随着市场需求量的不断增加，紧凑型汽车成为了许多汽车品牌必争的领域，竞争异常激烈。在这个细分市场中，大众汽车品牌虽然占据着强势地位，但是日系车的实力也不容小觑。尤其是在近几年，疫情的影响下，日系车的销量并未下降，反而呈现出上升的趋势，这一点实在令人钦佩。

根据今年三月的销量数据报告，朗逸依然排名第一，而日产轩逸和卡罗拉紧随其后。此外，在B级车市场上，本田雅阁和丰田凯美瑞也取得了不错的成绩。然而，今天我们要介绍的这款车同样是非常出众的，它就是丰田的雷凌，一款在紧凑型轿车市场中被忽视的车型。

2014年，首款雷凌上市，虽然综合口碑不错，但设计过于陈旧，被大家忽视。后来，丰田升级了雷凌，结合卡罗拉的影响力，更容易得到年轻消费者的认可。虽然雷凌来华时间短，影响力不如卡罗拉，但新款雷凌的到来，使得在价格相近的车型中，它的产品力平衡性更胜一筹。

基于丰田全新的tnga架构设计，雷凌的轴距达到2700mm，比朗逸的2688mm更具优势，成为a级车中的佼佼者。此外，雷凌的外观也发生了巨大的变化，更加年轻时尚的前脸充分展现了车头肌肉感和运动属性。扰流板的设计使得线条更加锐利，前脸的视觉冲击感更为强烈。近年来，年轻化的运动风格已成为日系车换代的主要卖点。

此外，雷凌的价格非常亲民，指导价为11.18-15.28万，目前在终端优惠接近4万多，裸车价格都降至7.63万起。在A级车市场里，雷凌的性价比非常高。

雷凌全系搭载CVT自动变速箱，即使在入门级车型，也能模拟10档，此外，雷凌采用前后独立悬架结构，因此比同价位A级车的后扭梁悬架更具优势和舒适性。在安全性方面，雷凌的配置相当真诚，标配8个安全气囊和胎压监测，相比朗逸入门款只配备2个安全气囊，雷凌的安全性更加显著。此外，雷凌全系标配LED大灯和车联网功能，这使得新款雷凌更符合年轻人的用车需求和驾驶习惯，易于上手。

我的总结：就价格和产品力而言，在众多的紧凑型轿车中，尽管有许多经典的车型，但雷凌显然更加平衡、更具优势。此外，雷凌还提供了混合动力双引擎版本，以满足消费者多样化的需求，这使得雷凌成为了一款备受青睐的车型。更为重要的是，雷凌是一款非常省油的车型，混动双引擎版本的最低油耗仅为4.36升。因此，雷凌在口碑、保值率等方面的表现都要比朗逸强太多，选择雷凌而非朗逸是更好的选择。那么，关于丰田雷凌这款车而言，大家会如何点评呢？欢迎留言讨论。

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