如今新能源已经成了车市中一股不可忽视的强大力量，而且不仅是低端市场如此，就连中高端市场也开始愈发明显了。这一点，从比亚迪和理想这两个车企的市场表现来看，非常明显。

今年2月份，作为行业头部的比亚迪月销量达到了193655辆的出色成绩，而作为车型较少、单价较高的理想汽车，2月也达到了16620辆的交付数据。所以如果从销量来看，这两个品牌的产品都有过硬的本事，无非是技术有所不同罢了。

近期，就有网友热议，比亚迪的中高端产品2023款唐DM-i即将上市，按照现款车型的定价区间，新款唐DM-i和理想近期爆火的“网红产品”L7无疑会直接形成竞争关系。如果这两者进行对比，选谁才比较合适？今天，我们就来聊聊。

首先在外观方面，先说新车比亚迪唐DM-i吧，作为年度小改款车型，唐DM-i在外观方面并没有什么明显的改变，整体设计依然延续了现款。经典的龙脸造型，加上辨识度极高的大嘴式中网，让人一眼就能认出这是一台比亚迪唐系列车型。而两侧造型优雅的三透镜大灯，也显得科技感满满。尾部，依旧是熟悉的贯穿式尾灯设计，配上圆润的造型，看上去非常协调、漂亮，即便是这个外观推出了这么久，仍不觉得审美疲劳。

再说理想L7，作为理想家族的新成员，理想L7依然延续了理想家族的“套娃式”设计，从车头看去你几乎看不出来它和L8、L9之间有任何区别，依旧是那个熟悉的分体式大灯和贯穿式车头灯带。只不过有所区别的是L7车身高度要低于另外两款车型，而且也要更短一些。

至于尺寸方面，我们以2022款的唐DM-i和理想L7进行对比，唐DM-i的长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm。而理想L7则的长宽高则为5050/1995/1750mm，轴距为3005mm。可以明显看出，二者在尺寸上已经明显不在一个水平，理想L7拥有绝对的优势。

来到车内，两台车的内饰风格也完全不同。比亚迪作为传统车企出身，明显还是在设计上最大限度保留人们习惯的风格，所以从唐DM-i的内饰上你也依稀能看出一些传统车型的设计思路。不过，这对于部分消费者来说反倒是好事。比如传统样式的方向盘、中控台和悬浮大屏，符合大多数人的使用习惯。而且，唐DM-i本身的用料也不差，各种翻毛皮、搪塑材料、钢琴烤漆，整体高级感还是有的。

而理想L7的内饰则完全是另一种画风，作为造车新势力，理想的设计师直接把中控大屏改为了两大块相连的设计，并且完全倾向于副驾驶，主驾驶的仪表盘也改为了集成在方向盘上的LED屏设计。这样的设计，的确非常新颖，但是乍一看可能很多人未必能适应没有大尺寸仪表盘的设计。

此外在配置方面，两台车也有一定差距，作为宣称“入门即顶配”的理想L7的确非常出众，即便是全系入门的L7 Air车型，也做到了配置应有尽有，唯独比唐DM-i少的就是7座的布局和能翻转的中控大屏了。并不是比亚迪配置表现不厚道，而是通过这两款车对比，其实更能看出传统车企和新势力之间的区别。

至于动力方面，两台车虽然同属新能源，但是本质上仍存在区别。唐DM-i将继续使用1.5T涡轮增压四缸发动机加电机组成的插电混动系统，发动机的最大功率102千瓦，电动机总功率160千瓦，匹配E-CVT变速箱，并配有铝合金底盘和FSD悬挂。而理想L7则是使用了争议较大的增程式混动，同样是1.5T四缸，只不过在理想身上它叫增程器，其电动机的最大马力可达449匹。

综合来说，增程式和插电混动两种技术算是各有优劣，如果让你选择，这两款车你会选择谁呢？另外，悄悄的提醒大家，据小道消息称，2023款比亚迪唐DM-i将会在价格上有惊喜，所以不着急的朋友可以再等等。