春风拂面，正是携家带口奔赴山野的黄金时节。一辆能装下全家欢笑的座驾，既要满足经济实用，又要兼顾安全与舒适，五菱汽车秉承“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，推出的新能源车型得到了消费者的青睐。五菱星光S作为大空间家用SUV， 提供插混版本和纯电版本两种车型，而插混版本的星光S PHEV备受关注，指导价为9.98-11.98万，五菱星光SPHEV 2024款130km领航型以“10万级家用神车”的姿态脱颖而出。它不仅是4万家庭用户的共同选择，更凭借灵犀动力、神炼电池、十佳底盘、越级空间等硬核实力，成为春日亲子出行的好伙伴。结合‌至高综合优惠48000元‌的春日钜惠政策（具体政策以当地经销商为准），这款车型的性价比极高。下面，小编来全方位解析它的魅力。

五菱星光 S PHEV 2024 款 130km 领航型搭载的灵犀混动系统，这套系统由1.5L自然吸气发动机和前置单电机组成的插电混动系统，匹配的是E - CVT无级变速箱。1.5L发动机采用了阿特金森循环技术，总功率可达78kW（106Ps），总扭矩130N·m，热效率达到了43.2%，配合高效热管理系统，发动机的高效区运行占比高达92%。而电机总功率为150kW（204Ps），总扭矩310N·m，传动效率高达97.3%，这套动力组合，在保证高效动力输出的同时，还实现了出色的燃油经济性。官方百公里加速时间7.9秒，无论红绿灯的启动，还是超车、并线都非常轻松。同时，WLTC工况下油耗1.82L/100KM，馈电油耗5.09L/100KM，加注92号汽油，无论日常通勤还是长途旅行，都能节省用车成本。

在实际驾驶中，这套动力组合的优势尽显。起步时，电机瞬间响应，动力输出直接且迅速，让车辆在城市拥堵路况下能够轻松穿梭，起步轻快敏捷，没有丝毫拖沓感 。当需要加速超车时，发动机与电机协同工作，爆发出强大的动力，推背感十足，即便是在高速行驶状态下，再加速也毫不费力，轻松超越前车 。与之匹配的 E-CVT 无级变速，更是让动力传输如丝般顺滑，在换挡过程中几乎感受不到顿挫，驾驶体验极其流畅 。

五菱星光 S PHEV 2024 款 130km 领航型搭载了20.5kWh 磷酸铁锂 “神炼电池”，CLTC工况下纯电续航130KM，综合续航超 1100km ，无论是日常通勤还是长途旅行，都能轻松应对，告别续航焦虑 。支持2 C 快充，电量从30%充至80%只需30分钟，15 分钟可补充约200km 续航，这样即使长途出行也就是在服务区停留片刻就能快速补能，大大提升了出行效率。在充电上，可以灵活选择快充、慢充模式，适应直流充电桩、交流充电桩、家用220V插座等多种充电场景。家庭就可以选择晚上充电，像成都地区谷电价0.54元/度，纯电模式，20.5kWh 电池，充满一次费用 11.07 元。平时市区通勤，每天行驶里程大约在30 - 50公里，一周充一次电基本就能满足日常需求，实现零油耗出行。混动模式行驶 100km，油耗 5.09L/100km，油价按照7.58元 / 升，燃油成本约 5.09L * 7.58 元 / L ≈ 38.6元 / 百公里，即 38.6 元。显然，使用成本非常低。同时，车辆支持3.3KW的外放电功能，春季全家出行，在野外K歌撸串，都能满足一家人的户外生活。

五菱星光 S PHEV 2024 款 130km 领航型采用前麦弗逊+后E型多连杆独立悬架，12处柔性连接，软连接比例高达86%，保证平稳驾驶感受。并且经过专业团队精心调校，能够灵活地应对路面的各种起伏，有效过滤掉大部分细碎颠簸，为驾驶者提供清晰的路感反馈 ；在车辆过弯时，给予车身强有力的支撑，减少侧倾幅度 。

在实际驾驶过程中，当车辆行驶在颠簸路面时，这套悬架系统表现出色，能够迅速有效地化解来自路面的震动，车内的驾乘人员几乎感受不到明显的颠簸，舒适性良好 。即便是经过减速带或较大的坑洼，悬架也能轻松应对，回弹迅速且干脆，没有多余的晃动和余震，让车辆始终保持平稳的行驶姿态 。而在高速过弯时，五菱星光 S PHEV 的底盘调校优势更加凸显。侧倾控制极为出色，车身姿态稳定，驾驶者能够清晰地感受到车辆的操控极限较高，信心十足 。配合精准的转向系统，指向精准，虚位极小，无论是城市道路的转弯还是山区道路的连续弯道，都能轻松驾驭，为驾驶者带来操控乐趣 。

五菱星光 S PHEV 2024 款 130km 领航型采用星光美学设计，整体造型时尚且富有科技感，细节之处彰显精致与个性。前脸采用封闭式中网设计，简洁大气，凸显星翼造型。以五菱 LOGO 为中心，通过横向筋线划分，增加了层次感。分体式 LED 大灯组搭配造型犀利的日行灯，组成星际光轨大灯，点亮后辨识度极高。前包围采用熏黑处理，搭配贯穿式进气口，不仅拉伸了前脸的视觉宽度，还营造出强烈的运动气息。车身侧面线条流畅且富有动感，悬浮式车顶设计搭配贯穿式腰线，让车身更具立体感。黑色轮眉以及18英寸的双色轮毂，增加了运动气息。车尾处的北斗七星勾勒的尾灯与星阵式制动灯相互搭配，与前脸的流星日行灯相呼应，有效提高夜间辨识度。大尺寸的挡风玻璃搭配扰流板，与贯穿式灯带相结合，在两侧形成了斜 V 字的造型，视觉上拉宽了车宽，进一步增强了该车的运动气息。底部护板上扬设计，让车尾看起来更显紧致，同时也增加了车辆的运动感。

进入五菱星光 S PHEV 2024 款 130km 领航型的车内，首先映入眼帘的便是科技感十足的双屏组合 。8.8 英寸的全液晶仪表盘，显示清晰、信息丰富，车能够直观地呈现车速、转速、电量、油耗、续航里程等车辆关键信息，以简洁明了的方式呈现，让驾驶者能够快速获取 。其界面设计简洁大方，色彩搭配舒适，即使在强光下也能清晰可读 。而 15.6 英寸的悬浮式中控屏，更是车内的智能核心 。这块大屏幕不仅尺寸可观，显示效果也十分出色，色彩鲜艳、对比度高，无论是观看导航地图还是操作各种应用，都能带来舒适的视觉体验 。它搭载 Ling OS 灵犀智能系统，操作流畅，响应速度极快，车机响应速度仅需 0.8 秒，几乎感受不到延迟 ，没有出现卡顿的问题，支持联网、OTA升级、手机APP远程控制、语音双区域唤醒识别、语音连续识别、可见即可说等。每当去成都市区，上车时就会说“你好小菱”“播放音乐，导航到天府广场”，对我这个记不住路线的真是用的太多了。

方向盘采用平底双辐式多功能方向盘，皮质包裹，握感舒适，转向省力，还能为腿部留出足够空间。支持上下以及前后手动调节，可满足不同驾驶员的舒适性需求，两侧分别为车辆控制以及多媒体系统控制的功能键，布局清晰，操作方便。采用电子式怀挡设计，位于方向盘后方，充分利用了前排扶手处的空间，使中控台下方区域更加整洁，操作也较为方便。车内座椅布局采用 2+3 的布局，座椅材质使用仿皮，触感细腻。主副驾座椅都支持电动调节、加热和通风功能，后排座椅同样也具备靠背角度调节和加热等功能，后排座椅的最大倾斜角能达到 127 度，长途出行靠在后面睡个小觉非常舒适。

车身长宽高分别为4745*1890*1680mm，轴距达到了2800mm，该车虽然定位为紧凑型车，但空间表现较为出色，身高1.80米的高个子坐在前排调整好坐姿，再进入到后排，腿部空间有2拳多的空间，头顶空间有1拳多的余量，并排坐满3名成年人，也非常舒适，没有局促感。储物空间，车内设置了多处人性化储物空间，扶手箱采用复式双层结构，可以容纳一些小物品。此外，车门内侧、中控台下方等位置也都设计了储物格，方便存放各种物品。后备箱常规容积为610L，座椅放倒后可扩展至1768L，满足日常采购装物和节假日野外游玩装载全家人的行李。

安全，始终是汽车出行的重中之重，五菱星光 S PHEV 2024 款 130km 领航型在安全配置方面同样丰富 。车身采用高强度钢打造，高强度钢占比高达 82.5% ，关键部位更是使用热成型钢，极大地提升了车身的整体刚性 。在遭遇碰撞时，高强度的车身框架能够有效吸收和分散能量，防止驾驶舱过度变形，为车内乘员提供坚实的保护 。

车内配备了主副驾驶安全气囊、前后排头部气帘、前排侧气囊，共六个安全气囊 。在发生碰撞的瞬间，这些安全气囊会迅速弹出，形成一个安全的缓冲区域，有效降低驾乘人员受伤的风险 。无论是正面碰撞、侧面碰撞还是追尾事故，都能为车内人员提供全方位的保护 。

主动安全配置制动防抱死与驱动防滑：配备 ABS 防抱死、制动力分配（EBD/CBC 等）、刹车辅助（EBA/BA 等）、牵引力控制（TCS/ASR 等）、车身稳定系统（ESP/DSC 等），帮助车辆在各种路况下保持稳定的操控性，防止侧滑、甩尾等危险情况。

电池安全方面，采用的“神炼电池” 采用 3G - AHSS 高强钢一体化电池箱和下护板的 1200MPa 热成型钢打造，同时有 24 小时云端智能监护系统，配合五菱自研的 BMS 和云端 AI - BMS，拥有 240 多项电池安全监管和 80 多项故障预警，实时监测电池的状态，包括电量、电压、温度等参数，全方位保障电池安全。并且，五菱已经实现了 200 万辆新能源车零自燃的优异纪录，让消费者用车更加安心 。

在辅助操控配置上，车辆配备了前后驻车雷达、前车驶离提醒、定速巡航，以及自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、低速行驶警示音等，为车辆提供了必要的辅助操控，减轻驾驶员的操控负担。配合倒车影像、360° 全景影像、透明影像等，帮助驾驶员更好地观察车辆周围环境，减少盲区，提高倒车和停车的安全性。

五菱星光SPHEV 2024款130km领航型，以技术硬实力重新定义家庭出行——神炼电池消除安全焦虑、插混动力覆盖全场景、越级空间装下生活百味。配合春日钜惠政策，入手成本直击10万级家用SUV。这个春天，与其在选车中纠结，不如让五菱星光S成为全家探索诗与远方的好伙伴。