30万级纯电动轿车中，小鹏P7与极氪001人气高，综合产品力佳，令消费者难以抉择。今日以数据横评两款车型，旨在为选车者提供合理购买建议。

两款车型设计中，小鹏P7为三厢轿车，尺寸4880*1896*1450mm，轴距2998mm，修长优雅。无高车身姿态问题，日间行车灯简洁高辨识，车尾创新，奠定小鹏后续设计基调。

小鹏P7内饰干净简约，与外观相呼应。环抱式布局营造舒展氛围，居家感十足。10.25英寸液晶仪表与14.96英寸中控屏增添科技气息，屏幕清晰度高，分辨率达2400*1200，PPI值179。

双幅方向盘造型讨喜，配打孔设计增强握感。小鹏P7内外饰设计融合科技与家用氛围，易于接受，更适合中产家庭消费者。

极氪001为五门掀背车，尺寸4970*1999*1560mm，轴距3005mm，优于小鹏P7。设计个性，前脸似领克，分体式大灯配宽体车身显厚重。车尾贯穿式尾灯，45度后视最协调。

极氪001内饰普通，融合流行设计，中控似特斯拉Model 3。液晶仪表8.8英寸，小于小鹏P7；中控屏15.4英寸，稍大。整车调性年轻化、个性化，外观更适合年轻单身消费者。

接下来对比配置，常规项略过，因近30万价位且为中国品牌，日常配置皆完善，如全景影像、自适应巡航等。重点对比智能化：车机系统与智能驾驶系统。

小鹏P7搭载Xmart OS系统，界面清晰易上手，UI设计友好。系统流畅度高，领先同级。支持应用与小程序，硬件系统互通，如《狂野飙车》游戏，可用方向盘操控，趣味性强。

智能语音交互为车机系统关键部分，小鹏P7的Xmart OS系统支持唤醒词与指令自定义，且能持续倾听，无需重复唤醒，可随时打断执行新指令，极大便利日常用车。

小鹏智能驾驶受好评，P7的XPILOT系统基于Xavier芯片，算力30 TOPS，配13摄像头、12超声雷达、5毫米波雷达及高德高精地图，支持NGP辅助驾驶与自主泊车，便利且可靠。

极氪001采用ZEEKR OS系统，UI似特斯拉，功能集中，但方向盘与后视镜调节建议保留物理键。升级8155芯片后，响应加速，开机显著变快，达价位水平，流畅度略不及小鹏P7。

ZEEKR OS拓展性应用有限，需厂家持续更新。极氪001的15.4英寸屏幕分辨率为1920*1200，PPI147，接近笔记本水平，但较小鹏P7屏幕性能稍逊。

极氪001搭载ZEEKR AD驾驶辅助系统，基于Mobileye EyeQ5H芯片，算力48TOPS，含15颗摄像头、12颗超声波雷达及1颗毫米波雷达。9月推出L2级系统，较小鹏P7高精地图自动驾驶显普通。

主流媒体测试显示，L2驾驶辅助含自适应巡航、弯道保持等功能尚为基础。极氪001自动泊车需加价1.6万，高阶功能待推。小鹏P7智能化领先极氪001，成熟度与功能更成熟。

最后探讨纯电动车续航，小鹏P7 625E配77.9度三元锂电池，CLTC续航625公里，支持2C快充。而极氪001长续航版配100度电池，CLTC续航732公里，支持3C快充，续航与充电速度上更胜一筹。

两款车型均表现出色，各具特色。极氪001似大玩具，掀背造型适合追求驾驶乐趣的年轻人。小鹏P7稳重成熟，三厢布局与成熟驾驶辅助系统，满足中产家庭对高端电动车的需求。