随着私家汽车保有量的快速增长和新旅游消费观念的普及，自驾游正越来越受到更多人群的青睐，每逢节假日、小长假，或者是利用年假的时候，约上三五好友一起自驾游，成为了很多喜欢自驾游的朋友们的选择。

有不少人因为跟朋友志趣相投、交情很深，往往会相约共乘一个人的私家车出游，这种做法，不仅有利于增进朋友间的感情和信任，也能够节省更多的旅游开支，是一种双赢的做法。

不过，在共乘自驾游的过程中，也容易出现一些问题。以我身边的人为例，我父亲退休后买了一台小轿车之后，隔三差五的会出去游玩一下，有时候就不得不带上要好的朋友一起，虽然玩的很尽兴，但是回来后经常会跟我吐槽一些问题，比如游玩意见不统一之类的，当然，对于积蓄不多、退休金不高的老爷子而言，每次都是他独自承担油费、高速过路费才是让他最郁闷的，但是又因为都是几十年交情的老朋友，抹不开面子主动提出来AA或者让朋友负担一些费用，因此经常弄的心里不痛快。

类似这样情况，其实并不少见，尤其是有些人甚至因此和朋友闹出了矛盾，反目成仇，就非常不值得了。

那么，和朋友一起共乘自驾，费用的问题该如何处理呢？在我看来，需要从以下几方面考虑。

自驾出游，不是说开着车出发就够了，其实是有很多准备工作和费用需要支出的，从我的经验来看，至少以下几方面是少不了的。

一、燃油费。这一点不多说了，跑得越远，油费越多，坐的人越多，油耗越高。

二、高速通行费。虽然说不少人会采取走国道的方式来规避这个成本支出，但毕竟走高速能够节省大量的时间，所以，绝大多数情况下，高速是首选的方案，那么高速通行费就肯定少不了了。

三、停车费。不管是去景点，还是酒店，尤其是大的旅游区里面，很多地方都不会提供免费停车的服务，相反还会变着法子的收取你的高额停车费，往往一趟自驾游下来，停车费都要花不少钱。

四、车辆保养的费用。对于很多负责任的车主来说，每一次长途自驾游之前，尤其是要带朋友一起出行，往往会在出发前去做一次比较全面的保养维护，排查故障隐患，以保证车辆有着良好的车况，一次保养的费用再少也是要4、500元起步的。

五、车辆损耗的隐性成本。开车上路，就会对车辆造成磨损，包括轮胎、刹车制动系统、机油等损耗件都是有行驶里程寿命的，以一台30万的车，平均开30万公里来折旧计算，那么你每公里的折旧成本就是1元了，出去跑一趟3000公里的自驾游，实际上车辆就减值了3000元，这笔账很多人会忽视，但是却是不容回避的。

在我看来，不管多深的交情，也不管你多有钱或者多仗义，在钱的问题上，还是要坚持“亲兄弟，明算账”的原则，只有AA制分摊的做法，才能够一起往的长久。

那么，但凡是跟朋友出去共乘自驾游，那么建议至少对油费、高速通行费和停车费这三项费用的支出上一定要进行AA制分摊。比较合适的做法是在出发之前就对每个人收取一笔费用，由一个人进行保管和负责支付费用，等旅行结束后再进行清算和多退少补，这样的话，大家都省心了。

自驾旅行虽然很开心，但是对于司机来说往往是比较辛苦的，尤其是如果一车人只有一个人会开车，那么这个人既需要长时间集中注意力的专注驾驶、负责停车，损失了很多欣赏风景的机会，还要为全车人的安全担负很重要的责任，其心理压力是可想而知的。那么，对于这样的情况，建议在分摊费用的时候，减少司机的承担比例，比如只按50%收取（如果司机不是车主的话），当然，如果是几个人轮流开车的话，也就没必要这么做了。

前面也说了，自驾旅行对于车辆的损耗是很大的，如果不对车主进行一定的补偿，那么难免会让车主产生想法，因此，比较合适的做法是车主不参加常规费用（油费、高速通行费、停车费）的分摊，而是由其他几个搭车的恶人来分摊，车主则负责车辆的养护支出和损耗的成本。

这样的做法，也是很多共乘自驾的朋友经常选择的方案。

除了上述费用的分摊原则之外，还有几点问题是要特别注意的。

一、签署自驾游免责协议。自驾出游，难免存在交通安全风险，对人身安全造成伤害，因此，为了避免在发生这类不幸的事情之后，引发不必要的纠纷，一定要在出发之前由全体人员签署一份自驾游的免责协议，说明在自驾游的过程中出现任何问题，互不担责。

二、购买自驾游相关的保险，尤其是人身安全险。费用直接AA分摊就好了。

三、路途中的罚单应该由司机来承担，毕竟，这种问题只跟司机的素养有关，跟驾驶技术无关，无法推脱责任。

四、路途中因为自然灾害的原因或者不可抗力造成的车辆损伤，相关的拖车、维修等费用，应该由全体共乘人员一起分摊。

五、交通事故造成的车辆损伤，及由此产生的拖车、维修的费用，原则上由司机负责，除非有证据证明跟同车人员有关。

六、第四和第五点的费用应该在由保险赔付之后，剩余需要自付的差额才进行分摊。

说在最后的话：自驾旅游图的就是开心，即便是跟朋友出去玩，也最好是玩的敞敞亮亮的，不要留下心结，朋友之间也应该互相体谅理解，为对方着想，而不是去透支友情，只有这样，大家才能玩的长久啊。

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