今天我们来看看一款冷门的运动车型，2024款雅马哈AEROSPORTS X，售价为25800元。说他是弯梁车，但他用的是踏板的CVT发动机；说他是踏板车，对不起，他的弯道性能超乎你想象。

其实雅马哈AEROSPORTS X在海外正是大名鼎鼎的NVX155，或许是商标注册问题，或者是别的原因。来到国内才叫AEROSPORTS X，但也一点都不能掩饰其优秀的“泰仔”基因。

NVX155凭借稳定的质量品控及其强大的运动基因，早已经深受东南亚市场的欢迎。不少“泰仔”“印仔”更是将这款车改成战国无双一般的存在。今天我们就对这台传奇车型来一个简单的介绍。

雅马哈AEROSPORTS X外观整体设计风格偏向运动、竞技风。菱角分明的前LED大灯搭配流线型的整流罩组成酷似跑车的造型，尾部设计得简洁纤细，配合上扬的车尾线条运动感十足。

LCD正显示仪表在烈日之下也能清晰显示，仪表与车把开关联动设计，可以通过车把开关切换仪表显示信息，并且兼容Y-connect智能手机应用。双拉线油门的设计，也提供了更好的回油门响应速度。

雅马哈AEROSPORTS X也考虑到用户的日常使用需求，车前配置有带DC12V充电接口的储物格，而容量24.5升的座桶能放下一个3/4的盔体，也可以轻松应付日常储物需求。另外标配无钥匙启动、脉冲点火、发动机启停系统，提升了便利性和燃油经济性。

雅马哈AEROSPORTS X搭载一台排量为155cc的单缸水冷四冲程带VVA可变气门升程技术的发动机，最大功率为11.3kW/6500rpm;最大扭矩为13.9N.m/rpm。VVA技术的相关介绍可翻阅弯道计划往期的技研内容介绍！

雅马哈的轻量化是由始至终地贯穿着每一款车型，在同等级车型对比里面，雅马哈几乎都要轻上个几公斤。这款AEROSPORTS X同样采用轻量化设计的理念，整备质量仅为126kg。这样一来，在同等功率参数之下，就会有着更好的推重比，难怪东南亚的赛车都喜欢用NVX。

最后，前轮110/80-14后轮140/70-14的设定，为其行驶稳定性以及操控性提供了良好的基础。后避震为带气瓶的双减震设计，可以为后轮提供更高的稳定性。前轮使用单活塞碟刹系统(带ABS系统），后轮采用鼓刹（不带ABS系统），对于这个价位的踏板车来说还采用后鼓刹单前ABS的配置，雅马哈设的计师是不是有什么特别的用意呢？我认为是为了更极致刹车操控体验，大家有什么看法不妨来探讨一下。

25800元的售价，在国内其实已经可以买到准350cc的大踏板了，但雅马哈AEROSPORTS X的定价依然如此自信，一方面是品牌价值，另一方面还是有真本事。通过往期视频，我们再来看看AEROSPORTS X的酷跑世界。

一台可以下赛道的踏板，既可以兼顾日常的便捷通勤，又可以满足极致驾控的体验。25800元的售价虽然偏高，但人家是全进口车型，这是不是就变得顺理成章了？