一个基本的事实是，极越汽车已经暴雷了！

就在12月11日，网上突然出现消息，上海的一家造车新势力即将原地解散，几个小时之后，这件事就已经“坐实”了，CEO夏一平通过视频会议的形式，对内传达了相关的内容。核心就是极越汽车要进入创业2.0阶段，并且要通过优化组织结构和弱化没有盈利希望的项目，也就是说，要进行裁员和关掉不挣钱的项目。

而第一财经直接明说了，极越汽车将关闭整车业务，这个消息一出，很多人都懵了，作为一家主机厂，关掉整车业务，还能干什么，像华为一样，卖智驾方案吗？

所谓“春江水暖鸭先知”，就在11日夜间到12日早上，很多社交ID为极越员工的网友，发布了相关的信息，其中有不舍，也有感慨，但是核心就是一个，极越已经原地“倒了”，很多员工甚至已经在线求职了，所以情况远比夏一平所说的要严重得多。

而夏一平所谓的创业2.0时代，在我们看来，本质上是不存在的，因为据相关消息显示，极越汽车最终将只保留100人左右的团队，而且工资社保都不发，这基本上意味着这个品牌，已经散了！而从内外部的情况来看，极越几乎没有再起势的可能性，因为百度和吉利汽车已经先后“撤离”，而现在内部已经裁员得七零八落，所以只有理论意义上的2.0时代，没有事实上的2.0时代。

实际上，极越汽车是一个综合优势，或者说靠山比较大的新势力品牌，因为两大股东是百度和吉利汽车，一个是国内互联网搜索引擎中非常强势的存在，另一个则是曾经的自主品牌销量一哥。可以说这个品牌是不缺钱、也不缺技术的，也正是这样的豪华背景，让很多人万万没想到，极越汽车会突然“暴雷”！

但是在我们看来，极越汽车的突然暴雷，正体现了在这个竞争白热化、品牌混沌的新能源汽车市场，少有的公平！

首先从产品层面上来说，之前极越07上市，作为一款纯电车型，这款车的核心数据表现还是不错的，但是从设计层面上来说，很多设定都比较“反人类”，包括不带可变转向比的半辐方向盘等等，很多网友都表达了对这种设计的不满。

但是极越汽车CEO是怎么说的呢，夏一平表示，极越07的设计都是原创的，不像某些车型，浑身都是保时捷的影子！这种“夹枪带炮”的表示，本质上就是极越汽车对用户看法的反应，所谓的原创，只是为了和别的品牌车型不像，完全没有顾及到用户的使用体验和接受程度，这对于新品牌来说，就是大忌，一种明显的傲慢充斥在产品层面。

而且我们也看到了，极越汽车在销量不是很好的情况，CEO夏一平在发布会和社交媒体上，多次贬低和“阴阳”竞争对手。比如极越07发布会上，夏一平就说了，如果特斯拉还有下一代中大型轿车，那么一定会有极越07的影子，而在社交媒体上，夏一平也说了，雷军下赛道是为了立人设，自己下赛道的次数比雷军多得多了！

这些细节，都说明极越汽车在一个很孤傲的CEO的带领下，走入了死胡同，这个CEO瞧不上竞争对手，对自己和自己的产品极度自负，这样的新品牌，只要销量短时间内上不去，基本上就没有走下去的可能性。

所以随着极越汽车的销量一直上不去，百度和吉利先后“撤出”，这个品牌就没有生存下去的能力了，因为这个品牌没有“造血”能力，而此前在产品和营销上种种“败人品”的做法，已经让这个品牌万劫不复了。