一个品牌近两年的发展如何，推出的新产品就可以突显得出来，如果一味在推一款或者两款车型，给人的感觉就像是倾尽全力，放手一搏的感觉，真正有实力的品牌是一直在布局，一直在推出新的车型，就比如赛科龙机车，近些年来在机车市场上可以说是遍地开花，各个车型领域亦或者是各个排量领域都在猛推产品，而就在最近，赛科龙又有新动作了，预售26988元，赛科龙RA600即将上市，马力59.1匹，配置很硬核。
此次赛科龙 RA600 公布预售价为 26988 元，并遵循多退少不补原则。此价格已与 450 级别双缸巡航相当。就 550 级别的巡航而言，以 450 的价格出售，这是否构成降维打击？如此定价策略，堪称一剑封喉，同时抢占中排和小排的市场份额，对行业格局产生重大影响。
在外观设计上，赛科龙 RA600 精准沿袭当下盛行的 Bobber 风格。其大尺寸、长轴距加之饱满的车身架构，充分彰显出大排量车型独有的强大力量感。尤为值得一提的是，RA600 贴心地提供单座与双座两种版本供选，且二者价格等同。这一举措，使消费者在选择时，彻底摆脱价格因素的束缚，能够完全依据自身需求和偏好来抉择，从而获得最契合自身需求的理想车型版本。
在仪表配置上，赛科龙 RA600 未采用当下广受欢迎的 TFT 全彩仪表，而是选用了当前较为流行的 VA 彩色液晶仪表。需指出的是，此仪表功能虽不及 TFT 屏丰富多样，然而其在阳光照射下的辨识度出色。各类信息呈现简洁清晰，关键信息无一缺失，实用性极高。无论是车辆速度、里程，还是其他重要数据，均能准确直观地展示给驾驶者，为骑行提供了可靠的信息支持，充分满足了日常骑行的实际需求。
在安全辅助配置部分，赛科龙 RA600 配备了战斧式前减震装饰罩，内部实则为传统正立式前减震。身为软尾单座 Bobber，中置后减震不可或缺，且具备调节性能。该车制动系统前后皆为单碟刹设计，前刹车采用西户双活塞刹车卡钳，后刹车运用单活塞刹车卡钳，标配双通道 ABS 与 TCS 功能。为彰显高端品质，RA600 双边单出排气气势恢宏，金色轮毂更是大幅提升质感与档次。这些配置共同铸就了其卓越性能与独特魅力。
动力部分，RA600 所配备的依然是众人熟知的 ND560 动力平台。这是与诺顿携手研发的双缸水冷发动机，性能卓越。其最大功率可达 43.5kw/ 8500rpm 折合马力就是59.1匹；最大扭矩为 55Nm/6500rpm。极速在165km/h左右，满足玩乐通勤的需求，标配滑动离合器为其增色不少。此款发动机已在多款赛科龙车型上得以应用，实际的表现也深受大家认可，在动力性能与可靠性方面，均于同级别中出类拔萃，堪称典范，深受很多骑士的认可与赞誉。
