在当今的新能源汽车市场，比亚迪凭借其持续的技术创新和专注的用户服务，成为了行业的领军人物。尤其在解决用户充电难题上，比亚迪做出了卓越的贡献，让越来越多的消费者选择新能源汽车，比亚迪的这种专业精神、务实态度和创新行动令人赞不绝口。

比亚迪在技术研发上的投入和成果令人瞩目，比亚迪也深知技术是推动行业发展的核心动力，因此他们始终致力于自主研发和创新。从电池到电机电控，再到智能车联网，比亚迪都取得了重要的突破。这使得比亚迪的新能源汽车拥有出色的性能和稳定性，为用户提供了安全、舒适的驾驶体验。同时，比亚迪还在不断探索新技术，为的就是大大提高充电效率，缩短用户的等待时间。

12月22日，比亚迪在上海举办了“不止于快，全能进化——比亚迪全场景高效充电技术沟通会”，比亚迪汽车工程院副院长凌和平先生亲临现场主讲，详细并全面地展现了在新能源汽车发展的不同时期，比亚迪不断推出更符合新能源用户需求和充电国情的解决方案，持续引领充电技术的创新进程。

在新能源汽车发展初期，行业普遍面临三无困境：一无充电技术，二无充电基础设施，三无充电标准。为破解这些发展难题，比亚迪率先实现充电技术从0到1的突破，开启充电技术的全面创新之路，开启充电技术的全面创新之路，在车端和桩端，皆自研了家用和公共领域的交、直流充电技术，为国标交、直流充电标准提供了参考范本，也成为首批中国电动汽车充电标准起草单位。比亚迪这一系列的技术突破，让中国新能源汽车充电技术有了“根”。

800V+升压+双枪+自加热，比亚迪把所有充电链路都打通了，充电一直是新能源用户最关注的痛点，也是比亚迪技术创新和研发投入的重点领域，比亚迪如此专注技术创新，只为解决用户充电痛点，让用户享受充电体验的极大跃升。

比亚迪全球首创800V高电压平台和升压充电技术

早期电动车体验差，充电效率低是新能源汽车用户第一大痛点。在新能源汽车普及初期，为了突破动力、续航、充电等方面的技术上限，给用户创造更极致的电动车体验，电动车高压化的技术突破势在必行。比亚迪率先在2015年实现突破，全球首创乘用车800V高电压平台，搭载在秦EV（2015款）、唐DM（2015款）等车型上。该技术可实现百公里加速快至4秒级，纯电续航里程可达450km、快充功率提升至60kW，全方面升维用户体验，超前行业2-3代。当时，市面上的乘用车都是低电压，只有比亚迪是高电压，时至今日，行业竞相进入800V高电压平台赛道。

高电压平台是比亚迪的基础平台技术，目前完成了全品牌高电压平台布局，旗下如：汉、唐、秦、宋、海豹、腾势D9，腾势N7、方程豹豹5、仰望U8等代表车型都来自比亚迪最新800V高压平台。

高压车型虽然大幅提升电动车充电功率，但在当时，国内95%都是500V以下的低压桩，与高压车型充电不兼容，影响了充电效率。为解决这个难题，比亚迪全球首创升压充电技术，彻底实现车桩兼容，全面适配所有直流充电桩。

比亚迪全球首创乘用车双枪超充技术，让公共快充桩秒变超充桩

大部分快充桩还是充得不够快是新能源汽车用户的第二大痛点。就目前而言，电流超过300A的公共超充桩仅有2%，快充桩普及广，超充桩极稀缺，与其让用户去争夺极少数的超充桩，不如充分利用现有超过百万台的公共快充桩资源。

为此，比亚迪推出更符合我国充电国情的升流方案，全球首创乘用车双枪超充技术，让公共快充桩秒变超充桩，短时多补能，处处能超充。以腾势N7为例，双枪超充最大功率可达230kW，公共快充桩上实现15分钟充电350公里。

在双枪超充技术上，比亚迪首创双升压充电技术，不仅能够全面兼容当前广泛的750V公共快充桩，更能通过对两条直流充电回路的电压同时提升，完美兼容市面上早期建设的500V低压快充桩，让用户不挑高低压，有桩即可充，实现超充体验不打折。同时，双枪与单枪模式都具备100%的车桩充电适配性，不分单双枪，插枪即适配。

既要持续的快，还要安全的快。因为升流技术对电池热管理考验更严苛，比亚迪全球首创复合直冷技术，通过电池上下两面均铺直冷板的设计，以及2套冷媒独立控制系统，进行了补偿式流道设计，电池冷却面积提升100%，换热能力提升85%以上，为用户超充安全保驾护航。

比亚迪全球首创全场景智能脉冲自加热技术，北方极寒也能快充

近年来，国内新能源汽车渗透率不断攀升，华南地区超过30%，而东北地区却不足10%，不同于常温环境，极低温下电池面临更大考验，冬季低温显著影响用车体验，严重制约寒冷地区新能源汽车的普及。可见，北方冬季极寒导致充电效率慢，充电效率大打折扣也是新能源汽车用户的另一大痛点。

比亚迪首创全场景智能脉冲自加热技术，在行业内首次实现了极低温下冷车快充。为进一步提升冬季用车体验，比亚迪历经5年研发，凭借多年深耕电动汽车所积累的深厚技术底蕴，实现拓扑层、电芯层、驱动层、控制层的四大层级融合控制，推出行业首个实现驻车、驱动、充电全场景应用的“全场景智能脉冲自加热技术”，大幅改善用户冬季用车体验。

在-30℃极寒条件下，以腾势N7为例，全场景智能脉冲自加热技术让电池加热速率较传统方案提升230%，电池满充时间降低30%，北方用户冬天也能享受到快充体验。不仅在充电时能自加热，在驻车和行车状态下，都能智能启动自加热技术，保障极低温整车性能。

构建更符合当下国情的充电技术体系，不断升级用户的全场景充电体验

比亚迪通过软硬件深度融合，首创全场景自加热智能算法，智能、无感控制电池自加热，创造低温自加热新范式。全场景智能脉冲自加热技术是行业首个在充电、驻车、行车全场景状态下，实现电池自加热的技术方案。该技术将用户低温环境用车场景立体化，以用户需求为根本，从充电、行车、驻车全方位满足用户低温环境中的用车需求。全场景智能脉冲自加热技术满足整车全生命周期使用需求，脉冲加热利用高频率大电流充放电加热电池，不影响电池安全和寿命。

凭借20年的技术积淀和深厚功底，比亚迪持续创新和研发投入，构建更符合当下国情的充电技术体系，不止于快，不断升级用户的全场景充电体验。其次，比亚迪的团队精神值得赞扬。他们在面对困难和挑战时，始终保持团结一致，共同寻找解决方案。正是这种团队精神和协作意识，使比亚迪能够在新能源汽车领域取得一系列重大成就。不仅如此，比亚迪还非常注重客户服务，他们积极主动地了解用户的需求，及时解决问题，赢得了广大消费者的信任和支持。

写在最后

如今天气转凉，寒冬已至，专注用户需求依旧暖心的比亚迪逆寒而行，驾驭风雪。比亚迪——新能源汽车领域的创新之星，一心一意解决用户充电难题！比亚迪的成功并非偶然，它源于对技术的执着追求，对服务的用心打磨，以及对市场的敏锐洞察。他们的成功故事告诉我们，只有不断创新、坚持服务至上，才能在这个日新月异的时代中立足。我们期待着比亚迪在未来继续发挥引领作用，为新能源汽车行业的发展做出更大的贡献。