相信关注豪车领域的小宝贝一定知道，凯迪拉克CT6荣获2021J.D. Power中国新车质量研究（IQS）中型豪华轿车细分市场的第一名，这也是连续第二次获得这个奖项，今天我就带大家来了解一下这款车型，看一下凯迪拉克究竟还有什么过人之处。

看得到的霸气前卫

凯迪拉克CT6属于新式美系旗舰车型，盾形车标和盾形星爆式前格栅中网依旧是该车型的一大亮点，特别是灯组上的表现备受消费者喜爱，全系车型标配闪电LED前大灯和LED闪电日行灯，同时后尾部分采用三方向延伸的尾翼造型飞翼，整体尾灯的表现极具辨识度且科技感十足，新车尺寸为5223*1879*1492mm，轴距为3109mm，整体空间性还是比较不错的。

看不到的轻量化车身

除了我们能看到的科技感十足的外观和超大空间，更值得一提的是。凯迪拉克CT6采用宇航级轻量车身材质铝材用量超过57%，是同级抗扭高度最强，并且可以达到 36.6Knm/Deg ，使用5大材料及加工工艺还有11种混合材质打造车身，使车体更坚固、更优化、更安全，在豪车领域确实优势非常明显。

看不到的静谧享受

凯迪拉克CT6拥有太空舱级的静音享受，全方位的被动静音设计 + BOSE ANC主动降噪科技（可抵消6-7DB噪音），可以拥有持久而更安静的座舱环境。高强度，低质量的车身结构，防止振动噪声传入车内，有效调校和隔绝发动机噪音，路噪及风噪。通过优化设计将车身的大型集成件由原来的227个集成为31个，使用了293米的结构胶，加强了承载部件的连接，有效减少敲击异响。同时全系车都配置的ANC主动降噪系统 ，利用声音反相位抵消原理，实时的对发动机的产生的声音进一步的优化。营造了世界级的静音座舱，在里面可以真正的做到与世隔绝，可以享受只属于自己的美好时光。

无敌的ARS后轮转向系统

这是车辆后桥的独立转向系统，通过12V伺服电机，驱动后悬连杆系统，精准控制后轮转向角度，达到全面提车辆的转向精准性和稳定性。比如说在路口掉头时，需要更大的转弯半径，痛苦且尴尬，但是拥有后轮转向时，就可随转随走。还有就是车辆在高速行驶时， ARS控制后轮转角与前轮同向运动，可以提高车辆的变道稳定性，没有顿挫感，乘坐和安全都有更高的保障。有了这个系统，以后在小区停车，也不必那么紧张了，停车空间狭小。但是拥有ARS提供反向后轮转角控制，不用磨那么大一圈更方便停车入库。

可以这样去讲，凯迪拉克CT6是一台非常值得期待的中大型旗舰轿车，它拥有静谧的座舱和宽大的驾乘空间，还有超强的转向系统，不管是看得见还是那些看不到的实力，都能吸引很多消费者，这么有实力的车，却这么低调，这是很多车企都做不到的格局。