车主一：

增程式落不落后，那是汽车专家需要讨论的问题。 我们普通人需要讨论的是，增程式好不好用，体验如何。 如果理想的增程式都是理想one那个水平，逼得大多数车主基本只能把车子当180公里纯电续航的电车来开，那增程式就是不好用的。但如果都是和理想L系列、问界M系列这样的体验（也就是实际体验和插混几无区别），那就是好用的。 30-50w区间，在能耗优良的基础上，精准切中大多数国人配置需求、空间需求的车，为啥不能持续热销呢？

车主二：

我的预算在30-50万之间，买BBA或保时捷只能是入门款，且舒适性不及理想。更贵的车超出预算，而入门BBA我已体验过，所以换车不会选择太贵的。若有钱买卡宴、X5或GLS，我自然不会考虑理想。理想的定价正合我意，30-50万的车让我感觉不失面子。若卖得太便宜，如零跑那样，我反而不会买，觉得没档次。收入中等的我，买辆这个价位的车，既满足虚荣心，又自己挣钱自己做主。不买问界，一是因为外观中庸，不合我意；二是我感觉这车企不够真诚，像是贴牌产品，宣传过度，缺乏诚意。关于安全，能上市的车都符合国家法规，我相信不会比日系车差。驾驶安全关键在司机，安全意识差的话，开什么车都一样。有个叫车质网的网站，专门收集汽车质量和服务投诉，非常真实，没有水军。大家有空可以去看看，对比各种汽车的投诉情况，看看哪些问题能接受。

车主三：

1.气质。无论是我试驾理想的时候，还是看其他车主开理想，都给我一种干净的，整洁的，理性的，又充满理想主义的浪漫气质，很复杂，但是你知道这个气质不是暴发户，是受过良好教育的，是有审美要求的。BYD我也去看了，就像一个经济适用男，总觉得少了气质，只有性价比。 2.销售人员的推进能力很强，很自信。我几乎同时试驾小米su7️⃣和理想，小米一个电话也没给我打过，理想每周固定一个电话，坚持了三个月，我告诉她我要明年再买车。

车主四：

理想及众多国产新能源车性价比高，配置丰富如真皮座椅、通风加热按摩、多区空调等，技术含量或许不详，但体验实打实。豪华品牌则在这些配置上收取高昂溢价。

就如汉堡店，bba汉堡口味独特但配料贵，套餐中饮料价格惊人。而国产汉堡新店，口味稍逊但用料足，套餐价格亲民，还送小玩具，吃下来物超所值，对比bba更显实惠。理想等国产品牌正如这国产汉堡，让消费回归理性，享受更高性价比。

车主五：

中国人偏爱维护成本低、关键时刻不掉链子的产品，理想汽车正是如此。其交互UI领先，远胜华为平板大桌面安卓UI。30万以上的车属高额消费，与装修预算相当，不考虑回报保值。理想汽车平日通勤智能化足够，节假日出行无忧充电桩。平时用电驱动，省油，关键时刻可加油，无需等充电，满足中国人关键时刻不掉链子的需求。车企称增程多用于纯电，忽视其关键时刻的应变能力，实则误解。