特斯拉这次疯狂降价，Model 3已经降到了22.99万，有可能是因为汽车行业的凛冬来袭，特斯拉要提前做准备。

1月6日，据特斯拉中国官网，特斯拉国产车型大幅降价，Model 3起售价22.99万元，ModelY起售价25.99万元，创下历史最低价格，交付周期为1-4周。相关话题随后冲上微博热搜第一。

具体来看，Model 3后轮驱动版从26.59万元降至22.99万元，降幅为3.6万元；Model3高性能版由34.99万元降至32.99万元，降幅为2万元。

Model Y后轮驱动版从28.89万元降到25.99万元，降幅为2.9万元；ModelY长续航版由35.79万元降至30.99万元，降幅为4.8万元；ModelY高性能版由39.79万元降至35.99万元，降幅为3.8万元。

特斯拉这样的降价，感觉是针对比亚迪的。因为，比亚迪推出了百万的豪车。

这个，就是特斯拉杀红眼，要把比亚迪的豪车打死，让它腹死胎中。

比亚迪的豪车叫做仰望。

特斯拉的豪车叫做，降价。

对于比亚迪来说，高端豪车，卖掉还是卖不掉，这个其实不重要的，关键是推出自己的豪车品牌。当年日系车，也是从中低端做起。德国人也不是一开始就是豪车。

特斯拉，一开始是搞豪车的。

如上新闻截图，特斯拉的豪车的价格与比亚迪的豪车的价格差不多。

至少在价格上，比亚迪不输特斯拉。

这是比亚迪电车的价格，现在基本上与特斯拉价格持平了。

特斯拉降价，就是针对比亚迪的。然后，让没有电池的造车新势力，蔚来等几家公司的压力非常大。将来，蔚来小鹏等肯定是要合并的。

比亚迪，一方面有自己的电池，另一方面还有其他业务。几年前比亚迪的电车还不热卖的时候，比亚迪也活得好好的，就是没现在滋润罢了。

据乘联会，如上截图，整个2022年全国的乘用车销量是2070万辆，同比2021年的2015万辆增量55万辆。

可以说，中国的乘用车销量已经锁死了2000万辆。以后，就是僧多肉少。

所以，特斯拉才会打响价格战。

价格屠夫特斯拉，对于行业的凛冬特别敏感。

汽车，保险贵；停车贵，罚款贵，保养贵。即使电车不需要加油，保险停车罚款，肯定是逃不掉的。

开车，就是天天烧钱。

2018年，中国的乘用车销量是2370.98万辆，比2021和2022年多了300万辆。

2017年，乘用车销量是2375.83万辆。

2016年是2437万辆。

2015年是2114万辆。

2014年是接近2000万辆。

就是说2021和2022年的销量，就是2014年的水平。

以后，由于95/00后的人数比80/90后少1/3，而且，汽车罚款费钱，保险费钱，停车费钱。退一步说，即使买车了，相亲也不一定会成功。

该打光棍的，有车还是会打光棍。

全国乘用车销量，未来几年可能会跌破2000万辆每年。

特斯拉感觉这种凛冬肃杀，就打价格战，先把市场抢下来。

比亚迪，寻求高端突破，推出百万价格的豪车。