牌，还要看车型的销量，销量才是一个车企生存的基础，没有销量就会有倒闭的风险。其次就是背后的品牌势力，如果有大品牌作为靠山，那么倒闭的风险也是很小的，你比如说国产品牌比亚迪、奇瑞、理想、吉利等品牌，都是可以放心购买的。而深蓝S07的背后是长安，长安在国产品牌中也是很有知名度的，并且和华为合作之后，也是在二十万左右的车型当中搭载了华为乾崑智驾，这竞争力一下子就上来了。随着2025款的深蓝S07上市，搭载华为乾崑智驾的最低配深蓝S07，不到二十万左右的价格就可以落地，我觉得性价比是很高的。

外观方面，深蓝S07还是有很多可圈可点的地方可以说的，车长为4750毫米，轴距却达到了惊人的2900毫米，定位达到了中型SUV的级别，1930毫米的车宽让深蓝S07看起来也是特别的宽厚有力，外观给人的感觉就是很有战斗力，全车上下有很多棱角分明的设计，营造出了一种极具力量美感的视觉享受。隐藏式的门把手让车身看起来简洁了很多，在车顶的上方有一个全景天窗，并且还标配了全景天幕遮阳帘，就算是夏天也不用担心坐在车内收到紫外线的照射。配备了19英寸的大轮毂，光是从视觉上就让人觉得很霸气。侧裙的位置使用了黑色的饰板作为装饰，让深蓝S07的运动感提升了很多。贯穿式的熏黑尾灯造型独特，在夜间的时候辨识度也特别的高。

进入到车内之后，深蓝S07整体内饰的布局和市面上的新能源汽车都类似，不过在很多细节方面有不同的设计。深蓝S07的车机屏幕是15.6英寸，刚进入车内的时候我就觉得这块屏幕特别的清晰，原来是LCD的屏幕材质并且彩色分辨率还达到了2.5K，试着播放了一下电影，清晰度没有什么问题，色彩的对比度也很到位。而且这块屏幕还可以进行旋转和移动，如果主驾驶不需要的话，还可以移动到副驾驶让副驾驶看电视。方向盘上面集成了大量的物理按键，可以在方向盘上开启巡航系统，原本雨刮器的位置换成了电子式怀挡，所以扶手台位置的设计就比较简单了。

视线转移到扶手台，上方的位置有一个空调出风口，在这个手机无线充电板的位置可以放置两台手机，后面还有两个圆形的杯架，可以说深蓝S07对于主副驾驶的照顾都是很全面的。光是前排就已经有十几个储物空间了，比如扶手台的下面，两侧的门板扶手下面以及扶手箱内部，这些地方都可以用来储物，不管是车主的钱包、钥匙还是墨镜，都有地方放置。从车机屏幕上切换到氛围灯模块，可以看到一共有64种颜色可以切换，能够满足不同消费者的需求。前排有2个充电接口，后排有1个充电接口，可以用来给耳机、充电宝等设备进行充电。主驾驶的座椅提供了座椅扬声器，这种配置通常只有在豪华车型中才会出现，但是现在已经下放到了十几万的SUV当中，搭配上14个扬声器，主驾驶的音乐质感无疑是车内最棒的。

深蓝S07采用了华为乾崑智驾ADS SE，全车的感知硬件一共有26个（包括了车内外摄像头、超声波雷达和毫米波雷达），支持亚米级高精定位系统，定位精确度可以达到亚米级别，搭配上卫星导航可以对目标物体的精确定位。同时，深蓝S07还具有哨兵模式，即便不在车子身边，也可以通过手机来查看车辆的实际情况，如果车辆发生了碰撞或者是移动，会第一时间通过手机通知车主，可以有效的避免车辆遭到恶意破坏，也能更快的找到当事人。深蓝S07还有很多实用的功能，在高速上可以实现导航辅助驾驶，车辆可以自动完成变道、刹车、上下匝道等，如果你是一位经常跑长途的车主，智驾可以让你省心很多。

在市区里深蓝S07也有一些不错的配置，例如360°全景影像，搭配上前后方碰撞预警以及倒车车测预警系统，在经过一些比较狭窄的路段时，你可以通过车机屏幕来查看车辆与周围障碍物的情况，雷达也会不断地提示。在开车的时候，前挡风玻璃上的AR-HUD抬头显示还会识别出前方的信号灯。现在对于一台智能化的汽车来说，自动泊车入位功能几乎可以说是标配了。随后我也是体验了一下深蓝S07的自动泊车，识别到最近的车位之后，系统就接管了我的方向盘，方向盘打转向的时机很精准，没有几次调整就轻松入库了，而且停好车之后左边和右边的距离基本上相同，不管是左边的乘客还是右边的乘客，上下车都会方便很多。深蓝S07还有运动、个性化、标准和经济四种驾驶模式，如果你觉得续航不足了，就可以开启经济模式，耗电量和油耗都会变得比较低。

深蓝S07采用的是1.5L的自然吸气发动机，发动机最大功率是72kW，峰值扭矩是125N·m，在很多增程式汽车上，基本上都是1.5L自然吸气的发动机，不过动力依旧是由功率175kW的后置电动机提供，峰值扭矩为320N·m，如此强大的扭矩表现，让深蓝S07在面对一些上坡路段或者是泥泞路段中，也能拥有强大的脱困能力。深蓝S07从0-100km/h的加速时间为7.7秒，对于一台车重1990kg的中型SUV来说表现已经足够出色了。

再来看看深蓝S07的实际驾驶感受，我先开始在市区里开了大概有30分钟，显示出的耗电量为百公里14.2kWh，整体算下来深蓝S07纯电模式下还是可以跑个180km左右的。经过学校路段的时候，因为车速比较低所以很安静，但是深蓝S07拥有低速行车预警功能，可以对周围的学生提供一定的警示作用，避免一些不必要的交通事故。在通过连续性的减速带时，深蓝S07较为偏软的调校和车身的外观有着明显的差别，不像是一台二十万左右的SUV底盘，整个车身的晃动干很轻微，不会特别的难受。在后续的加速过程中，都是连续不间断的，对于一些晕车的朋友我觉得也有一定缓解的作用。语音助手可以同时识别多个指令，开车的时候可以摆脱手动操作。各位觉得深蓝S07这台车值得购买吗？你们的理由是什么，可以在评论区聊一聊。