潍柴动力（000338.SZ）官方公众号最近刊发了一篇动态，标题是《谭旭光：同力重工矿卡业务是我们学习的标杆！》。

潍柴boss向来以大开大合的风格示人，其每每发言，多能引发关注。此番对陕西同力重工股份有限公司（下称“同力股份”，834599.BJ）的评价，同样醒目。

说起来，不少陕企颇得谭旭光欣赏。

早些年，德隆系崩盘，潍柴动力通过收购湘火炬，控股陕重汽、法士特、汉德车桥。其近期赴同力股份学习，身边陪同的，便有法士特、汉德车桥的主要负责人。

而同力股份，与上述部分企业亦渊源颇深。

除业务深度合作之外，同力股份的两位主要创始人，分别是湘火炬与陕重汽出身。同时，法士特原董事长李大开也在同力股份任职董事。

都是“老熟人”

一鲸落，万物生。

德隆帝国的倒塌，不仅间接导致多家陕西汽车装备制造企业被潍柴控股，同时也催生了同力股份。

彼时，德隆系的叶磊和陕重汽的牟均发，瞄准了矿区运输车这一空白市场。

2004年，牟均发率领的技术团队研发出国内首款非公路宽体自卸车；2005年，同力股份成立。

官网显示，公司注册地位于西咸新区沣东新城，专业生产非公路运输设备，包括非公路宽体自卸车、矿用自卸车、井巷运输设备等，连续十多年位居非公路宽体自卸车领域第一名。

矿区运输车毕竟是细分赛道，公众层面了解同力股份，还是在公司上市的2021年。公开信息显示，公司当前无实际控制人。主要股东中，叶磊持股比例17.89%，许亚楠持股比例13.19%，牟均发持股比例4.47%。

公司2022年年报显示，潍柴动力、汉德车桥、法士特均是同力股份的主要供应商，占比公司当年采购额分别为16.57%、16.53%、4.42%。

此外，企查查显示，法士特原董事长李大开从2019年5月起任职同力股份董事。当然，这一任职距离其从国企退休已满三年，符合相关规定。

业内人士指出，某种程度上，同力重工的快速崛起，与潍柴动力、汉德车桥、法士特等构建的黄金动力链相辅相成。

早年间，为了打造这条动力链，潍柴动力在谭旭光的带领下，斥资10亿元收购湘火炬，从而间接控制陕汽重卡、法士特变速箱和汉德车桥。此后多年，虽然传闻频起，但这条合作链至今依然稳固。

正如潍柴动力上述官微动态中提及，法士特总经理马旭耀、汉德车桥总经理王占朝等陪同参观，谭旭光表示，潍柴将无条件、全方位配合同力重工，做真正让客户满意的产品，让中国矿用车走入国际高端市场。

开辟新赛道

我国矿区运输车主要有三种，分别是非公路矿用自卸车（简称“矿卡”）、非公路宽体自卸车（简称“宽体矿车”）、公路用重型卡车。

其中，前两者主要运用于露天煤矿、铁矿、有色金属矿、水泥建材等矿山及水利水电等各类大型工程工地。

以煤炭开采为例，地形一般较为复杂，对作业车的要求高。传统重卡虽然价格便宜，但并不耐造，经常罢工，维修费时费力还耽误开采进程。国外进口的矿用自卸车，虽然性能较好，但价格高昂。

据媒体报道，叶磊和牟均发正是看到了这种困局，决定自主研发一款适应复杂地形的露天作业车——非公路宽体自卸车。

相关行业研究资料指出，宽体矿车在保持国外的刚性结构矿车稳定性的前提下，结合了重型卡车的经济优势。由于矿卡属于非公路车辆，既无牌照也可能不上险。自2006年投入市场以来，2022年宽体矿车下游应用领域中，矿山开采领域占比高达78.78%。受众群体，也逐渐从中国矿山客户向国外拓展。

另据智研咨询数据显示，2022年中国宽体矿车行业市场规模达123.34亿元，预计2023年将突破130亿元。

不过，在同力重工的赛道上，临工重机股份有限公司（下称”临工重机“）亦颇具竞争力。

根据工程机械协会统计，2020年以来，临工重机宽体矿车设备销量连续两年居于行业首位。2022年1-6月公司宽体矿车业务收入为 26.42 亿元，毛利率为19.08%，占总收入的 54.87%。

同一时期内，同力重工宽体矿车的业务收入为24.02亿，毛利率为16.74%。临工重机的毛利率更高，对此公司的解释为境外销售占比大幅上升。

公开信息显示，临工重机销售区域包括中国及南亚、东南亚、中亚、东欧、非洲、南美等国家和地区。

大佬的“看点”

宽体矿车是土方机械行业中的细分行业子行业，能够让潍柴动力这样的航母级企业关注，除了原有业务合作之外，很大程度上也是谭旭光此番考察的内容：矿卡领域动力总成技术发展趋势和场景应用。

公告显示，同力股份最新产品TLDH180设计承载110吨，是国内首款载重100吨级以上的多轴驱动、混合动力矿用车。目前正在研发载重能够达到150吨以上到200多吨的刚性车。

同时值得注意的是，公司2023年年度预计营收59.2亿元，同比增长13.85%。归属于上市公司股东的净利润为5.97亿元，同比增长28.20%。

对于业绩增长，同力股份认为主要得益于国内主力市场露天煤矿市场需求增速平稳。

2022年底，国内露天煤矿开采占煤炭总产量仅23%左右，离国家“十五五”末30%的目标还有很大空间，离澳大利亚、印尼等其他主要产煤国露天煤炭开采占比70%-90%以上差距更大。

其次则是海外市场。

目前同力股份拓展出口至巴基斯坦、印度尼西亚、马来西亚、蒙古、塔吉克斯坦、印度、刚果（金）等多个国家和地区，海外代理商20多家。目标在未来2-3年发展50家以上的大规模经销商。

快速增长的背景下，公司2023半年报显示，应收账款20.2亿元，应收票据12.79亿元，共计32.99亿元，其中一年期以内的应收账款占比96.58%。但据东方财富显示，同力股份应收账款周转率为1.11，低于行业平均值1.71。

对此，同力重工的解释是，一方面是公司业务持续增长所致，公司业务规模的扩大使得应收客户的销售款项继续增长；其次市场竞争激烈，选择分期付款和融资租赁客户数量和比例继续增加。

除了33亿元的应收外，同力重工还有12亿元的账款待付，但超过一年期的重要应付账款只有425万元。

（图片来源：同力重工官微）