3月21号，腾势N9终于开卖了，价格定在38.98万到44.98万之间。比起之前预售的45到55万，这次直接便宜了大概6万块。不过呢，还是有不少朋友觉得这车不便宜。那腾势N9到底贵不贵？要是跟它的老对手理想L9、问界M9比起来，咱们又该咋挑呢？

【腾势N9有哪些优势？】

在三十到四十万价位的混动车里，像问界M9、理想L9这些热门车型，它们大多用的是增程式动力。不过，腾势N9却走了插电式混动的路子。而且，腾势在N9上加了不少科技感十足的设计，让它显得特别出众。

腾势N9有个很大的亮点，就是它用了和腾势Z9GT一样的“易三方”高科技。这车能三个电机自己动，后轮还有两个电机能分别转向，左右都能转20度。这样一来，它转弯特别灵活，最小转弯半径只有4.65米，还能像圆规那样原地掉头，停车也轻松，还有15度的蟹行模式。这些都是其他两辆车没有的本领。对于一台大块头SUV来说，这些功能开起来真的方便多了。

再来说说智驾系统这块，腾势N9装的是个挺牛的玩意儿，叫天神之眼B-高阶智驾激光版，也就是DiPilot 300，它性能在A和C之间。这车配了一个激光雷达，能实现从一头到另一头的无图城市自动驾驶。功能上，它跟问界M9、理想L9其实差不多，但具体开起来咋样，还得等实际测试了才知道。

最后说说车里最让人直观感受到的科技氛围。跟问界M9、理想L9一样，腾势N9也装上了大块头的中控屏和副驾娱乐屏。如果你选的是高配版，那还有块17.3英寸的后排大屏，看着就挺有科技范儿。不过得提一句，腾势N9的副驾娱乐屏只有13.2英寸，是这三块屏里最小的。这么大的车，配上这么小的屏，确实感觉有点小家子气了。

【喝粗粮，能耗低】

腾势N9这款车上，比亚迪的节能强项依旧展现得淋漓尽致。

腾势N9用了个很牛的动力系统，就是2.0T的插混，还加了三个电机，这样一来，电机的总功率猛增到680千瓦，扭矩更是大得吓人，有1035匹马力那么多。别看它车重，足足有3.13吨，可加速起来一点不含糊，从零到一百公里每小时只要3.9秒，这在大型SUV里，简直就是飞一般的存在。

来了啊，关键信息在这儿，腾势N9不光性能杠杠的，官方说它没电时的油耗才6.3L/100km（按NEDC标准来测）。再看看别的同级车，都得加95号油。说实在的，对于一台中大型SUV，谁能真的不在乎用车花多少钱呢？

说白了，要是只瞧纯电续航这块儿，腾势N9配的是46.9kWh的电池，能跑CLTC标准下的202公里。跟理想L9、问界M9比起来，它这点续航可就不够看了。

【问界M9、理想L9、腾势N9怎么选？】

从车型的名字就能瞅出来，腾势N9的主要对手就是理想L9和问界M9。

在这三辆车里头，理想L9是最早面世的。虽说现在它正处在产品升级的阶段，但销量依旧挺不错的。要说理想L9最吸引人的地方，那就是它配的冰箱、彩电和大沙发，简单来说，就是空间宽敞坐着舒服。这一点，正好戳中了那些有娃家庭的买车需求。

问界M9自打去年上市起，就像一颗新星冉冉升起。短短六个月，靠着华为给的智能加持，特别是那华为ads 3.0系统和鸿蒙座舱的帮忙，嗖的一下就把理想L9给超了，成了大型混动市场的新老大。说白了，对于那些看重智能驾驶系统和科技感体验，比如喜欢大灯投影这些玩意的消费者，问界M9还是很有吸引力的。他们甚至愿意多花点钱来买这车。

说起来，腾势N9在智能配置和空间享受上可是花了不少心思。你瞧，跟其他两辆车比起来，腾势N9的车身是最大的，轴距也是最长的，足足有3125mm呢。不光有冰箱、沙发、大屏幕电视这些配置，就连第三排的座椅都可以调高低，真的是挺下功夫的，腾势这回做得挺到位。

在智能化这块儿，问界靠着华为的顶尖智能驾驶技术，还有理想的高水平智能驾驶，在国内汽车圈那可是数一数二的。虽说腾势N9功能上也挺全面，啥都不缺，但华为和理想因为用得多，智能驾驶的数据积累更厚实，开起来自然比腾势N9更顺手。不过话说回来，腾势N9该有的功能它也都备齐了，也挺不错。

在三辆车里头，腾势N9价格最便宜，而且个头最大、劲儿最足、吃得还少，价格还真的是最低的。

那在这三辆车里，该挑哪一辆呢？其实还是得看你的需求。如果你追求强劲的动力和科技感十足的新体验，腾势N9绝对值得一看。如果你是智能驾驶和鸿蒙系统的粉丝，问界M9依然很有魅力。但要是家庭出行是你的首要考虑，那理想L9或许能给你带来更多满足。

腾势N9这款车，它就两款车型可以选，价格差了6万块钱。这6万块的差别，主要就是后排多了个屏幕套装，还有前后排、第三排的舒适度功能会更好一些。但其实，车子的核心性能啊、基本功能这些，两款车都是一样的。所以，如果你预算有限，买个38.98万的入门版就足够了。当然，你要是想要更多花哨的功能，也可以后期自己加装。至于那个顶配版，更适合那些不差钱的朋友。

【总结】

说实话，腾势N9这车还真挺不错的，各方面性能都挺给力。

为啥网友老觉得腾势N9贵呢？我琢磨着，原因可能在这儿：腾势N9的那些主打卖点，对中大型SUV的买家来说，好像不太能打动他们。像加速快、用车成本低这些，都不是这个级别消费者买车时最先考虑的。反过来，像理想L9坐着舒服、问界M9智能驾驶这些，才是他们买车时真正看重的。

再来说说品牌力量这块儿，腾势里头，卖得最火的是腾势D9，跟理想和问界比起来，它的N7、N8车型就显得一般般了。虽说腾势D9卖得好，但这并没给腾势牌子带来啥光彩，因为买它的大多是公司，个人消费者对它没啥深刻印象。要是跟问界和理想比起来，腾势在大家心里的知名度和好评度，都差了点儿。

因此，虽然腾势N9的定价比理想L9和问界M9都要亲民，可消费者们却并不怎么感冒。作为市场的新加入者，腾势N9要是想打开销量，那就得拿出更多实质性的诚意来。