号称全球最大出行平台的滴滴，终于下定决心赴美上市。

在全球的共享出行赛道中，滴滴已经取得了垄断地位，可是让人大跌眼镜的是滴滴却拿不到垄断的利润，而且滴滴一直处于每年百亿级的亏损状态，为了能够抛掉亏损包袱按计划成功上市，滴滴密集拆分了橙心优选、滴滴货运、滴滴自动驾驶以及青桔单车等多项业务，剥离这些业务的同时，滴滴也放弃了估值想象力空间。

滴滴作为国内最大的互联网出行平台，无论是业务量还是体量都早已达到上市的资格，虽然滴滴一定程度上已经对国内网约车行业形成垄断，但网约车行业仍然处于一个全面的大投入时代，需要资本市场大量投入来助其完善，所以滴滴选择上市，对整个网约车行业都有着积极的推动作用。

直至目前，即便滴滴已经在国内网约车市场取得一定程度的垄断，但是网约车的竞争依旧非常惨烈，滴滴依旧需要靠大规模烧钱补贴来维持地位，如今大力布局的社区团购又是不设上限的融资运营，除此之外，滴滴还开始启动了造车项目，滴滴面临更严酷的竞争和更高的门槛。

滴滴先是疯狂扩张，后又密集拆分业务板块，凭借多元化运作实现品牌声量和不同商务模式间协作共进，不但能寻求新业务增长点，而且还有利于未来融资，因为进入2021年后，资本市场眼里的市场走向发生改变，正在有增量市场转变为存量市场的竞争，滴滴的多元化布局也可以理解为滴滴正在全力占据流量入口。

滴滴在出行市场和社区团购赛道靠烧钱夺得市场，可是进入到存量市场后，滴滴才发现烧钱动作带来的增量有限，存量市场中用户更替成本不不高，甚至短期的烧钱效还会被削弱，导致橙心优选在社区团购赛道根基不稳，滴滴又面临行业竞争者的围追堵截，为减轻资金约束的滴滴，只能无奈的砍去社区团购等多项业务，为滴滴上市除去“包袱”。

而在滴滴计划赴美上市的同时，靠顺风车起家的滴滴抢先递交招股书，企图与滴滴抢占中国出行第一股的名头，而且得益于轻资产运营模式的嘀嗒，不像滴滴那么多元化发展，专心做顺风车业务的嘀嗒出行率先盈利，并且拥有了持续造血能力。

那么对于滴滴赴美上市，你怎么看？你认为在中国出现第一股的争夺战中，滴滴出行和嘀嗒出行，谁会更胜一筹？

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