如今，中国汽车领域发展进入新阶段，如何高质量发展、如何向全球化市场进军，成了一大难题，破局至关重要。在11月9日召开的“2023乌镇咖荟·汽车夜话”上，长城汽车董事长——魏建军，就中国汽车如何高品质发展给出来深知灼见，提出三点建议后，引发行业、友商的纷纷点赞。

底线思维、长期思维在“高品质发展”中至关重要

现如今，高质量发展被确定为中国制造业、中国经济发展的首要任务.在峰会中，魏建军对“高质量发展”的理解是，“假如定义高质量发展是干死一个算一个，血淋淋的叫高质量，那今天就不要谈了，就干，没办法只能是陪着干。”为此，魏建军对中国汽车高质量发展提出了三点建议：

第一，中国市场一定要建立规范有序的习惯。在入世20年后，中国成为了全球最大汽车生产国，因此，中国市场的激烈程度有目共睹，也因此国内汽车制造赛道过于拥挤且扭曲，高质量发展不是一朝一夕，规范有序赛道至关重要，也是稳步发展的关键。

第二，汽车企业要遵纪守法。遵纪守法是各个领域都需要牢记的，汽车行业的高质量发展，离不开公平公正的良性竞争环境，恶意抹黑、贬低友商抬高自己，只会故步自封。

第三，树立底线思维、长期思维。顾名思义，车企要有不可打破的底线，在当前市场中，存在粉饰业绩，从而换取资本收益的现象，“遵纪守法”就是长城汽车的底线，更是汽车行业的底线。魏建军自信且肯定的表示“如果长城如果挣不了钱，那中国几乎谁的汽车都挣不了钱，因为长城汽车的财务肯定是真实的！”。

“销地产”决定全球化品质

截止至今年上半年，我国汽车出口量已经位居世界首位。“走出国门”一直是近几年中国品牌在做的事，而在此盛况之下，中国品牌的全球化仍有不足，一味的把中国品牌汽车“带出去”是不行的，车卖了但售后保障跟不上，反而会大大影响中国品牌声誉。

魏建军认为，大量且单纯的产品出口，预示着存在大问题，比如产业链的不完善、销售渠道以及本土化不到位。而长城汽车一直践行“生态出海”的销地产模式，则是通过销售区域组织生产，目前已经在欧亚地区、泰国、巴西等地区，建立了全工艺生产基地，并且在厄瓜多尔、巴基斯坦等国家拥有了KD工厂，海外销售渠道超过了700家。今年1月-10月，长城汽车在海外累计销售了247,046辆，同比大幅增长86.03%。

再谈危机 无足挂齿

长城汽车历经三十多年，跨越了多重难关，魏建军回顾出现的危机表示“这些都无足挂齿，但要懂得居安思危。”如果一个车企认为发展一帆风顺，那反而问题越大。所以危机意识至关重要。魏建军也表示“理想的产品定义我是佩服的，要把产品定义好，不要‘摊大饼’，产品经理的思维就是卖一两个卖点，不要面面俱到。”

在长城汽车不断发展、不断创新的思维下，长城汽车今年推出的哈弗猛龙、魏牌高山、坦克400 Hi4-T等新车型，就是在“危机意识”下的产品，既然要与众不同，就要深耕特定场景下的研发，也因此近几年长城汽车在新能源赛道一路高歌，2023年截止至10月，长城汽车新能源品类共计销售了200,897辆，同比增长86.24%。

以上就是长城汽车董事长魏建军对“高品质发展”的见解，在“2023乌镇咖荟·汽车夜话”上得到了行业、友商的一致点赞好评，我认为在中国汽车领域，魏建军是有绝对发言权的，长城汽车三十余载，发展是有目共睹的。相信在各个品牌的共同努力下，中国汽车的未来前程似锦、鹏程万里。