作为2020款的A4L低功率中等功率及高功率共计9款车型，加上在售的一款2021款凑齐了10款大关，BBA也沿用其同价位双外观的政策，售价区间为30.58-39.68万元。作为一汽奥迪的主销车型上半年的销量基本上月月破万，除了2月偏低，当然由于芯片问题，7月销量骤减，即便这样一汽大众的前半年整体销量还是增长了22.5%。当然作为品牌中坚力量，产量上虽然没有收到致命波及，但现在也已经是没车状态，毕竟2022款A4L已经发布。
外观来讲两种外观分别适应不同的消费人群，但是运动感其实都不缺乏，动感型具有黑色的中网加上银白色的獠牙而致雅型则斯文的多，并没有这种特别突兀的雾灯位设计，而从功能上讲，雾灯位的刹车导风，两者都不缺，大四活塞的前卡钳也是比较厚道的配置。而2021的尽享人生版采用了红色内饰搭配黑色顶棚的色彩风格也让人眼前一亮。
内饰上比较中规中矩，低配也搭载了12.3寸的全液晶仪表，这也是奥迪带起来的一波科技风潮，地图、行车电脑、包括一些驾驶参数，都可以显示在这块仪表上，增加了不少的便利性，中控MMI系统也是名声在外，支持CARPLAY,百度的CARLIFE，也可以安装一些应用，上手简单实用。
这些作为一台2020款的车型已经做到相当厚道了，车身尺寸同级来说也是优势明显，4858*1847*1439，轴距则是达到了2908，这个轴距对于后排乘坐空间来说就相当友善了，很多人比较过进口版本的A6，其实从后排实用度来说，A4L已经不比标准轴距的A6差了。
驱动形式方面，奥迪A4L四驱版入门价格为36.38万元，也就是次顶配才有四驱的配置，如果经常穿梭在多雨或者天气寒冷易结冰的城市，奥迪的quattro四驱防滑还是有不错的效果的。
最后让我们看看配置差异，最低配除了低功率发动机，轮毂尺寸外基本没有其他的配置差异，价格相差1.3万元，如果能接受这个超级低调教的发动机，多半可以选择这个配置，但是作为入门配置来说，车源必然会很紧张。
40TFSI的时尚款其实配置足够，发动机也拥有了140KW的调教，实测0-100KM/H也有8.2秒的好成绩，这对于家用车来说已经达到了中等水平，同时轮毂升级到了18寸轮胎也比最低配宽了不少，其他内部配置并没有过多升级。
而豪华型增加的多数就是舒适性配置了，包括自动泊车、导航、车联网、后备箱12V电源、后排独立的空调出风口、30色氛围灯、座椅加热，无钥匙进入灯，这些配置看似实用但是差价达到了3.5万元，其实从小编看了确实有点不值。
次顶配quattro豪华型则标配了奥迪招牌的quattro四驱系统，A4L的四驱系统为适时四驱，防滑优势明显，这套四驱大差价也是达到了2万元，多数还是针对于雨雪天气多的城市，购买优先级会高一些。
最终顶配臻选型价格提高了3.5万元，这3.5万元可以得到的配置有19寸的轮毂，奥迪招牌的自适应LED大灯，原厂配齐的19喇叭B&O音响，主动刹车，当然最主要的还有180KW的高功率发动机，对于致雅型这款商务外观车型还加入了并线辅助，这个提升可谓是全方位的，作为A4的旗舰车型，也基本上武装到位。
德系车型，不仅仅提供原厂的配置，选装包也是应有尽有，对于科技配置比较依赖的准车主也可以考虑其选装包，包括ACC自适应巡航、360度全景、HUD抬头显示、座椅通风等等。价格当然也是不菲，如果满配车来看预计要到达45万区间。
其实真正实用来说，这里还是推按时尚版车型，140KW发动机，动力够用，两种外观分别搭配不同类型的两种座椅，如果介意无钥匙进入也可以花上4000元选装，这个配置基本做到了性价比的均衡，而对于奥迪A4L性能有追求的玩主，顶配无疑是首选，顶配运动款也是给了Alcantara混皮座椅，质感更上一层。
最近由于车源紧张奥迪A4L的优惠幅度并不大，如果急着用车，小编也在店里寻到了一个合理优惠，大概在9折左右，如果不是着急用车的准车主，可以考虑等等，毕竟芯片缺乏不会长期保持下去。
总结：作为奥迪车型中的中坚力量，无论是价格、性能、外观、科技感奥迪A4L都是一台拿得出手的好车，虽然现阶段优惠幅度不大，但是车市本身的收紧也并没有影响其太多的竞争力，新车也已经亮相，从产能来讲也应该不会太缺，如果您对A4L感兴趣可以通过互动买车网了解销售信息。当然如果对其他车型感兴趣也可以在下方留言，或者私信，互动买车网熊猫小编会持续发布热门车型信息。
