这两天，还没入主白宫的特朗普就开始折腾了。先是邀请加拿大"成为美国第51州"，说这么做能帮加拿大省一大笔钱；接着又威胁要把墨西哥贩毒集团列为恐怖组织，暗示要派兵南下。这不，刚忙完北边南边，他又把目光投向了巴拿马运河。

前两天，特朗普在其"真实社交"平台上发文称，美国海军舰艇和商船在巴拿马运河遭受了"非常不公平和不正当的待遇"。用他的话说就是：当年美国人辛辛苦苦修了这条运河，现在巴拿马却要收过路费，这不是敲诈是什么？

过了一天，他又在一场大型集会上公开表示，巴拿马运河是"美国重要国家资产"，扬言要"收回"运河的控制权。当晚，他又在社交平台上发文"欢迎来到美国运河"，并且配上了一张美国国旗飘扬在运河上的照片。这架势，不知道的还以为运河是他家后院的小水沟呢。

那么问题来了：这位还没正式上任的美国总统，为什么突然对巴拿马运河这么上心？

答案其实很简单。巴拿马运河位于中美洲地峡最窄处，是连接大西洋和太平洋的"黄金水道"。如果没有这条运河，船只要往返两大洋，就得绕道南美洲最南端的合恩角，不仅要多跑几千海里，还得多花个把月的时间。

数据显示，全球约5%的贸易货物都要经过这条运河，而美国更是运河的"头号大客户"，超过70%的通行船只都是往返于美国港口。也就是说，几乎往返于美国港口的船只，都要给巴拿马上交过路费，这也难怪特朗普会坐不住了。

回顾历史，美国与巴拿马运河的"纠葛"可以追溯到一个世纪之前。1903年，美国通过不平等条约取得了运河的修建和经营权。1914年运河建成后，美国不仅控制了运河和港口的管理，还在沿岸设立了专属"租界"，俨然一副"东家"的架势。

直到1977年，巴拿马人民才通过抗争，与美国签订了新的《巴拿马运河条约》和《关于巴拿马运河永久中立和经营的条约》。等到1999年，美国驻军全部撤出，巴拿马才真正收回了运河的管理和防务权。

所以当特朗普说要"收回"运河时，巴拿马总统穆利诺立刻就急了。这位平时挺"亲美"的总统破天荒地发表声明说：巴拿马运河及其毗邻区域的每一寸土地都永远属于巴拿马，这一点没得商量。收取过航费是祖上传下来的规矩，可不是随便定的价。但特朗普显然不打算就此罢休。毕竟，这一运输咽喉，对于美国来说实在是太重要了。

其实，特朗普的这番操作，与其说是真要"收回"运河，不如说是在为他的"美国优先"政策造势。从邀请加拿大入伙，到威胁墨西哥，再到惦记巴拿马运河，他这是要把整个北美洲都纳入自己的"势力范围"。

有意思的是，特朗普的"野心"似乎还不止于此。他最近还重提要从丹麦手中买下格陵兰岛的想法，称这关系到"美国的国家安全和全世界的自由"。这么说起来，特朗普的野心，可不仅仅局限于拉丁美洲，还要进一步扩展至欧洲；

不过，现在的世界早已不是一百年前的世界了。就算是美国的"铁杆盟友"加拿大，听到要被并入美国，也是连连摆手说"不用了，谢谢"。至于巴拿马运河，就更不可能重新落入美国之手了。

毕竟，这条运河不仅是巴拿马的命脉，更是整个国际社会的公共通道。特朗普想靠几句狠话就把运河"收回来"，这未免多少有点痴人说梦了。