大家好，我是小李。车子开久了以后，很多地方都需要定期检查，尤其是跑高速之前，最好把容易存在安全隐患的地方给检查一遍，排除隐患，否则的话在高速上非常容易发生危险。但很多新手朋友不懂如何去检查车子，哪些地方需要检查怎么去看都不懂，甚至一些容易出问题的部位根本就每检查到，一些无关紧要的部位却反复看，到头来检查了个寂寞。最近这两天跑高速的人比较多，今天我就来跟大家讲一下我开车3年后，才知道的关于开车跑高速前必须要检查的3个地方，真的太重要了。
第一个，检查机油。正常的车只需要按时保养，日常用车不需要检查机油也没什么问题，但咱们很多车主不知道自己的车到底正不正常，有很多涡轮增压的车型在开了几年以后会存在轻微烧机油的情况，如果咱们不及时检查的话，就可能会在跑高速的过程中出现问题。我朋友那经常有人在高速上打电话来说车子挑亮油压力故障灯，让他带机油上去救援。这些都是疏于检查造成的，跑高速前检查机油，发现少了及时补充就能避免发动机在半路出问题（所以每次保养剩下的那零点几升机油问修理店要回来是非常有必要的，否则你就需要多花钱去买机油）。但很多人不懂机油怎么检查，下面我就来手把手教大家怎么检查机油够不够。
上面这个图是我的车子的机油尺的状态，可以看到机油的液面是在两个刻度的中间偏上的位置的，但这并不是我的车机油太多了，咱们的机油只要在这2个刻度的中间就是属于正常的。如果你的车存在烧机油的情况，那么你稍微加多点机油让机油的液面高度更靠近上面的刻度也是没问题的。不过有些人把机油尺拔出来一看，发现机油的液面已经高过最高刻度了，认为发动机内的机油太多了紧张得不得了。你这是在怀疑修车师傅的专业性，人家给你保养车的时候不可能会给你加多了机油的，你看到机油液面太高，是因为你检查机油的操作不正确。
发动机检查机油一定是要在车子冷车启动前，并且是停在平地上，并且机油尺第一次拔出来时需要用纸巾擦干净，重新插回发动机内并且插到位，再拔出来看才是准确的，这个不走不能少。
第二个，检查刹车！记住重点，刹车！刹车！刹车！高速上一旦刹车失灵，那后果将会是灾难性的。很多车主以为刹车检查就是检查刹车片有没有磨损到极限，刹车油还不改换就足够了，这真的是太危险了，最容易存在隐患的一个部位居然很少有人去检查。实际上刹车片就算是磨损到极限了只要刹车系统正常的，那也是可以把车给刹住的，最多就是刹车盘被磨坏了而已，不会有车辆失控的危险。反而是刹车油一旦出问题，后果就是灾难性的。
刹车油出问题的情况有2种，一种是刹车油用太久了太脏或者是含水量太多可能会造成刹车失灵。但一般这种情况也不用担心，刹车油壶上都会有一个电子传感器，用来检测刹车油的质量，如下图防冻液旁边的小塑料壶就是刹车油壶，靠近内侧的地方有个电子传感器。
刹车油一旦太脏就会有故障码显示出来，及时更换刹车油就可以了。第二种情况是刹车油漏完了，你踩刹车之前整个刹车系统都是正常的，刹车油也正常，当你一脚刹车踩下去后，刹车油泄漏，刹车系统会瞬间失效。这就是我们漏检查了一个关键部位，大家一定要注意了，下面这个部位比检查刹车片还要重要，非常容易存在安全隐患。
上图我标记出来这根软管是刹车油的管路，安全隐患就是它可能存在问题。毕竟是一根橡胶的软管，一旦老化鼓包就会存在破裂漏油的风险。咱们踩刹车时，这跟管需要承受一定的压力。万一它已经鼓包或者老化开裂了没能及时发现，此时刹车系统一切正常，当急刹车时一脚踩下去，刹车油直接喷射而出，就会导致刹车失灵！尤其是那些一年都开不到两箱油的车子，橡胶最怕的就是经常闲置，这些车开高速前一定要多注意检查这根管子。咱们把车往一侧打满方向后，就能很方便的去检查，别大意。
第三，检查轮胎。检查轮胎就是要排除轮胎可能存在的安全隐患，我相信很多人都会刻意的去看看轮胎有没有磨损，螺丝有没有松动才会上高速。但大部分人检查轮胎都只是局限于轮胎的外侧，往往轮胎的内侧才是暗病最多的地方。我第一辆车开了3年后才发现，轮胎内侧早已吃胎严重，但外侧却完好，好在发现及时，否则早就出问题了。所以我这里要告诉大家，检查轮胎一定要把方向朝一侧打满，内外一起看，看看内侧有无异常。
比如上图，轮胎内侧破了一个口子了，而且是在胎壁这种最脆弱的部位出现这样一个口子，如果没能及时发现，那么就可能会造成在高速上突然爆胎。一旦你开120的时候爆胎，那后果将是我们不能接受的。这种轮胎就要换掉它，千万不要省这几百块。
以上就是小李给大家讲的关于我开车3年后才知道跑高速前需要检查的3个地方，都是一些比较容易在检查车辆时忽略的地方，却往往这些地方一旦出问题都是突然性的，等出问题时才发现问题已经来不及了。如果大家觉得我讲的有用的话，不要忘了给我点点赞，感谢大家。
