近年来,国产汽车品牌都在越野车市场投入了很大精力,也都推出了各自的代表性车型,如果论越野能力,东风旗下的猛士917具有出色的表现,而且我们还在广州车展看到了官方针对猛士917设计的改装车型,它就是猛士917高地雄狮版。车辆采用了增程式动力系统,纯电续航200km,电动机综合扭矩1050N·m,动力性能相当出色,而且底盘配置丰富,越野能力强。该车的售价为69.9万元,下面看具体介绍。
静态解读在外观设计层面,东风猛士917高地雄狮版在其原有猛士系列那雄浑美学的基础上,增添了诸多新元素。诸如前后的金属防护杠、车顶增设的扩展平台,以及别致的备胎架等设计细节,这些附加配置使得车辆外观焕然一新,散发出强烈的硬派风格。消费者还可选装前后防爆保护杠,其表面的特殊涂层能够显著提升车辆的抗刮擦性能。大灯部分,沿用了家族标志性的“X”形设计,展现出强烈的侵略性。
新款车型融入了5nm铝镁合金材质的保险杠、创新的后备胎支架,以及一个最大载重能力达到150公斤的车顶扩展平台。金属侧杠的设计尤为别致,采用了镂空雕刻并搭配螺钉踏板,既美观又实用。它不仅维持了车身的高度,还有效保护底盘免受损害,提升了车辆的抗撞击能力。
车尾部分,方正的轮廓线条与侧开式尾门设计相得益彰,便于驾驶者从后备箱中轻松取放大件物品。而车尾两侧竖直排列的尾灯,则呈现出独特的“十字架”形状,点亮后不仅极具辨识度,还能为后方来车提供醒目的警示作用。
步入猛士917高地雄狮的内部,其内饰巧妙融合了硬朗元素与现代科技。仪表台前,三块显示屏有序铺展:一块12.3英寸的全液晶仪表盘、一块悬浮式15.6英寸中控大屏,以及一块12.3英寸的副驾驶娱乐屏,多屏的布局为座舱增添了一抹未来科技的氛围。此外,车内细节设计同样别具匠心,游艇风格的推拉式换挡杆与武器形态的门把手设计,进一步彰显了车辆的硬派气息。
车内材质与配置的细腻搭配,营造出一种奢华而大气的氛围。高品质真皮与柔软座椅相得益彰,触感极佳。座椅的支撑性与舒适度同样出色,腰部两侧填充物恰到好处,加之记忆、通风、加热等功能的加持,进一步提升了乘坐的舒适感。
在空间体验方面,以我178cm的身高为例,前排座椅调整至适宜位置后,头部空间仍有一拳半左右的富余,在第二排座椅上,头部空间剩余两拳半左右,腿部空间更是充裕,超过三拳的距离。作为一款C级SUV,猛士917高地雄狮的五座布局确保了每位乘客都能享受到宽敞舒适的乘坐环境。尤其值得一提的是,得益于较高的前排座椅设计,即便是身材娇小的驾驶者也能拥有极佳的视野,这对于越野驾驶中的路况预判大有裨益,进而提升了行车安全。
科技体验在当前的汽车市场,智能互联功能已经是必备的配置了,辅助驾驶功能才是加分项。猛士917高地雄狮版的车机系统,配备了。导航系统、蓝牙通话、面部识别、语音控制、车联网等功能,值得注意的是,车辆支持卫星导航系统,即便是身处信号较弱的野外环境,也能精准的使用导航功能,避免在陌生地区的迷失。
辅助驾驶方面,车辆配备了9个车外摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达,帮助驾驶者感知车外路况,并且支持多种预警系统、并线辅助、车道保持辅助、车内生命体征检测、夜视系统、自动变道辅助等功能,可以帮助驾驶者在各种环境下,安全的驾驶车辆。另外,侧哈灵还配备了自动泊车入位功能,以帮助驾驶者控制这庞大的身躯。
动态感受在动力性能上,东风猛士917高地雄狮版搭载了一台增程器和三台驱动电机,并且采用了MEGA POWER猛士动力技术,并配备了集成差速锁的两档变速箱电驱系统。车辆最大功率600千瓦,峰值扭矩高达1050牛米,而轮边扭矩更是达到了11592牛米,从静止加速至100公里/小时仅需6秒,驾驶体验极为畅快。
在传动系统上,该车搭载了专为混动车设计的两档变速箱。越野时,一档能输出大扭矩,轻松应对爬坡和复杂地形;高速巡航时,二档则带来更佳的燃油经济性。此外,变速箱还融入了20多种核心算法,换挡过程极为平顺,乘客几乎感受不到顿挫感,展现了高度的智能化。而其三把锁——前后差速锁及中央榫卯锁,实现了全时四驱的越野控制,且为100%机械锁止,即使车辆陷入泥地也能迅速脱困。
猛士917采用了非承载式车身结构,并配备了前后双叉臂独立悬架系统,这种设计使得车辆在复杂路面上的驾驶舒适性得到了有效保障。氮气减震系统的加入,更是让车辆在面对极端路况时,能够提供持久的支撑力,有效减少车内乘客的不适感。在试驾过程中,我深刻体会到了这一点,无论是通过大沟坎还是岩石路段,车辆都能保持稳定,让人倍感安心。
此外,猛士917的智能底盘系统也给我留下了深刻印象。在山路试驾中,底盘能够根据前方路况自动调节软硬程度,并调整车身高低,确保最佳通过性。即便是面对泥泞或石块路面,车辆也能稳如泰山地行驶,没有出现任何卡顿或打滑的情况。对于越野经验不多的新手来说,这无疑是个极大的福音。
该车最小离地间隙达到268毫米,接近角33度,离去角34度,通过角23度,最大爬坡度100%,最大涉水深度900毫米,这些参数确保了车辆在各种复杂路况下的良好通过性。
在试驾过程中,我感受到了它轻盈且流畅的驾驶感受,动力响应迅速,加速时的推背感让人血脉喷张。切换到1挡时,车辆的瞬间扭矩输出令人印象深刻,无论是崎岖山路还是陡峭斜坡,都能轻松应对。而在正常路况下,2挡则能有效降低能耗,提升续航表现。
除了性能表现外,猛士917还支持“猛士越野生态高定平台”,为消费者提供了多种个性化定制和整车改装的可能性。对于追求独特风格的越野爱好者来说,这无疑是个很大的吸引力。猛士917在这一方面做得相当出色,满足了资深越野玩家对于车辆改装的多样化需求。车顶平台最大承重150千克,并配备符合空气动力学的导流板,风噪控制得当。该平台可装载自行车、车顶帐篷等户外装备,让山地骑行、汽车露营等户外项目更加便捷有趣。而车后的多功能后拖车钩最大牵引力达到2.5吨,可拖挂房车、摩托车、路亚艇等,无论是全家露营、摩友聚会还是户外钓鱼,都能轻松应对,真正实现了越野与生活的融合。
另外,智能越野技术的加入,使得即使是越野新手也能轻松驾驭猛士917。它搭载了猛士越野平台、Mora智能底盘和猛士全地形越野系统MATS,提供5种越野驾驶模式及智能越野Auto模式,能自动识别9种典型越野地形,让车辆轻松应对各种挑战。同时,后轮随动转向技术的运用,使得整车的最小转弯半径仅为5.1米,如同小轿车般灵活,在长途穿越时尤为便利。
总体来说,这款猛士917高地雄狮版,在越野性能方面表现非常出色,从车身结构到底盘性能,从辅助驾驶到智能越野,从动力性能到能耗经济性,车辆都有着非常不错的表现,而且在日常代步过程中,也能拥有舒适的驾乘体验,可以满足多种场景的使用。如果你正在寻找一款心目中的越野车,可以看看这款高地雄狮版,亦或者定制一款个性化的猛士917。