倍耐力在当今的 F1 时代开始了其作为独家供应商的旅程，提供四种类型的“光头”轮胎，并在 2018 年达到七种。现在它已经提供了五种有一段时间了......但明年它正在考虑一种新的复合材料，C6，甚至更柔和。

第六个化合物将为每场大奖赛的选择提供更多可能性。倍耐力已经在保罗里卡德与法拉利一起对其进行了测试，并计划在蒙扎之后进行第二次测试。

倍耐力必须在九月底或十月初做出决定。团队需要拥有设计 2025 年汽车的数据。第六种复合轮胎的想法来自车手们，作为摩纳哥或新加坡等较慢的城市赛道的特定轮胎。我们的想法是，这样会有更多的停站，并且提前的安全期不会过度影响战术和比赛节奏。目前的 C5 用于九种布局，因此必须满足一系列可能过于广泛和多样化的需求。另一方面，考虑到当前的趋势是增加城市或半城市电路的数量。

他们必须为每场大奖赛选择三种胶料，并且必须使用五种胶料进行比赛，我们有越来越多的大奖赛只停一站，这并不是引入轮胎规则时的初衷。拥有六个化合物可以让我们在选择中发挥更多的作用，有时甚至不提供三个连续的化合物。