长城在内耗!全新哈弗H9可能会推出插混版,为了销量可以内斗

大婉车车说 2024-09-10 18:54:51

全新H9的问题你们发现了吗!成都车展上长城也是把家底都掏出来了,要说这当中关注度最高的新车,那么只能算是哈弗H9。但我在这里却告诉大家,全新哈弗H9的销量可能会没有那么好看,而且还发现了很多的问题。

第一就是它的定位。此前的哈弗H9可以认为是低配的普拉多,但在价格甚至是燃油经济性等一些方面是有优势的。而全新的哈弗H9使用的是来自坦克的底盘,底盘的几乎所有参数都和坦克500以及坦克400是接近的,相比于老款车型升级也是比较明显的。给大家说一句非常通俗理解的话,那就是全新哈弗H9可以认为是坦克500燃油版的简化版本,两者主打的也都是舒适甚至豪华,同时越野能力以及空间也都没有什么问题。

但这样的定位放在坦克家族却显得有些奇怪。由于价格的原因,更大更好的坦克500系列车型是30多万的区间,和H9没有重合。坦克300是真正的越野车定位,销量就没差过,所以影响不到坦克300。而坦克400目前已经成了系列化,既有汽油版也有柴油版,也有卖的最好的Hi4T版本。如此对比来看,全新的哈弗H9相比于坦克400只有一个优势,那就是更大的空间以及可选择7座布局。所以问题就来了,如果喜欢越野,那么坦克300和坦克400都更值得选择。如果选择实用性,那么哈弗H9又缺乏插电式混动车型,所以它这个定位在整个长城旗下的车型当中有些尴尬。过去整个长城旗下就H9这么一辆硬派越野车,而如今足足有十几款之多,丰富了消费者的选择不假,但也就意味着元老车型哈弗H9会受到冷落。

那么这就是第2个问题,全新的哈弗H9会不会推出插电式混动版本?我的答案是会。这个说法可能和很多人不一样,但是仔细听我的逻辑。长城旗下的Hi4T车型销量都不错,但是定位也都比较高,如果哈弗H9推出了Hi4T版本,那么肯定会影响到坦克400的销量。坦克和哈弗品牌哪个更重要?相信大家都会说哈弗,但是哈弗品牌的主销车是一些轻越野车或者是普通的家用SUV,顶着哈弗最顶端名号的哈弗H9地位其实并不如H6甚至是猛龙。

因此,长城肯定不希望全新的哈弗H9在推出了Hi4T车型之后会影响到坦克系列的销量,如果坦克系列的销量崩了,那么长城可能真的啥都不剩了。听起来这似乎和我前面说到的话是相悖的,但大家不妨这么来想,推出了Hi4T之后,哈弗H9就成了完全意义上的平民版坦克500 Hi4T,如果我不需要过分的越野,同时很在意多用途使用,那么Hi4T版本的哈弗H9是不是整个长城旗下最适合家用也最朴实的混动硬派SUV呢?如果这样一来能够提升哈弗H9的销量,那么即便是影响到坦克400的销量,对于长城整个车企来说是有利的,杀敌一千自损才500这生意值。全新的哈弗H9要真要成了长城的救命稻草,长城肯定是不会放弃的。理想L6都和L7进行内斗,比亚迪秦L也抢占秦Plus DM的市场,不对自己狠心那别人对自己只会更狠。

最后一个问题。哈弗H9值得买吗?其实长城现在在有意的回归自己的H家族命名方式。因为如果真正去分类的话,全新的哈弗H9应该被划到坦克阵营,称作是坦克450,介于坦克400和坦克500之间,或者叫350也行,他就是一辆货真价实的坦克车型。但长城忘了一个非常严重的问题,自己的声量已经不行了。过去名声很响的是哈弗H9,全中国唯一一辆价格,产品力,可靠性都很拔尖的好产品,而如今名声很响的是坦克品牌,哈弗已经边缘化了。指望用H9的名号来提升销量,那作用几乎可以忽略不计。

因此总结非常简单,全新哈弗H9是长城旗下所有硬派SUV当中最好选择的车型,那就是你喜欢曾经的兰德酷路泽或者是普拉多,但是又觉得价格太贵,甚至觉得坦克旗下的高端车型高不可攀,中低端主打越野不太适合家用,那么H9就是最合适的选择。只是面对如此多坦克车型的诱惑,能够真的放平心态去选择H9的用户恐怕不会太多,友商们也盯着这块市场。而且H9还有一个的缺点,那就是它的外观实在是太像猛龙了,放大了长城在设计方面的缺陷。

哈弗H9可以认为是中国硬派SUV的风向标,从过去的模仿日系再到有所创新,再到如今引领世界的新能源插混硬派SUV,而全新H9可以认为是长城给传统朋友的礼物,喜欢的可不能再错过了,因为这样的车只会越来越少。

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评论列表
  • 2024-09-11 07:00

    去看了实车之后瞬间感觉我的22款太香了[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]

  • 2024-09-15 15:18

    坦克500卖不出去的时候H9就可油可电了[笑着哭]

大婉车车说

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