你以为电车真的很好？其实省油不省钱，还有里程焦虑，充电还要去排队。

这些话，好像都是开油车的朋友在那儿说的。

有哪些事，是真的买了、用了电车的朋友，才知道的？

今天我来跟大家聊一聊。

第1件事，很多朋友买电车之前是想着省钱的，但买了之后，反而发现更“费钱”了。

买电车之前，想的是：油钱每年至少能省五六千块钱吧，那钱不就都省下来了。

但实际上，虽然充电省钱了，但还是会有其他花钱的地方的。

评论区很多朋友讲：以前油车舍不得跑，现在换了电车，反而有种开车“不要钱”的感觉，就到处跑、到处玩、到处下馆子。

我们公司小伙伴也是这样的，之前油车1年也开不到1万km，现在换了电车，才8个月已经开了16000km了。

第2件事，很多朋友以为充电挺麻烦的，要到处找、排队。

实际上充电比你想象中的方便多了。

大部分主要城市的充电桩密度，已经达到了20-40台每平方公里。

说人话：市区你开个1、2km，基本上就能找到充电地方了。

拿杭州举例子，充电APP你打开一看，最近的充电桩一般就离我才几百米远。

只要你不是存心要在“最便宜的时段”和网约车师傅去抢充电桩，一般是不需要排队的。

而且大部分的商场、写字楼的地库，充电桩通通都是安好的。

上班、逛街的时候去充个电，很方便的，回来电就满了。

不过，这里我也补充一下：充电桩的分布密度，不同城市之间差别其实还挺大的。

新能源汽车下乡焦虑充电桩.经济参考报.

也不是全国所有电车充电都方便，像有些小一点的城市，或者是县城，甚至只有国家电网门口才有充电桩。

第3件事情，有的朋友以为电车充电还是不够快。充满电，怎么也得花个1-2个小时吧？

但实际上，真正开了电车的朋友知道，充电根本花不了那么多时间。

拿网约车举例子好了：快充都是标配了，功率一般都有个50千瓦左右。人家网约车师傅当然也赶时间的，从20%充到80%，也就半个小时的样子，就赶着做生意去了，根本没必要把它充满。

再看家用车，现在各种新款的车型，不少都是用800V的高压平台了。

充电功率一下子能拉到200千瓦，250千瓦，甚至300千瓦去了。充到80%、90%，只要15-20分钟就差不多了。

你去商场里去买个奶茶、排个队的功夫，基本上就差不多了。

现在有的朋友担心的是，电是充好了，但是占位超时费收的太贵了，比充电本身要贵很多。

第4件事，以为电车没什么好保养的，基本上不要钱。实际上有些车型，它的保养没你想象中那么便宜。

有些品牌的纯电车型，官方保养手册一样是规定的：1年或者1万公里要去4S店保养一次。

具体保养什么呢？

其实主要是高压系统、线束的检查，然后换换空调滤芯，300-500块钱还是要的，没比油车划算多少。

而且电车比较重，轮胎磨损也会更快，换起轮胎来相对也会更勤快。

因为车子每增加500公斤，轮胎的磨损率就会增加20%。

How tyre emissions hide in plain sight.Newsletter,Tyre Emissions.

所以有些新能源车，你保养的确是便宜，但是你把车子养在那边可不一定比同级别的油车更便宜。

有些朋友讲：电车哪哪都好，但是开5、6年之后，电池就要换了，你省下来所有的钱，全部都要吐出来。

这个到底是不是真的？也欢迎开电车的朋友们，在评论区聊一聊自己的衰减情况。

关于电池衰减的干货，我之前也是做过的，感兴趣的朋友进我主页翻一翻找一找， 就可以看到了。