在汽车市场日益多元化的今天，新能源汽车凭借其环保、高效等诸多优势，正逐渐占据越来越重要的地位。比亚迪一直秉持以人为本、技术为王的理念，在新能源领域深耕多年，成果斐然。而腾势作为比亚迪旗下的高端新能源品牌，其推出的腾势Z9 DM更因配备了易三方技术和云辇系统受到众多消费者的青睐，今天小编就以指导价41.48万元的2024款 1100 四驱UItra版为例，和你一起探究该车有哪些亮点和特征？
外观部分，腾势Z9 DM继承了许多腾势Z9GT的经典元素，两车前脸基本保持一致，只是在局部有细微差异。对于一台D级车来说，我认为最重要的是要具备强大的气场。腾势Z9 DM拥有5235mm的车长和1990mm的车宽，与奔驰S级尺寸非常接近。实车给我最直观的感受就是“大”。这种大，更多的来自于视觉上的冲击。
市场上的D级车大多以沉稳形象为主，而腾势Z9 DM的外观除了能突出稳重风格外，还带有比较强烈的运动感。比如造型锐利的头灯组和溜背式车身设计，这些在以往的D级车上并不常见。另外，实拍车还装备了20英寸“大脚”轮胎，让整个车身侧面显得更加挺拔。
相较于前脸那种张扬的设计，腾势Z9 DM的尾部则显得低调许多，以简约风格为主。其中两侧尾灯占据较大面积，从图片中不难看出灯腔内有复杂的光源结构，夜间点亮非常醒目。车尾下部分为保险杠区域，配合黑色装饰条点缀。
内饰方面，腾势Z9 DM的内饰将豪华、简约与科技元素巧妙融合。环抱式座舱布局的中控台，大量软性材质覆盖和皮质/真皮包裹，触感细腻，拉丝面板的适量运用提升了整体质感。前后排均设置的50W手机无线充电面板，方便了乘客的电子设备充电。26喇叭的DEVIALET帝瓦雷扬音响带来超棒的音质体验。此外，车载空气净化器、车内香氛装置、负离子发生器和空气质量检测等设备营造了健康清新的空气环境，车载冰箱、多色氛围灯、流媒体内后视镜等配置也十分讨喜。
值得一提的是，该车车内的屏幕配置相当丰富，包括13.2英寸液晶仪表、50英寸AR - HUD增强现实抬头显示、17.3英寸中控屏以及13.2英寸副驾娱乐屏，而且屏幕的分辨率达到2.5K，因此画质清晰。另外车内搭载的DiLink车载智能系统，内置BYD 9000智能芯片，支持联网、OTA升级、手机APP远程控制等功能。同时，车载KTV、语音四区域唤醒识别、语音连续识别、可见即可说、面部识别、声纹识别等功能一应俱全，而且应用商店里的APP能满足刷视频、追剧、在线听歌等娱乐需求。
腾势Z9 DM的车内乘坐空间宽敞舒适，与同级车型相比，前后排空间都很充裕。不管是驾驶者还是乘客，都能够在车内找到舒适的坐姿，长途出行不会有疲劳感。后备箱容积375L，可放置较多的物品。真皮材质的座椅摸上去柔软细腻，坐上去透气性较好，还有加热通风和按摩功能，在用户出行过程中可以带来更加舒适的享受。配备后排液晶屏，屏幕尺寸为7+12.8英寸，坐在后排的乘客依然可以享受自己的轻松时光。
腾势Z9 DM作为插电混动车型，搭载了一台2.0T的四缸涡轮增压发动机，最大马力可达到207Ps，同时采用了三电动机的布局，总马力可达到870Ps，在这三台电动机以及2.0T发动机加持下，百公里加速时间仅为3.6秒，动力输出充沛，开启运动模式后推背感明显。
在动态驾驶方面，腾势Z9 DM悬架采用了前双叉臂+后多连杆式独立悬架的组合，后减震器舒适性表现不错，对于一些坑洼路段能够更好地过滤，保证了乘坐的舒适性，腾势Z9 DM采用全铝底盘设计，单零件轻量化指数达34%，能耗表现更佳，结构符合力学特性，刚性增加，操控与舒适性提升，抗腐蚀性能强，使用寿命长。
方向盘转向精准，指向明确，驾驶者可以轻松地掌握车辆的行驶方向，同时，车辆的转向系统也提供了足够的反馈，让驾驶者能够更好地了解车辆的状态，在高速行驶时，车辆表现出良好的稳定性和安全性，给予驾驶者更高的信心，得益于云撵A的双腔空气悬挂，腾势Z9 DM可以调节减震的软硬，既可以作为舒适的豪华车，又可以作为运动轿车，急加速时抬头不严重，刹车到底也没有点头现象，快速变道与极速拐弯也没有侧倾，主打一个平稳。
腾势Z9 DM的辅助驾驶系统它不仅支持无图智驾，轻高精地图方案还能覆盖全场景路段，在有高精地图覆盖的地方，对于占道停车、锥桶、非机动车抢道/逆行等，都能较快地识别到，并及时变道绕行，提高智驾顺畅通过的能力，在没有高精地图的路段，车辆也能通过激光雷达向前扫描，配合内置的软件实时运算出合理的智驾方案，让驾驶出行更为轻松便捷，此外，腾势Z9 DM还配备了360度全景影像系统，支持多角度查看，提供透明影像、倒车影像等辅助功能，方便驾驶员实时掌握车辆底部的情况。
结语：腾势Z9 DM的综合实力确实比较强劲，不过笔者比较喜欢易三方技术，这一技术的加入对安全性、操控性、便利性方面都有较大的提升，在停车、掉头方面表现尤为突出，虽然车身长度超过了5.2米，但是最小转弯半径为4.62米，同为中大型轿车的宝马5系车身长度为5.12米，转弯半径为5.3米，明显腾势Z9 DM的灵活性更高一些，市区用车以及泊车还算方便，结合其丰富的其他配置，确实是有些实力加身的，好看好开，你们认为呢？
