汽车行业变换到新能源赛道后，各大车企相互之间的竞争也是比较激烈，你来我往的较量中，合资车企明显落后于自主车企，但从产品布局以及市场热度来看，比亚迪、吉利新能源、奇瑞新能源的崛起速度，明显要好于其他国产品牌。

作为汽车行业中“理工男”的奇瑞，包括奇瑞、捷途等在内的旗下品牌，都布局了新能源车型，重点是奇瑞还把曾经的“风云”复活且成为系列产品并主攻插电混动，目前，已经推出了风云A8、风云T9、风云T10等多款新产品，当然，风云T8也是其中之一。

观察、解读与分析系列第39期，本期话题就来聊聊奇瑞风云T8上市后首月的市场表现。

今年2月22日上市的风云T8，是奇瑞风云推出的最新车型，该车定位是插电混动中型SUV，车长为4730mm，轴距为2710mm，座椅布局为五座和七座，采用的是1.5L/1.5T+单电机组成的插混系统，其中，1.5T插混车型CLTC纯电续航130公里，馈电油耗百公里5.19L。

风云T8整车造型给人一种厚重感，富有辨识度的前脸，在前大灯组与导流槽的衬托下，呈现出了很好的视觉美感。尾部设计比较清爽且有着清晰可见的层次感。车身线条优美流畅，在镀铬饰条的点缀下，给人的印象也是力量感比较足。

虽然说风云T8并没有突出入门就是高配，但也体现出了应有的诚意，比如疲劳驾驶提示、前/后碰撞预警、驻车雷达、360度全景影像、透明底盘以及全速自适应巡航等，都会在价格不同的车型上体现出来，高配车型还增加了前排座椅加热/通风、并线辅助等功能。

整体上来看，奇瑞风云T8所具有的优势可圈可点，尽管并不是太出类拔萃但也不可小觑。作为银河星舰7 EM-i、比亚迪宋PLUS DM-i等车型的竞争对手，已经上市一个多月的风云T8，市场表现是什么样的呢？

根据公开的销量显示，今年2月22日上市的风云T8，上市后第一个月的销量也就是3月份的单月销量为1513台，说实话，这样的市场表现并不是太好，但是，相比474台上市当月销量也就是2月销量来看，风云T8的市场热度明显在提升。

目前，奇瑞风云系列还没有出现月销过万的单车型，走量主力是风云T9，今年前三个月累计销量为10678台，3月销量为5146台，其次就是风云A8的4962台的累计销量。所以说，缺少月销过万“爆款”车型的支撑，也是奇瑞风云急需解决的重点。

综合实力不俗的风云T8，能否成为奇瑞风云的销量主力呢？目前来看，机会虽有但难度也不小，毕竟，风云T8的市场考验才刚刚开始，而且，该车上市后第一个月的单月销量只有1513台，虽然说不算失败但也没有成功，至于能否成为宋PLUS DM-i等车型强有力的竞争对手，还需要观察。

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