懂车帝30多辆车进行碰撞测试。

根据今年盖世的数据来看，盖世汽车研究院公布了国内L2系统最新装机量数据。2024年1-8月，国内市场L2及以上智能驾驶装机量累计达605.1万套，其中8月装配量为90.7万套，L2整体渗透率已接近47%，相较于去年同期的40%提升显著。

于是懂车帝进行的一场碰撞测试，这是一次历时久，数据大的测试。选取了当前市场主流热销、关注度高的30款60辆热门车，上到160万的豪华车，下到5万元级的入门车型，参考中、美等多个国家公开测试标准制定规程，对其进行了测试。

权威机构北京市产品质量监督检验研究院（北京质检院）全程参与了此次测试，确保了测试的专业性和权威性。在国家汽车质量检验检测中心，对这些车辆进行了包括64公里/小时40%重叠正面碰撞、80公里/小时70%重叠追尾碰撞和56公里/小时30%重叠钻入卡车碰撞在内的三项测试，共计90次，这在国内尚属首次，规模空前。

所有参与测试的车辆均为从全国4S店随机购买的量产车型，保证了测试结果与消费者实际购车体验的一致性。北京质检院的专业人员负责测试操作，懂车帝发布了内容视频，整体的测试和结果都是可视的，所以可参考性较高。

测试结果揭示，车辆的安全性能主要受车身材料和安全结构设计的影响。相较于合资和海外品牌，中国品牌尤其是新能源车企在安全性方面取得了显著进步。在64公里/小时的40%偏置正面碰撞测试中，车辆以64公里/小时的速度进行正面撞击，撞击点为车辆前部的40%宽度。该测试主要从四个维度进行评估：约束系统效能、假人动态表现、假人伤害程度、车辆结构完整性以及救援便利性。

在自主品牌中，赛力斯问界M7的表现尤为出色。在碰撞发生后，车辆的前部结构如纵梁、副车架和防撞梁等关键部位有效地发挥了溃缩吸能的作用，尽管A柱位置出现了轻微变形，但整体约束系统（包括气囊）及时启动，双闪警示灯、车门自动解锁以及SOS紧急呼叫功能均正常工作。在假人运动和伤害评估方面，问界M7同样获得了最高的G级评价，显示出其在保护乘员安全方面的卓越性能。

在64公里/小时的40%重叠正面碰撞测试中，除了赛力斯问界M7的卓越表现外，蔚来ET5T、极氪001、比亚迪宋PLUS DM、哈弗大狗等车型也获得了G级或A级的评价，显示出较好的安全性能。然而，吉利帝豪、上汽通用五菱缤果、长安CS75Plus三款车在这项测试中的表现不尽人意。主要问题在于碰撞后车辆结构的完整性受损，尤其是A柱的断裂，以及车辆救援方面的不足，如紧急呼叫系统缺失和碰撞侧车门无法打开等问题。这些问题可能与车辆的配置有关，部分车型可能因成本考量而在安全配置上作出了妥协。

在64公里/小时40%重叠正面碰撞测试中，多个新能源汽车表现不俗。除了赛力斯问界M7以其杰出的安全性能脱颖而出外，蔚来ET5T、极氪001、比亚迪宋PLUS DM、哈弗大狗等车型同样表现不俗，获得了G级或A级的评价，证明了它们在安全性能上的可靠性。然而，吉利帝豪、上汽通用五菱缤果、长安CS75Plus这三款车在测试中的表现则稍显逊色。主要的失分点在于车辆结构在碰撞后的完整性受损，尤其是A柱的断裂，以及在救援方面的不足，比如缺少紧急呼叫系统和碰撞侧车门无法顺利打开等问题。这些不足可能与车辆的配置水平有关，部分车型可能由于成本控制的考虑，在安全配置上做出了一定的折衷。

随后，在模拟事故现场的二次事故测试中，问界M7 5座版、小米SU7、传祺M8、极氪001、理想L6、吉利银河L7、蔚来ET5T等车型在80公里/小时70%重叠追尾测试中同样获得了G/A级评价。

懂车帝还进行了56公里/小时30%重叠钻入卡车碰撞测试，以模拟国内高速公路上每天近840万辆卡车的实际情况。懂车帝与中南大学联合发布的报告显示，乘用车追尾卡车的致死率是其他车辆碰撞的四倍。尽管追尾卡车的事故死亡率极高，但相关测试却相对缺乏。

其中有两个大家比较关心的车型，小米SU7、吉利帝豪等车型在卡车钻撞测试中获得了G/A级评价。然而，大多数车型在这种特殊角度的碰撞中安全保障不足，即使是豪华车型也不例外。由于卡车钻入碰撞的特殊性，副驾侧A柱的弯折幅度会急剧增大，可能导致B柱、C柱的严重损害，从而严重影响驾乘人员的生命安全。

在80公里/小时的70%重叠追尾碰撞测试中，模拟了车辆以高速正面撞击70%偏置重叠角度的移动壁障。测试重点评估了车辆结构的完整性、燃油系统的安全性以及电池的保护情况。大多数车型在这一测试中表现出色，尤其是在70%的重叠区域，由于有更多的保护和吸能结构，如问界M7、传祺M8、极氪001、理想L6、吉利银河L7、蔚来ET5T等，均获得了令人满意的碰撞成绩。然而，比亚迪秦PLUS DM、长安CS75Plus、长安启源A05这三款自主品牌车型的表现不尽如人意，特别是在燃油系统保护方面失分严重。这三款车在碰撞后均出现了燃油泄漏的严重问题，暴露了油箱安全布置方面的不足，增加了极端追尾碰撞后油箱或油管破损导致燃油泄漏和起火的风险。比亚迪秦PLUS DM还出现了门槛和地板撕裂的问题，后尾车身结构的安全性能表现不佳。

在56公里/小时的30%重叠钻入卡车碰撞测试中，模拟了车辆以正面30%偏置重叠角度追尾前方卡车的情况。测试主要关注车辆结构的完整性、救援的便利性以及乘员伤害的程度。在这项测试中，自主品牌的问界M7、蔚来ET5T、极氪001、哈弗大狗、长安启源A05的表现不尽人意，出现了A柱、B柱和C柱的严重撕裂问题，同时紧急呼叫系统要么缺失，要么虽然启动但未能建立正常通话，这在紧急情况下可能会严重影响救援效率和乘员的安全。整体来说，并不完善但是各有不同的问题。

同时，测试结果也表明，车辆的安全性并不完全与价格成正比。懂车帝指出，30万至50万元价位的车型在安全性评价中占比最高，甚至超过了50万元以上的豪华车型。而对于10万元以下的车型，由于成本限制，气囊、气帘、安全带预装紧等安全配置往往难以配齐，车身结构钢材强度也受到影响，所以根据测试结果来看，10万元以下车型假人受伤问题较为严重。

希望这些测试数据能为大家选择汽车进行参考，同时可以为企业提供改进的参考意见。当然，上路行驶最重要的还是司机的安全意识，遵守交通法规，严格限速，谨慎驾驶。