易车原创 在大部分人并不太关注的微型车市场，其竞争的激烈程度要远远高于我们的想象，而各家厂商的作品也是层出不穷。近日，无界Pro正式上市，售价8.99-11.29万元。别看无界Pro车身尺寸小，价格亲民，它的CLTC纯电续航里程也达到了408km，那么市面上还有没有和它续航接近、售价相仿的车型呢？我们找来了售价7.95-9.65万元、CLTC纯电续航里程403km的零跑T03 ，看看这两款车的对比会怎么样。

造型犀利VS俏皮可爱

对于一台微型车而言，无界Pro的造型显然有一些复杂，让人有种在“螺蛳壳里做道场”的感觉。车头的正前方采用了鱼鳞状的浮雕设计，显得不那么单调，下方还有两个类似小虎牙般的红色点缀式设计，与“神兽、魔兽、灵兽”的车型名称还是挺贴切的。

大灯处的造型还是比较犀利的，除了常规位置的LED日间行车灯外，前保险杠的两侧也设计了两道狭长的LED灯带。低配车型配备了卤素光源，而高配车型的大灯则为LED光源。

与无界Pro相比，零跑T03的车头看上去就显得比较萌了，局部看上去与曾经的燃油版smart有些相像。整个前脸设计得比较完整，一看就是新能源车的样子，车辆的充电接口位于车头的品牌Logo处，充电口盖的分缝显得有些突兀。

大灯的造型比较可爱，同时还给人一种复古的感觉。除两款高配车型外，其余零跑T03均没有配备LED日间行车灯。此外，车辆全系仅配备了卤素光源的大灯。

零跑T03为5门4座车型，而比较有意思的是，无界Pro为3门4座车型，因此，它在车身尺寸上要比零跑T03小了不少，但是也更具有微型车的味道。另外，无界Pro还采用了一个双色的车顶设计，将目前主流的时尚元素也加入了进来，而零跑T03高配车型拥有全景天幕的设计，因此它的全黑玻璃顶看上去效果也不错。

无界Pro的车尾设计可以说是很好地与车头进行了呼应，尤其尾灯的造型几乎和大灯如出一辙。车尾顶部还有一个扰流的设计，底部的红色装饰也与车头进行了映射。

零跑T03的尾部设计则呈现出一个更为复古的样式，车尾整体显得比较圆润，其向前的倾角与一些欧洲传统微型车的造型也很相似。尾灯的造型相对简单一些，它与无界Pro一样还有一个高位刹车灯的配置。

内饰风格接近

两台车的内饰在风格上属于比较接近的，由于车辆的尺寸及定位的限制，因此，这两台车的座舱都采用了比较简洁的设计。无界Pro配有一个纵深较大的悬浮式仪表台，空调出风口采用了错层的设计，另外，仪表台的右侧还有一个皮质的点缀设计。

无界Pro 7英寸的全液晶仪表和中控屏在设计上并没有什么关联性，低配车型中控屏的尺寸为10.25英寸，高配车型的尺寸为12.9英寸。车机系统搭载了高通骁龙6155芯片，拥有导航、语音控制、车联网、OTA升级的功能，对于一台微型车来说，也算是五脏俱全了。

零跑T03的内饰相对来说更加规矩一些，并没有什么太花哨的噱头，一切以实用为主。而比较明快的配色则让内饰显得不太单调，档次感也能有所提高。

零跑T03高配车型配备了8英寸的全液晶仪表，低配车型并未配备，中控屏则全系搭载了10.1英寸的触控液晶屏。车机系统则同样配备有导航、语音控制、车联网、OTA升级的功能。

我们选取了售价9.49万元的无界Pro 301km 灵兽版和售价9.65万元的零跑T03 403km 星钻版，两款车售价较为接近。无界Pro的内部配置要相对丰富一些，拥有像360°全景影像、180°透明底盘、无钥匙进入、前排手机无线充电、自动空调这些零跑T03不具备的配置。

零跑T03则配备了倒车影像、全景天幕、行车记录仪、面部识别这些特有的配置。

两款车型都采用了皮质的座椅，这一点还是十分不错的。无界Pro的前排座椅采用了头枕靠背一体化的运动式座椅，并且配备了副驾电动调节功能，主驾调节为手动。

后排乘客需将前排座椅放倒进行上下车，而副驾的椅背侧面还拥有老板键的设置，方便后排乘客下车时自行使用。后排的座椅可以按5/5比例放倒，放倒后后备厢还是比较平整的。

零跑T03的前排座椅也为一体式的运动造型，两个座椅均为手动调节，其后排乘客的上下车相比无界Pro要方便很多。后排两个座椅为整体放倒，不过放倒后后备厢不如无界Pro来得那么平整。

尽管无界Pro为三门车型，但是其后排的乘坐空间比想象中要好一些，不过相比之下，零跑T03的后排乘坐空间优势还是要明显很多，毕竟它的车身尺寸及轴距都要更长。

零跑T03续航里程及驾驶辅助配置更佳

同样以这两个配置车型为例，两台车均为单电机的配置，无界Pro的电机位于后轴，最大功率55kW，最大扭矩150N·m，车辆提供两种不同的电池类型选择，磷酸铁锂的电池能量为29.23kWh，三元锂的电池能量为28.86kWh，其CLTC纯电续航里程为301km。

零跑T03的电机布置于前轴处，电机的最大功率80kW，最大扭矩为158N·m，数据上要比无界Pro更大一些。车辆配备了磷酸铁锂电池，能量为41kWh，其CLTC纯电续航里程为403km，还是比较不错的。

无界Pro采用了前麦弗逊、后多连杆式的独立悬架，而零跑T03则为前麦弗逊式独立、后扭力梁式非独立悬架。零跑T03的驾驶辅助硬件要更多一些，其配有1个驾驶辅助摄像头及1个毫米波雷达，可以实现全速自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、交通标识识别、主动刹车等L2级的驾驶辅助功能。

编辑点评：事实上，通过这两款车型的比较我们也不难发现，微型车领域的竞争比我们想象中要激烈不少。虽然这两款车的售价都在10万元左右，但其配置车型的种类依然繁多，基本可以满足不同排列组合的需要。我们也看到，无界Pro更加注重设计与舒适性配置的获得，而零跑T03在同等的售价下，则将重点放在了续航及驾驶辅助上，这对于消费者来说也算是一个利好，毕竟有了更多的选择，也能挑选到更让自己心仪的车型。