在今年4月18日，菲律宾海警巴鲁·特蕾莎·马格巴努阿号(MRRV-9701)海警船非法进入中国仙宾，至今这艘菲海警船依旧以抛锚的方式滞留在仙宾礁潟湖之内。为了能让9701舰可以持续在仙宾礁滞留，菲律宾海警曾多次出动小型海警船对该舰实施补给，菲方此举的最终目的是在仙宾礁内部打造一个半永久平台，让舰船以“准坐滩”的方式蚕食中国南海岛礁。为了应对菲方的挑衅行动，中国海警一直在菲海警9701舰旁边进行监视，并逐步加大了对仙宾礁附近海域的管控力度。

就在近日，两艘菲律宾海警船趁着夜色抵近仙宾礁附近海域，企图再次对滞留在仙宾礁内部的菲海警9701舰实施补给，在附近执勤的中国海警并没有向之前那样给予放行，而是采取了令菲方意想不到的拦截驱离措施。然而在中国海警执法期间，两艘菲海警船不顾中方反复警告，执意冲撞中方船只，造成擦碰事故，不过从公开的照片来看，此次擦碰事故菲方船只受损程度明显更为严重。

菲方船只被撞出大洞

从此次船只擦碰事件来看，中方对于菲方船只在仙宾礁非法长期滞留挑衅行径已经到了忍无可忍的地步，今后菲方想继续对9701舰进行补给恐怕就非常困难了。如果失去补给来源，非法滞留在仙宾礁潟湖的菲海警9701舰肯定不能支撑太长时间，未来一两个月可能会主动撤出仙宾礁。不过现有迹象表明，中方可能不会等到菲方主动撤出仙宾礁，未来几天可能会有大动作。

根据最新的AIS信号显示，中国南海救116船已经进入了仙宾礁潟湖，而此前两天该船一直在仙宾礁外围海域游弋，这很有可能意味着中方会对非法滞留在潟湖内的菲海警9701舰采取行动了。

南海救116船隶属于交通运输部南海救助局，该船建成于2011年，船长99米，宽15.2米，吃水7.2米，满载排水量4896吨，最大航速20节，拖力1050千牛，具有很高的海上搜救、消防与环境救助能力，船上能搭载获救人员100余人。另外，南海救116船还拥有约300平方米的直升机起降平台和配套设施，能为救助直升机提供临时起降和停留条件。与此同时，该船还配备有两门高射程大流量消防炮，其有效射程160米，流量达到1750立方米/每小时，拥有拖缆机一台，配备有直径64MM长度1000M的主拖缆和直径64MM长度500M的副拖缆各一根。因此从配置来看，南海救116船具备强大的救援能力以及拖拽能力。在两年前，南海救116船曾在南海成功拖拽了一艘6万吨级的外籍商船，展现了非凡的救援能力。

考虑到仙宾礁潟湖并不在南海航道之上，此次南海救116船进入仙宾礁显然不是为了去执行救援任务，而是另有目的。目前来看，南海救116船进入仙宾礁唯一可能的原因是跟非法滞留在此的菲海警9701舰有关，我们可能考虑拖船了。

虽然菲海警9701舰是一艘长度为97米的大型巡逻舰，满载排水量超过了2000吨，但是在南海救116船面前就是小巫见大巫了。既然南海救116船可以拖动数万吨的商船，那么拖动2000余吨的菲海警9701舰自然不费吹灰之力。如果我们真的打算将菲海警9701舰赶出仙宾礁，利用大型拖船将其拖走能将冲突风险降至最低，确实是一个非常不错的选择。

有网友提出疑问，如果我们真的决定拖船，菲律宾海警船不配合该怎么办，其实对于这个问题大家完全不必担心，这是因为南海救116船拥有强大的水炮系统，可以向菲海警9701舰甲板喷射高压水柱，菲海警人员根本不敢走出船舱阻止拖船。如果菲海警人员对我南海救116船动用枪炮，那么在仙宾礁附近待命的中国海警船也不会吃素的，会启用76mm自动舰炮进行反击，届时菲海警船会被重创甚至是被击沉。

至于南海救116船进入仙宾礁是否真的会动手还有待观察，不过这已经足够向外界传递明显的信号，如果菲律宾不主动撤走船只，那么中国只能通过自己的方式去处理了。