电池续航是评价电动汽车的一项指标。车辆能走多远，取决于电池续航。按照目前上路的电动车续航，续航基本在500-600km左右，800km以上的续航很少见，纯电动车的续航很少超过800km。具体什么原因呢？

不需要续航800公里的车型也是有原因的。首先，家用车型的续航对于日常驾驶来说已经足够了。他们可以与汽油车竞争。即使实际电池续航缩减 20%。距离还有400多公里，长短途通行都不是问题。因此，仅靠较长的电池续航没有多大意义。

另一个方面是从安全的角度来看：电动汽车的电池容量越大，风险越高，相同标称电压的电池容量越大，它所能储存的能量就越多，导致这种能量在某些事故的时间很短，破坏性和危险性系数越大。

对于电动车来说，在考虑到安全的前提下，他们不会选择通过堆叠电池来延长续航时间，另外电动车本身的电池是安装在底盘上的，充满电。电池增加的结果是随着车身高度的增加，车内的垂直空间减少，坐垫的厚度甚至减少。驾驶舒适性大大降低，不利于电动汽车的发展，培养后期的客户习惯。

随着电池技术的不断突破，纯电动汽车续航800公里以上似乎并不难，也需要综合考虑纯电动汽车是否会继续提升续航能力。