目前我国处于新国标时代，但很多人对国标电动自行车并不满意，认为这种车各方面都很差，但实际上只要预算到位，高端电自也是层出不穷。这不，国产电动自行车前五排名来了，就连雅迪都只能排在最后，每一款车的配置都是天花板级别，下面看看你喜欢哪一款。

电动车的性能和配置一般是和价格挂钩的，所以走高端化发展就是这个领域的强势品牌，而就目前的情况来看，真正有销量且口碑好的国产电动自行车天花板，无非就是九号和小牛。

九号目前的销量已经碾压了九号，走的也是智能化+锂电化这个道路，所以旗下不乏高配置电自。比如前段时间发布的魔术师Kz110和机械师MMAX2，从外观颜值到配置就是目前的顶级，唯一的缺点就是价格是7999元起，我觉得大部分人是不会买的，倒是鬼火少年偏爱改装。

小牛作为国产智能锂电车的开创者，虽然被九号超越，但也有对标的高端电自NXT，不同版本售价从5999到11999。就这个价格摆在这，并且还有一定销量，估计也就九号和小牛能做到了。

五千元往上的电动自行车大部分人不会买，但由于利润高，所以各品牌也都不断进入这个赛道，虽然始终无法和九牛抗衡，但推出的产品还是值得一看的，这三个品牌就是：极核、斐兔、雅迪。

极核是摩企春风旗下的电动车品牌，走的就是高端化，此前的电摩AE80就小受欢迎，今年又发布多款电自，比如3299元起的ez3i和6399元起的ae4i。而斐兔FELO很多人没听过，今年推出首款M壹电自，这款车小板凳造型更独特，满电续航100公里以上，但售价9800元，估计也是没什么销量。

最后就是老大哥雅迪，推出过Vfly品牌，现在已看不见宣传。不过依旧有比较贵的电自上市，比如飞越FN5、T60等车型，但终究还是五千左右徘徊，无法和上面的品牌抗衡。

电动自行车的天花板，说白了就是加一些配置，比如锂电池、TCS防滑、连接手机App等等，车架等方面也更加耐用一些，但也是限速25km/h、限重55kg，电池限制48V、电机限制400W。

所以说，上面那些品牌和车辆看看即可，咱们大多数人买车主要还是以实惠为主，那就是传统品牌的电动自行车，如果没高要求的就选普通的简易款电动自行车，大品牌的一千多基本拿下，如果想要锂电款的，那两三千也是足够了。

如果想要再高性能的话，那就直接电轻摩或电摩了，即便是雅迪、爱玛这类大牌，五千以内也能买到不错的车，这难道不比只能跑25码的一万块电自香吗？

做个总结吧，那些五千块以上的电动自行车，不差钱的可以选择，但那些一万左右的电自，说白了就是纯割韭菜的，也可以说是为改装而生，尤其是那些禁摩地区，很多人都是将九号小牛拿来改装，速度快得飞起。