现在的国内汽车市场上，很多燃油车并不是单纯的靠降价就能够生存下去的，很多经典燃油车即使大幅度降价，还是得不到好的销量表现，毕竟现在市场的天平已经开始朝着新能源一侧倾斜，就比如今天我们说的这款凯迪拉克CT6，当年在市场上也是知名度非常高的，但是现在的竞争力还是非常差的。

凯迪拉克这个品牌，虽然说没有办法和一线德系豪华车企对抗，但是在众多的二线豪华车企中，知名度和实力都是蛮不错的，可是今天我们说的这款凯迪拉克CT6，在市场上的表现可以说是每况愈下，整车受“价格战”的影响，门槛是持续降低，整车目前最大跌幅来到8.2万，性价比还是有一定的体现。

全新的凯迪拉克CT6这款车在前几年市场上，也是有消费者认可的，可是如今呢？凯迪拉克面对新能源纯电车的冲击，销量一跌再跌，在刚刚过去的10月份，新车更是仅仅卖出了1辆的尴尬成绩单，这个市场表现也几乎预示着这款车会在中大型轿车领域出局。

首先作为一款中大型轿车，凯迪拉克CT6的车身长宽高分别为5223x1890x1473mm，车身轴距达到了3109mm，单纯从空间来看，这个级别车型乘坐还是很宽裕的，即使是1米78的个子也是能够轻松翘起二郎腿，不管是前排还是后排都有着不错的活动空间，配合上大面积真皮材质包裹后，乘坐舒适度还是有不错的保障。

至于设计层面上，凯迪拉克车型还是有不错的辨识度，整车前脸是经典的“钻石切割”设计理念，大尺寸盾形进气格栅内置V形点阵式熏黑中网，搭配竖状灯带、八字胡样式组件后，还是有不错的冲击力。另外从新车车身侧面设计来看，新车腰线呈轻微上扬姿态，溜背式车顶线条流畅优雅，加上方正简洁的尾部造型后，确实还是有一定吸引力。

不过在内饰的设计上，新车确实没有宝马奔驰的奢华感，但是在二线豪华品牌中，也算具备一定的科技感，它的中控搭载33英寸9K环幕式超视网膜曲面屏，同时还搭载高通骁龙旗舰8155芯片，支持5G网络等，整车还是有一定的实用性，配置方面，还是根据不同的车型匹配Nappa真皮座椅、19扬声器AKG音响系统、电磁感应悬挂等等。

最后就是动力系统的设计，凯迪拉克CT6搭载带有Tripower可变气门管理技术智能可变缸的2.0T发动机，最大输出功率为237马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配10速手自一体变速箱，百公里加速时间为7.47秒。

写在最后：

作为一款中级豪华轿车，全新的凯迪拉克CT6确实也具备一定的产品素质，但是如今市场上，纯电车型在动力操控、智能化、智驾和经济性方面，都要优于传统燃油车，这种局面下，一线豪华车企宝马奔驰奥迪的车型价格都不断下跌，更不要说是二线豪华品牌了，只是谁也没有想到凯迪拉克CT6竟然在市场上取得了月销1辆的尴尬成绩单。对于这款中大型豪华轿车，你是怎么看待的？