话说，15万级别的新能源轿车市场，真就缺一台“要啥有啥，看着还顺眼”的智能车吗？

零跑B01，这回是带着“最美”的头衔来了，它能把这潭水搅活，还真让人好奇！

先说说零跑B10，这哥们儿上市13天（截止4月22日），咔咔一顿操作，发车超8000台，眼瞅着4月份要下线10000台，这速度，简直了！

510km续航，激光雷达，高通8650智驾芯片，8295座舱芯片，堆料是真猛，要不咋能成“现象级”？

B10打了个好头，B01这不就来了嘛，感觉零跑是想复制粘贴一份成功。

这B01，官方说它是“15万级最美智能轿车”，美不美这事儿，仁者见仁智者见智。

但你要说它精致、漂亮，那没毛病。

瞅瞅这外观，流体造型，溜背设计，风阻系数0.197cd，比保时捷Taycan和特斯拉Model S还低，这空气动力学，玩明白了！

车身颜色也骚气，“摩根粉”加了点锰元素，阳光底下blingbling的，还有那蓝色，低调又不失个性，妥妥的颜值在线。

细节上，贯穿式灯带，分体式日行灯，钢琴烤漆装饰，熏黑外后视镜，贯穿式尾灯，该有的都有，质感这块拿捏得死死的。

要是你觉得光看不够，我给你脑补个画面：你开着摩根粉的B01，阳光洒下来，车身微光闪动，那回头率，绝对杠杠的！

B01一出来，小鹏、吉利这些老牌玩家，怕是得掂量掂量了。

现在年轻人买车，第一看颜值，第二看配置，第三看价格。

零跑这“降价增配”的策略，简直是挠到了痒处。

再看看这内饰，紫色和灰色可选，全车软包覆盖率88%，云绒质感皮革，镀铬装饰件，用料是真舍得。

14.6英寸2.5K中控屏，8.8英寸液晶仪表，科技感也拉满了。

空间方面，86%的“得房率”，后排靠背可6:4放倒，460L后备箱容积，家用也够用。

你要是觉得光说没感觉，我再给你来个场景：你周末带着家人，开着B01去郊游，宽敞的空间，舒适的座椅，一路欢声笑语，这感觉，爽！

动力和续航方面，估计和B10差不了太多，中高配版本大概率还是高通8650芯片加激光雷达，续航500km/600km两个版本。

这年头，没点智能驾驶和长续航，都不好意思出来混。

零跑自己也明白，现在15万级市场，不是纯电网约车，就是家用省油插混，再不就是城市代步小车，真正好看、有品味、高品质的智能轿车，还真不多。

零跑铆足了劲，要在外观和降价增配上发力。

说到价格，官方只说了“15万元级”，但你品，你细品，轿车一般比SUV便宜，B10都9.98万起售了，B01不得整个更炸裂的？

大胆猜一个：8.88万元！

这价格要是真成了，那可真要“遥遥领先”了。

你要是还不信，我再给你整点猛料：如果B01真能做到8.88万起售，你猜会不会有人放弃小鹏P5，直接冲了？

零跑能走到今天，也离不开企业战略的布局，零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明在2024中国电动汽车百人会论坛上表示，未来三年将投入数十亿元用于智能化研发，并计划在2025年实现L3级自动驾驶功能。

零跑的每一步都踩在时代的关键点上，2023年10月26日，Stellantis集团以约15亿欧元（约合116.5亿元人民币）战略投资零跑汽车，获得约20%的股份，并计划成立合资公司“零跑国际”，这对零跑汽车国际化进程来说，无疑是一剂强心剂。

2024年1月，零跑汽车宣布进行组织架构调整，旨在进一步提升运营效率和市场反应速度。

2024年3月，零跑C11增程版销量突破4000台，成为零跑汽车销量增长的重要动力。

零跑汽车2023年全年营收达到167.5亿元人民币，同比增长31.5%。

全年累计交付量为144155辆，同比增长超29.7%。

尽管销量增长迅速，但零跑汽车的净亏损依然高达42.2亿元人民币。

零跑B01会是下一个爆款吗？

说不好，但要是真能8.88万起售，估计不少人已经准备好冲了。

这年头，谁还没个“等等党”的心理？

但机会，往往就是留给那些敢于第一个吃螃蟹的人。