丰田汽车公司（トヨタ自动车株式会社，Toyota Motor Corporation；）是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司，隶属于日本三井财阀。丰田汽车公司自 2008 始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商。其旗下品牌主要包括凌志、丰田等系列高中低端车型等。

1895 年，丰田汽车创始人丰田喜一郎出生于日本，毕业于东京帝国大学工学部机械专业。1929 年底，丰田喜一郎亲自考察了欧美的汽车工业。1933 年，在“丰田自动织布机制造所”设立了汽车部。丰田喜一郎的同学隈部一雄从德国给他买回一辆德国 DKW 牌前轮子驱动汽车，经过两年的拆装研究，终于 1935 年 8 月造出了一辆 GI 牌汽车。该车是二冲程双缸，木制车身，车顶用皮革缝制。

作为企业文化和人力资源管理结合中的一部分，丰田公司的企业教育取得了很大的成果。较高的教育水平和企业人才培训体系的建立，是企业乃至社会经济飞速发展的基础。这一点，在丰田的企业文化和人力资源管理中得到了证实。丰田公司对新参加公司工作的人员，有计划地实施主业教育，把他们培养成为具有独立工作本领的人。这种企业教育，可以使受教育者分阶段地学习，并且依次升级，接受更高的教育，从而培养出高水平的技能集团。丰田汽车高管对丰田汽车工厂进行简单概要，介绍丰田 2023 年 9 月 1 日最新推出的新型普

锐斯，以及采用的环保技术·环境搭配介绍、还有学员们最想看到的生产组装线参观。

01

参观预约

预约需要提前半年到一年，只在工作日接待，而且每天只接待四次，每次都有固定的人数限制，而且对于进入工厂的车型都有明确规定，实来不易。

02

机器人作业

冲压准备钢板-运钢板-打穿钢板-压制钢板-冲压的零件排列，在冲压车间里，切割、冲压钢板，制作发动机罩及车门等多种车身零部件。充分利用最先进的高性能冲压机和高速搬运机器人 ，确保搞生产效率和提高车身零部件的精度。遵循设计师的理念，同时兼顾造型与质量。清洗完焊机好的车身后，通过底层喷漆，中层喷漆、表层喷漆对车身进行喷漆加工。在喷漆后的车身上安装发动机、轮胎等各种零部件。TPS强调要排除生产现场的浪费，包括生产过剩、等待、 搬运、过度加工、库存、动作、不合格品等等。

03

厂内组装流程

组装完成后，送入最终的检验工序。在这里，需要进行一系列完整的检查，如车身外观、方向盘及轮胎的组装角度、前照灯调整、仪表工作情况、异常音、制动、发动机室等等，共计1500多项检查。

SPS（Set Parts Supply）是丰田生产方式准时化物流广泛应用的一种单辆份向生产线配送物料的方式。SPS区域临近生产线，SPS区的物流作业人员按照生产指示在货架上拣取成套的部品放于专用的零件箱中，并用台车送到线侧，实现部品小批量多频次的输送，循环流转。SPS保证了部品的迅速供给。这种配送方式充分体现了丰田精益化的思想，集成必要的数量物品，在必要的时间将必要的零件配送到必要的地点。SPS方式实现了多品种的混流，物料由批量上线转变为单量份上线。

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丰田生产模式TPS

丰田生产模式TPS (Toyota Production System) ，是由丰田汽车公司的副社长大野耐一创建的，是丰田在企业经营管理过程中逐步创新、总结、实证、完善、优化出来的现代化管理方法，是为实现企业对员工、社会和产品负责的目的，以彻底杜绝浪费的思想为目标，在连续改善的基础上，采用准时化与自动化方式与方法，追求制造产品合理性的一种生产方式。

其采取的措施主要包括以下两点；一是采用不使次品流入到下一个流程的系统，各个流程均保证产品质量，从而保证得到高品质的产品。二是通过不断改善（排除不必要的程序），以降低产品成本，确保产品拥有一个顾客满意的价格。这两点可以说便是丰田生产模式（ＴＰＳ）的精髓之所在。

05

采用大量的环保举措

堤工厂除了丰富的产能，严格的质控，在整个工厂也采用了大量的环保举措，以使汽车制造产生的污染降到最低。工厂车间顶部全部安装太阳能发电板，可以为工厂提供大约50%的电力；工厂外墙采用环保    涂料，可有效空气中有害化学物质的涂料；定期举办员工环保植树活动，居民环保设施体验活动等等这一系列举措，充分彰显了堤工厂的社会责任。此外，堤工厂还对工厂废水进行处理，丰田在排放工业用水的出口建造了一个鱼池，里面鱼非常活泼，这足以证明堤工厂的污水净化效果。

丰田金牌讲师

Toyota Gold Medal Lecturer

山田敏博

丰田金牌讲师

信州大学研究生院毕业后，于1979年进入丰田汽车株式会社。从事发动机加工、组装设备设计制造、发动机制造厂的制造、设备保全、发动机生产技术。2010年从该公司退休，作为技术顾问、安全顾问，除日本外还负责中国、俄罗斯、韩国、印度的本地企业、数十家日资企业的现场实物安全、生产、品质的改善。由2017年开始至今。

讲师经历

1979年 丰田汽车公司

2010年 丰田汽车退休

2010年 山田技术士劳动安全顾问事务所设立

2013年 丰田电机㈱

2017年 就任社长至今

演讲主题

固有技术·管理技术等

技术咨询（机械部门）

生产准备、设备保全、设备设计、能源、温室气体管理

设备、工厂的安全

以“建立塑料模型组装工厂”为题材的TPS实践指导

橋本久義

丰田课程金牌讲师

政策研究大学院大学名誉教授

元工業技術院総括研究開発官

演讲流派

商业经营、政治与经济、商务制造、商业营销研修营销

专业

中小企業の活性化／経営指導

讲师经历

1945年出生于福井县。

1969年东京大学工学院精密机械工程系毕业后进入通产省。

1978年JETRO派往西德杜塞尔多夫担任为期3年的调查员。

此后将担任机械工业局铸锻造科长、中小企业技术科长、综合研究开发官等职务。

1994年他是埼玉大学教授(政策科学研究科)。

1997年就任政策研究研究生院教授。“在现场附近行政、学问!”以此为标语，本报采访了全国中小企业的现场，听取了技术人员和经营者的意见。

2011年政策研究院名誉教授担任特邀教授。

目前在政策研究研究生院大学以发展中国家产业发展、中小企业活性化为主题进行研究，他提倡“日本的中小企业是世界最强的”“中小企业是日本的象征，是世界的珍宝”。

演讲主题

1.“印度4.0”会被日本中小企业打倒?

德国政府推进的制造业高度化战略项目“印度4.0”。所有的危机都通过互联网而联系在一起，并且在运用大数据的同时，机器之间或机械和人一起行动，使得制造现场得到优化，生产效率也在提高。演讲中，对以德国和美国为代表的IoT时代的制造业进行解说，并阐述日本企业的生存战略。

2.中小企业的新时代

3.中小企业创造力强化术

4.世界最强!迫近日本中小企业的魅力

5.制造业和全球战略

6.从街道工厂看日本技术的优秀之处

青木幹晴

丰田课程金牌讲师

丰田生产咨询株式会社代表董事

原丰田主管。在丰田26年，担任丰田生产方式“石垣”的“生产管理、成本管理、人员调整”的实务，并实践了作为“天守阁”的“丰田生产方式现场改善”。丰田生产方式自主研成员。由于「对招牌的furolakurabel的活用」等，受到多数的表扬。

专业领域

生产管理、原价管理、现场改善

讲师经历

1974年，进入早稻田大学商学部

1978年，毕业于早稻田大学商学部，进入丰田汽车工业株式会社

2004年，从丰田汽车工业株式会社离职，进入OSJ株式会社

2007年，从OSJ株式会社离职，成立丰田生产咨询株式会社

演讲主题

没有人说过的丰田生产方式惊愕的整体形象

最强的丰田人如何建造

丰田效率管理与制造预算管理

日本企业在面对金融危机时，不但没有被严酷的国内及国际环境所影响，而是将压力转化为动力，淘汰过剩产能，用精益生产的经营管理方式，将自己带出泥潭，用自己的成功转型给精益生产打上了一个响亮的标签，那就是日本精益生产。如今越来越多的个日本企业，跃居全球500强企业，丰田、本田、京瓷等等，其成功转型的生产经营管理方式，正在被全世界经济学家、商界精英、企业家、管理人事所认同。而如今的中国，也正面临着同样的经济环境，人口红利低、人工成本高、产品品质低，品牌经营管理理念不强的诸多问题。而要解决这些问题，去丰田考察成为大家的关注点。

堀切俊雄

丰田课程金牌讲师

TMS&TPS鉴定协会理事长

◎——丰田工程株式会社董事长。九州大学工学部航空工学科毕业，名古屋工业大学研究生院毕业，产业战略硕士。1966年进入丰田汽车。以后，从事国内生产线的工程设计·设备计划·TPS(Toyota ProductionSystem:丰田生产方式)等。1979年以后，从事东南亚，澳大利亚，新西兰，南非，葡萄牙，中国等的海外工厂的生产线的工程设计·设备计划·TPS。同时，1987年以后，除了从事台湾的国瑞汽车的经营管理以外，从事中国零部件生产事业的展开和事业规划。

◎——2002年成立丰田工程株式会社，担任董事长。丰田以日本国内的制造业为首，在俄罗斯，中国，韩国的制造业，美国的制造业等，进行着TPS的导入支援。

◎——2008年成立了株式会社丰田管理研究所，担任董事长。富士通和韩国企业POSCO等，通过TMS(Total Management System:综合管理系统)进行经营管理的指导。2009年，成立社团法人TPS鉴定协会，就任理事长。致力于“改善方式”的普及。

讲师经历

·九州大学／工学部／航空学科毕业

·名古屋工业大学／大学院毕业/产业战略硕士

·在丰田汽车工作36年（生产技术、海外项目担当等）

·（股份）丰田管理研究所创立，代表董事

负责领域

·整体TMS管理

·TMS管理理论和实践指导

·企业改革始动

成本规划、成本计划、成本降低的推进方法指导

·大脑活性化踏入社会的营运和改善

·活用丰富海外商务经验的全球商务计划

讲师成就

·日本、美国、中国、韩国一流企业的经营管理指导

·在德国连续三年演讲TMS管理理论

·日经商务讲演会讲师、中产连顾问

·各种商务讲演会讲师

·日经PB社出版了最新的丰田生产方式（TotalTPS）

著作书籍

『世界No.1の利益を生みだす トヨタの原価』

公司作为国内专业的日本标杆企业参访考察的商务对接服务机构，力求以自己丰富的日本商务考察资源，通过溯源精益生产，深度研修精益管理，及企业精益管理落实为目标宗旨，为广大中国企业提质增效、转型升级，提供进准的标企业考察、研修课程、交流座谈会等，带着您一同去日本学习考察。

中岛雅盛

丰田TPS金牌讲师

中嶋讲师，在中国工作了7年之久，丰田退休后加入丰田工程株式会社（丰田研究所）,以延续他对“丰田”植入骨髓而挥之不去的申请与责任感。先生用极其幽默的方式，向我们诠释了自己历时半生所习得的，对丰田汽车公司的管理经营及生产技术等系统的深入见解。任丰田工程技术有限公司常务董事。

讲师经历

2011/7～2013/2 马来西亚 DJ-Auto公司 （制动盘垫片生产公司）咨询师 生产工序上的丰田生产模式（TPS）改善指导 生产管理的系统构成

2007/7～2011/6（日本与马来西亚之间的政府项目) 马来西亚MAJAICO-项目 项目负责人 针对在马来西亚的汽车零部件公司丰田生产模式（TPS）指导、展开

2003/4～2007/6（丰田系列消音器公司）马来西亚AISB公司 派驻 技术咨询师 新产品的工序整备，生产准备 丰田生产模式（TPS）活动的导入，展开

2003/4/1 丰田汽车公司 退休

2003/1～2003/3 总公司工厂 底盘制造部主查 底盘制造部 管理

1999/6～2003/1 中国四川丰田 派驻制造部长 工厂创建，员工教育、生产开始＆对应量产 丰田生产模式（TPS）活动的推动

1997/2～1999/5 总公司工厂 底盘制造部主查 底盘制造部 管理

1993/6～1997/1 中国沈阳（金杯客车）派驻 厂内的工序整备＆推进改善

1987/8～1993/5 总公司工厂总组立部技术员室主负责 组立工序的改善 新产品的生产准备

1985/4～1987/7 马来西亚ASSB公司 派驻 技术负责人 生产管理的系统构成 丰田生产模式（TPS）活动的导入，推进

1961/4～1985/3 总公司工厂总组立部技术员室技术员 组立工序的改善＆丰田生产模式（TPS）指导,展开

丰田TPS

丰田管理的一个主要思想就是在保持稳定质量的同时，能够使生产能及时反映市场的变化，并在逐步改善提高的基础上，最大限度地降低成本。

丰田生产方式（TPS）是日本丰田汽车公司所创造的一套进行生产管理的方式、方法，以消除浪费、降低成本为目的，以准时化和自动化为支柱，以改善活动为基础，通过消除所有环节上的浪费来缩短产品从生产到客户手中时间从而提升企业竞争力的生产方式。

TPS（Toyota Production System）成为管理中的精髓，并使大规模定制模式下的敏捷产品开发和生产成为现实。以下从纵（历史发展）、横（管理特点）两个方面来揭示丰田公司JIT管理的奥秘。

丰田的生产和管理系统长期以来一直是丰田公司的核心竞争力和高效率的源泉，同时也成为国际上企业经营管理效仿的榜样，例如，作为丰田生产管理一大特点的看板管理已被世界各地的企业所采用。如今，世界很多大型企业都在学习丰田管理模式的基础上，建立了各自的管理系统，以试图实现标杆超越，像通用电气公司、福特公司、克莱斯勒公司等世界著名企业都加入了这一行列。

丰田工程技术株式会社的讲师团队由在丰田汽车有着35年以上工作经历的退休人员组成

团队以高超的技术能力和丰富的经验，以最新的视角实施TPS的指导并主办研讨会。

柳田様

丰田讲师

中嶋副社長

丰田讲师