车主一：

在考虑购买蓝牌指标、指导价50万以内的车型时，若追求速度与动力，同时需要满足偶尔接送人员及行李的需求，S4与A35L无疑是两个不错的选择。选择的关键在于个人偏好：是倾向于价格更为亲民、车身稍小但搭载2.0T发动机的车型，还是更看重尺寸更大、配备V6T发动机的车型所带来的豪华与强劲动力？

这一决策完全取决于个人喜好与用车需求，并无绝对的对错。但值得注意的是，在此前提下，推荐电动车的言论或许并不切实际，因为电动车在动力性能与空间实用性上可能难以满足上述要求。

车主二：

在追求高性价比与实用性的购车决策中，面对预算限制，M4和RS4虽诱人但遥不可及，而S4则成为了一个理想的选择。它不仅在线上性能上不输同级高端车型，还提供了一个相对宽敞的后排空间，让家庭出行更加便捷，其费用也仅相当于一辆高配56E，更易获得家人的支持。

S4搭载的Ea839发动机，尽管存在一些小毛病，但无疑是同级中潜力最大的。作为六缸机，它在当前S3引进断代的情况下，成为了性价比最高、改装潜力最大的选择。相比之下，B58发动机因缸体设计限制，刷马力难以有显著提升，即便进行锻造也无济于事。而Ea839发动机经过一阶改装后，其性能足以让多数车型望尘莫及。

S4的原厂性能在舒适家用与运动性能之间找到了恰到好处的平衡点。其配备的255/35R19轮胎在宽度足够的情况下，既降低了胎噪又减少了鼓包的风险，同时这一尺寸也便于购买高性价比的轮胎。此外，前六活塞刹车系统足以应对日常及普通赛道日的需求，仅需更换刹车盘和刹车片即可。

在赛道表现上，S4同样具备高性价比。只需升级避震、刹车片和轮胎三件套，并优化散热和ECU，它便能咬住甚至超越原厂M4和RS4。考虑到刹车片和轮胎的消耗性质，这些改装并不算大动作。避震器即便选择台湾产品，也仅需万元左右，这样的性价比确实无人能敌。

当然，S4也存在一些不足，如轮毂和胎宽受限，以及转向手感无法与真正的性能车相提并论。但这些问题并不影响它在高性价比与实用性方面的出色表现。

车主三：

首先，S4作为奥迪A4的高性能版本，拥有强劲的动力表现，但其悬挂设计与普通A4及RS4并无太大差异，轴距均为2826mm，这在一定程度上反映了奥迪在车型设计上的延续性和稳定性。

然而，奥迪S4的真正优势并不在于其悬挂设计，而在于其出色的性价比。与同价位的高端车型相比，奥迪S4凭借较低的价格和强大的性能，在市场上具有一定的竞争力。尽管奥迪在某些设计元素上可能略显保守，如改款时主要关注外观变化，但这也有助于降低成本，从而为消费者提供更实惠的价格。

然而，随着市场竞争的加剧，奥迪S4的价格优势也面临挑战。例如，宝马M240i等车型在价格上更具吸引力，这使得奥迪S4需要在其他方面寻找突破点，以维持其市场竞争力。

综上所述，奥迪S4凭借其强劲的动力、稳定的悬挂设计和具有竞争力的价格，在众多车型中脱颖而出。但面对日益激烈的市场竞争，奥迪S4仍需不断创新和提升，以保持其领先地位。