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今天，说几个关于变频器的常见故障及判断处理办法，姑且把它说为“典型”。

有一台变频器，轻载起动、运行都正常，可带上负载以后就报“输出缺相”，故障相为V相。

以上就是故障现象。从故障现象看，可以肯定一点，那就是在负载运行时，V相没有输出了。造成这一现象看，无非两方面的原因，一是IGBT自身的原因，管压降增大。二是IGBT驱动问题造成的，驱动力不足。

要排除这两个原因，其实交换一下IGBT就可以了！将V相的IGBT换到U相上，再带载运行，若再报U相“输出缺相”，那么，更换U相IGBT就可以解决了。若带载运行时，仍然报V相“输出”缺相，那么就要重点检查V相IGBT驱动电路了，驱动电压够不够则是需要重点考虑的问题。

还有这么一台，变频器不挂负载运行没事，一带电机运行，就报接地故障。第一反应故障肯定是出在电缆或是电机绝缘上，拿摇表测吧，电机、电缆都还没事，那么问题就归到了变频器上。

能报出接地故障，一定是检测到了不平衡电流，而且是瞬时值。能造成这一故障的，除了IGBT自身的原因，还有可能是接地故障检测电路的问题。也可以用排除法予以解决。

先对IGBT进行测量，因为主电路相对比较好测，测量IGBT在关断情况下的绝缘电阻和耐压值，结果发现，有两块IGBT耐压值不够，出现了“漏电”。此是造成变频器报接地故障的元凶，更换两块IGBT，故障排除。如此，也不用考虑接地故障检测电路的问题了。

再说前段时间出现的一台机器，刚到货的新设备，国际大牌，且属于大功率。运行几天没啥事，后来报“过压”跳了，过压值到了849V。再开还能再开起来，不挂负载时没事，也能提频，挂上负载，仍然会报故障。

这就奇了怪了，由于是新设备，不便于拆机检查，厂家技术人员把里面的电源板、驱动板、控制板给换了个便，结果故障依旧。

到后来发现，变频器一相快熔断了，还没啥现象，电压测不出来，可是把人都愁笑了！

再说一个，一台小功率变频器，变频器空载或轻载没事，带上负载后，就报欠压故障。这问题一般出现在电源上，但电源没事，三相电压均正常。那就接着往下考虑。

该台变频器采用半控整流，上桥为晶闸管控制，晶闸管导通不良是原因之一，再就是滤波电容，长时间使用，电容量不足也是原因之一。

停电检测晶闸管和电容，都没啥事，问题的关键就锁定在了晶闸管驱动电路上了。上电检查晶闸管驱动电路，发现在驱动电路中一晶体管集射极电压关断时达到了一定数值，正常情况下应接近于0，由此可以判断驱动能力不足。

结果发现，晶体管基极限流电阻损坏，更换后问题解决。

这样的问题还有不少，今天先说这么几个。可能现场都遇到过，也算是一种交流。有说的不对的地方，还请多指教。

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