1月24日，报道称，特斯拉正计划于2025年中期生产新款电动汽车。

据知情人士透露，特斯拉已告诉供应商，其希望在2025年中期开始生产一款代号为“Redwood”的新型大众市场电动汽车，其中两人将该车型描述为“紧凑型跨界车”。

特斯拉首席执行官马斯克长期以来一直激发着粉丝和投资者对价格合理的电动汽车和自动驾驶机器人出租车的兴趣。这些车型，包括一款售价25,000美元的入门级汽车，将使其能够与更便宜的汽油汽车和越来越多的实惠电动汽车竞争。预计这些产品将在下一代、成本更低的电动汽车平台上生产。

马斯克最初承诺在2020年生产一辆价值25,000美元的汽车，但他后来搁置了该计划。特斯拉最便宜的产品Model 3轿车目前在美国的起售价为38,990美元。

两位消息人士称，特斯拉去年向供应商发出了“Redwood”车型的“报价请求”或招标邀请，并预计每周产量为10,000辆。同时提到，生产将于2025年6月开始。

马斯克曾于2022年表示，在数次未能实现完全自动驾驶能力的目标后，特斯拉将在2024年制造一款具有未来感外观的专用自动驾驶出租车。

他和特斯拉其他高管去年三月制定了将下一代汽车成本减半的计划，但没有提供发布时间表。马斯克今年5月表示，特斯拉正在开发两款新产品，年销量有望达到500万辆。他在特斯拉年度股东大会上表示：“产品的设计和制造技术都遥遥领先于业界。”

不过，特斯拉有未能实现其上市和定价目标的“前科”，如Cybertruck。CyberTruck首次亮相是在2019年，但是直到去年底才开启交付，且价格比2019年涨价50%。此外，当前Cybertruck还面临着生产缓慢的困境。

“他们对大多数新产品的推出都过于乐观。批量生产更有可能在2026年开始，”一位消息人士称。

消息人士还透露，特斯拉近年来拆解了一辆本田思域（在美国的售价为23,950美元），以研究如何制造更便宜的汽车。

特斯拉将于当地时间周三下午发布季度业绩报告。华尔街预测特斯拉第四季度每股收益将下降39%，营收增长5%至256.2亿美元，2023年全年收益将下降25%，至每股3.05美元，销售额为974.6亿美元，较2022年增长20%。

展望2024年，华尔街预计，特斯拉2024年每股收益将从去年年底的3.81美元降至3.64美元。相比之下，2023年1月底为5.65美元。

本周一，摩根士丹利分析师Adam Jonas将特斯拉目标股价从380美元下调至345美元，但仍维持对该股的增持评级。这位长期看好特斯拉的分析师写道，他预计特斯拉在周三晚间公布第四季度财报时，其2024年销量和盈利前景将较为温和。Jonas认为：“全球电动汽车发展势头正在停滞，市场供过于求。”

2023年，为了保销量，特斯拉多次下调车辆价格并提供折扣，特斯拉的毛利因此受到挤压。特斯拉汽车毛利率在2021年第四季度达到30%的峰值，目前已大幅降至20%以下。华尔街目前普遍预计，2023年第四季度特斯拉汽车毛利率将降至15.7%。

进入2024年，特斯拉还在继续降价。本月初特斯拉下调了中国市场Model 3/Y价格，另在欧洲许多国家市场，特斯拉也下调了Model Y价格。

上周，Future Fund的管理合伙人Gary Black在X上发帖称，由于特斯拉1月份的降价行为，他将该公司2024年盈利预期从每股3.90美元下调至每股3.75美元。Black补充说，特斯拉管理层“仍然没有看到将配置器价格和库存折扣削减相同金额具有价值破坏性。”