奇瑞风云T9推出了全新的超长续航版车型，作为一台插混中型SUV，它的价格却和紧凑型SUV做到了旗鼓相当，首先它的指导价18.39万元起，但叠加厂家补贴、国家补贴之后，它的起售价直接来到了14.89万元，性价比优势相当明显，但它的优势绝不只是价格这么简单。

不止便宜，长长长续航更是亮点！

其实从“超长续航版”这个名字就能看出，它的优势在于续航水平。超长续航版车型的CLTC纯电续航达到了210公里，就在上市的前一天，官方主播团队与专业媒体分别驾驶风云T9超长续航版于北京五环路上绕了两圈，全程没用一滴油，实测纯电续航里程最高达265km。

我们都知道这类测试为了跑出一个好看的成绩，都会尽量用节能的跑法去开。但这次测试是在11月的北京，温度已经接近0度，并不利于跑出一个较低的能耗，同时北京五环的路况并不算通畅，同样不利用节能。在这样的严苛工况下能跑出超越CLTC工况的成绩，也进一步证明了奇瑞风云T9超长续航版的实力。

对于大多数消费者而言，一台插混车型能做到200公里以上的纯电续航，就已经能够覆盖日常市区通勤的需求。而需要长途自驾时，奇瑞风云T9超长续航版依然和它的名字一样，能够提供满油满电实测超过2100公里的续航能力。然而它的低能耗、长续航并不是通过削弱动力性能实现的，而是动力系统有真东西。这套鲲鹏超能混动C-DM系统使用了1.5T混动专用发动机，这意味着它更适合混动车的工况。双电机的出现则进一步保障了动力性能，此次全新升级的3DHT结构则能够更好地调配动力输出。最终，这套系统做到了综合最大功率280kW、综合最大扭矩610N·m，实现了能耗与性能的兼顾。不得不说，在动力系统的表现方面，还得看底蕴深厚的传统车企。

硬件水平高，终身质保有底气

除了动力总成这个奇瑞一直以来的优势之外，奇瑞风云T9超长续航版其他的硬件水平同样达到了同级TOP的水平。比如说它居然还拥有CDC电磁悬架，可以实现阻尼无级调节，进一步提升操控性以及驾乘的舒适性，这是其他同级车型所没有的。

在配置方面就更不用多说了，主驾座椅按摩、副驾女王座椅一应俱全，其他主被动安全配置、舒适性配置也都拉的很满，但我认为最值得一提的，其实是很多肉眼看不到的“配置”。首先从用料层面来看，整车超强度钢占比达85%、热成型钢占比21%，车身扭转刚度达到27000N·m/deg，车顶可承受10吨级重量，毕竟安全是是一台车的底线。

而在活动当天，奇瑞风云T9超长续航版还挑战了高15米的大圆环，像过山车一样“底朝天”环绕圆环一周。首先这非常考验车辆的加速能力，必须要在短时间内完成加速，较高的车速是完成挑战的重要因素。同时这也非常考验车辆的操控性，毕竟车速很高，操控必须精准也是核心。同时要考虑的还有安全性，一旦挑战失败发生意外，必须要保证车手的安全。显然在奇瑞对于这款产品有着十足的信心。

说到信心，奇瑞风云T9超长续航版超长的质保政策其实也是有力的体现，它不仅为首任车主提供了终身三电质保，甚至整车质保的有效期也是终身。对于车企而言，更长的保修期意味着保修费用支出的风险越大，但奇瑞敢于提供终身质保，显然是对产品可靠性最好的诠释。毕竟在品质方面，奇瑞从来不会惧怕任何对手。

结语

对于多数中国家庭而言，一家人一辆车是常态，选择家庭唯一用车时，大家都希望这台车能够面面俱到，于是可油可电的产品变得大受欢迎。买之前的想法都是短途用电、长途用油，非常随心所欲。当你开上插混/增程车型之后就会发现，纯电行驶的体验确实很好，根本不愿意去加油，但较小的电池、较短的纯电续航又显得非常尴尬。所以奇瑞风云T9超长续航版的推出完全顺应了当下主流消费者的实际用车需求，纯电也能够跑得远，完全解决了日常纯电代步的需求。而在其他产品力方面也做到了面面俱到，那么再加上还不错的价格政策，优势变得愈发清晰。